| 30 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Сэм: Пару раз слышал, и здесь читал, что зимой (т.е. на укатанномснегу и льду) желательно включить блокировку?
Стоит ли это делать, и какой физический смысл в этом? ИМХО, при включенной блокировке на льду при прохождении поворота какие-либо колеса начнут терять сцепление с дорогой (из-за неравенства путей передних и задних колес) проскальзывая по льду --> занос
Смысл один предсказуемость автомобиля в заносе и сносе. Ибо если ты покуришь как устроена трансмиссия то поймёшь что при скольжении характер автомобиля меняется от 4х4 до передний или задний и соотв полное скольжение....а блокировка делает его понятнее. Едешь на площадку и пробуешь. Только учти блокировка не првращает ниву в поезд идщий по рельсам. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | D.J.Frol: Едешь на площадку и пробуешь
Очень правильно.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Поищи в архивах журнала Полный привод 4х4, там кажется в номере за 2004 год есть бооольшая статья про это.
Тема до ужаса уже избитая, еще немножно подержу тему открытой, но, скорее всего, закрою скоро. |
|
Я незнаю что за фигня.
В том году ехал по городу. Ровный асвальт под снегом:)
Снежок утоптаный но еще нет колеи. Я ехал на блокеровке где то 60 км. потом начал обгонять машину дал руль влево что б обьехать машину и газа и когда шол с обгоняемой машиной на равне не с того не ссего начинает раскачивать жопу маятником. ткачало так что я уже думал докрутить руль что б развернуло но хорошо хоть с ариентировался выровнял а то б 2 машины точно б стукнул.
Сначало я непонял в чем дело, но потом это еще повторилось несколько раз и с тех пор я включаю блокировку только на малых скоростях. |
|
Рег.: 03.11.2005
Сообщений: 78
Откуда: Псков
Возраст: 57
Авто: 21213 1.7 1999 г. | А зачем тебе в городе блокировка????
Понты начинаются там, где кончается дорога проходимец 213 1999г. 1.7 карб вебер спорт |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | AgenT
Блокировку на таких покрытиях можно использовать и на больших скоростях, до 100 |
|
черный дембель: AgenT
Блокировку на таких покрытиях можно использовать и на больших скоростях, до 100
Можно то оно конечно можно:) Но маятник был несколько раз и скорость при этом была до 60 км. Незнаю как вы я рисковать больше не хочу. А из-за чего так получается незнаю ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
AgenT
Ключевая фраза: AgenT: дал руль влево что б обьехать машину и газа
У меня так тоже бывало на схожем покрытии. Машина полностью технически исправна. Теоретики могли бы объяснить, почему так. А я всего лишь практик, поэтому констатирую, что это случается и всё. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 10.06.2005
Тем / Сообщений: 7 / 739
Откуда: Бездорожье.36
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г. | а я вот с блокировкой не могу...
точнее мне вроде проще ручник дернуть в повороте , чем блокировку подтыкать.
ибо все время с ней ездить - дебилизм (мое мнение).
а без нее если ты гонишь - ты знаешь что скорее всего будет занос.
и я как правило готов дергать ручник или работать газом.
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд: AgenT: Я незнаю что за фигня.
В том году ехал по городу. Ровный асвальт под снегом:)
Снежок утоптаный но еще нет колеи. Я ехал на блокеровке где то 60 км. потом начал обгонять машину дал руль влево что б обьехать машину и газа и когда шол с обгоняемой машиной на равне не с того не ссего начинает раскачивать жопу маятником. ткачало так что я уже думал докрутить руль что б развернуло но хорошо хоть с ариентировался выровнял а то б 2 машины точно б стукнул.
Сначало я непонял в чем дело, но потом это еще повторилось несколько раз и с тех пор я включаю блокировку только на малых скоростях.
попа пустая небось. на лед попал. вот и получилось так.
мне так кажется.
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | firesanek: ибо все время с ней ездить - дебилизм (мое мнение).
Почему? |
|
|
|
читал. моё ИМХО блокировка повышает курсовую устойчивость на накатаном снегу. Это если использовать постоянно, как ты говоришь. |
|
всем читать тут: http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=153104на всякий случай скажу, что фуллтайм с блокировкой ведет себя также, как парт-тайм с включенным передним мостом. Добавлено спустя 47 секунд:AgenTа ширина резины какая? А сколько конкретно было на дороге снега? Дорога точно была ровная? |
|
Рег.: 10.06.2005
Тем / Сообщений: 7 / 739
Откуда: Бездорожье.36
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г. | satana: firesanek: ибо все время с ней ездить - дебилизм (мое мнение).
Почему?
дополнительный износ деталей трансмиссии.
+ нивка и так склонная к закручиванию крутится еще легче.
я всегда по укатанному и пр. (читай вообще всегда) езжу без блокировки.
вчера джип-спринт был. я участвовал. так я даже там блокировку не включал - нафиг надо. только машинку порвешь.
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | firesanek
ну не знаю как там насчет порвешь и износа деталей трансмиссии, я не понимаю, откуда ему взяться. Блокировкой пользовался регулярно, а уж зимой в тяжелых дорожных условиях, когда недопривод тошнит и скользит - так вообще святое. И ничего, все в порядке. |
