| 15 сообщений на предыдущей странице | |
Гость Рег.: 06.12.2004 |
На льду "ломать" машину с блокировкой замучаешься Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
На Ниве ручник достаточно быстро перестает вааще что-либо тормозить Или этот баг (или фичу) побороли кардинально? |
Autor:
Правильно. Входить в поворот с блоком надо на разумной скорости и под сброс газа. Зато на выходе добавляешь газу - машина сама выравнивается и едет прямо. | |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Отрегулированный - тормозит |
Гость Рег.: 06.12.2004 | Кстати, а правильно ли я понимаю, что при заблокированном дифе не может возникнуть ситуация, когда при торможении одна ось блокируется раньше другой? |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Да, но там сложнее. Могут заблокироваться по одному колесу на каждой оси. |
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALER: да, понятно. Но обычно ощущения от торможения с блокировкой более приятные. |
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Как делаю на льду (гонялся по ледовому треку, покрытие - колотый лед, не "зеркало"). Перед поворотом на блокировке скидываю газ, загружая передок, машинка ныряет в поворот по траектории на внутренний радиус, зад начинает боковое скольжение, добавляю газ, траектория начинает распрямляться, рулем направляю машинку на выход из поворота. |
Гость Рег.: 06.12.2004 | ach:
Я обычно перед поворотом заламываю машину, вхожу в поворот боком, а дальше газ в пол и машина вытягивает себя. На зимней резине можно на большой скорости входить в поворот, вот только нет ее у меня и приходится на своей всесезонке довольствоваться 50-60 кмч. (я про кольцевые гонки). |
kelus: я про гражданскую езду по дорогам общего пользования среди других машин. | |
canek.spb Рег.: 09.12.2004 | Стоит ли включать блокировку если ехать по чистому льду(Ладожкий канал) если ехать можно со скоростью до 90 км/ч практически без поворотов, состояние льда такое-же что только-что уложенный асфальт ровный только сколько или считать это твердым покрытием и дифф. не блокировать резина КФ А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать |
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ехать 90 по чистому льду вааще не стоит, ибо маленькая незаметная неровность может круто изменить твою траекторию (а может и жизнь...). Лед твердым покрытием считать нельзя (хоть падать об него больно |
Вот тут мои впечатления от катания на УАЗке. Поведение на дороге с полным приводом, схоже с Нивой с заблокированным дифом. http://wwwboards.auto.ru/uaz/311551.html | |
canek.spb Рег.: 09.12.2004 | Непризванный гений Я на УАЗе 100ткм наездил а вот на Ниве еще 10ткм нет пока Нива без блока мне больше нравиться чем УАЗ. Вопрос в том если ограничения в км/ч для Нивы с блокир.дифф. при езде по ровному льду. А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать |
Гость Рег.: 06.12.2004 | canek.spb ИМХО ограничений для скольского покрытия нет. |
Пару раз слышал, и здесь читал, что зимой (т.е. на укатанномснегу и льду) желательно включить блокировку? Стоит ли это делать, и какой физический смысл в этом? ИМХО, при включенной блокировке на льду при прохождении поворота какие-либо колеса начнут терять сцепление с дорогой (из-за неравенства путей передних и задних колес) проскальзывая по льду --> занос | |