| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Aleksandr Рег.: 08.09.2005 | BVV:
Грязь в карбюраторе, однозначно, а именно в соединительном канале двух поплавковых камер. Новый карбюратор конечно способ хороший, но и старый надо привести в порядок - будет подменный фонд (я так и сделал). | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | По своему опыту знаю, что если электромагнитный клапан карбюратора сломался в пути, то можно доехать на подсосе. А холодный движок с неисправным клапаном заведётся? А если с толкача? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Если клапан неисправен - сломай шток. Это все равно, если клапан открыт. А потом купи и поставь новый исправный клапан. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Уважаемый Алер, спасибо за совет как действовать на практике. А из чисто теоретического любопытства могу я узнать ответы на мои вопросы? Ну просто интересно мне | ||||
kazanova Рег.: 02.11.2005
| А холодный движок с неисправным клапаном заведётся? А если с толкача? я и без толчка сам зоводил. промыл карб. а провод на клапан не надел. | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | ЗАВЕДЕТСЯ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вот и спасибо! | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | maximk Если на трассе, то в принципе подсос вытягивать не обязательно, дабы не провоцировать жор бензина. Главное газком обороты поддерживать. Заглохнет только если газ сбросить полностью, и то секунды через 2-3. При переключении передач заглохнуть не успевает. А вот в городе, с перекрестками и светофорами, без подсоса не обойтись. kazanova
Заведется при полностью вытянутом подсосе, так как при этом приоткрывается дроссельная заслонка и смесь поступает через главную дозирующую систему карба, в обход системы холостого хода. | ||||
ret Рег.: 31.01.2005 |
я делал проще - чуть выкрутил клапан и все, резинка мягкая - дырку закрывает а шток уже от гнезда отошел, ничего доехал. Ваз 2131 TLC 80 | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | Шток элементарно вынимается. Ломать ничего не надо. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Плавится электромагнитный клапан холостого хода. Если кто сталкивался с этой проблемой подскажите как ее решить. Спасибо. | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Как это? Сопротивление сабжа должно быть в переделах 40-50 ом и выше при этом игла должна четко втягиваться и отпускать при подаче и снятии 12В соответственно. если сопр обмотки клапана меньше - то возможетн его нагрев но кроме обмотки там плавиться (гореть) нечему - он же металлический. Запорная игла (из полиэтилена или полиамида) при малом сопротивлении обмотки конечно тоже может расплавиться. Я вообще на Солексах либо отламывал эту иглу либо подавал +12В на клапан постоянно. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Не сталкивался, но могу предположить, что произошло замыкание в обмотке клапана. Блок управления подает туда 12 В, что обмотка вполне выдерживает без перегрева. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | В том месте, где выходит контакт, вытекает клейкое вещество | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Rolf Видимо, плохой клапан. Просто замени. | ||||