Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов
Поиск в Яндекс и Google

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 638 / 51783

01.07.2005, 0:09
Не могу открутить 3 болтикка крепления ободка фары,болтики маленькие ржавые всё прикипело, её наверно сто лет никто не откручивал. Что посоветуете, высверливать болты или может чем и как постучать?

ALER

Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4078 / 22921
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

01.07.2005, 0:28
Я с новья эти винтики смазал графиткой - это на будущее. Если WD-40 не поможет - высверливай.

Прочитать всем! "МАТ или КЛОН МАТА - сразу БЛОК!"

Алексей aka ALER.

Alex A. Bel.

Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 44
Авто: была... 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.

01.07.2005, 7:29
Шурик
смесь масла и керосина. хорошая проникаемость, побрызгай, намаж, погоди минут 10-15 попробуй открутить...

Shun Piker

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1556
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 63
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус"

01.07.2005, 9:42
Фиг их так просто открутишь. У них шлицы под крестообразную ответртку и на прожавевших винтах они под отверткой просто рассыпаются от легкой попытки отвернуть. И все! Можно попробовать сделать так. Обильно пролив все вокруг или вэдэшкой, или керосином, или еще чем-нибудь подобным, выждать некоторое время, чтобы жидкость пропитала ржавчину и попробовать стронуть с места и повернуть ободок, чтобы можно было его снять. Работать надо прилагая силу и в брезентовых рукавицах, чтобы не поранить руки об острые края ободка. Для облегчения снятия ободка можно попытаться поддеть остро заточенно плоской отверткой края пазов ободка и "вытащить" их из под головок винтов. Металл там мягкий, легко гнется. Деформированные края потом легко выправить. Если снять ободок удастся, то тогда можно попробовать ухватиться за головки винтов плоскогубцами и отвернуть их. А при обратной установке ободков надо взять нормальные винты под плоскую отвертку, завернуть их, как правильно сказал Алер, на графитке и сверху полить мовилем или замазать пластилином. Тогда в следующий раз проблем со снятием оптики фар не будет. Кстати (я уже об этом писал), при установке новых фар надо сразу менять крепежные винты и защищать их от ржавчингы. Тоже самое желательно проделать и на новой машине.

canek.spb

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 9 / 977
Откуда: Санкт-петербург Коломяги
Возраст: 47
Авто: 214 май 11, А6"авант" 12 и "Калина" 2008

01.07.2005, 10:30
Добавлю после пролития и выжидания времени нужно попробовать их обстучать через шлиц отвертки иногда помогает

А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 638 / 51783

21.07.2005, 21:13
Керосинчиком побрызгал, а потом взял два молотка и стучал по ободу против часовой, пока не открутил, потом плоскогубцами старые винтики выкрутил и заменил новыми.

ALER

Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4078 / 22921
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

22.07.2005, 8:36
заменил новыми.
Надеюсь, с графиткой и мовилем [:)] Я с новья заливал готовки тектилом.

Прочитать всем! "МАТ или КЛОН МАТА - сразу БЛОК!"

Алексей aka ALER.

Shun Piker

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1556
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 63
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус"

22.07.2005, 9:10
Шурик
Ну вот видишь, все получилось! [:)]

ALER
А я бы сразу заменил винты на правильные, а уж потом тектилом или чем-нибудь еще. Я вообще как только вижу винты или саморезы в тех местах, которые могут подвергаться ржавлению, сразу или пропиливаю в них шлицу под плоскую отвертку или заменяю на соответствующие.

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 638 / 51783

22.07.2005, 14:08
и смазал и болты под плоскую отвёртку вкрутил сразу.

Shun Piker

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1556
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 63
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус"

22.07.2005, 16:09
Молодец! Все правильно сделал. В следующий раз проблем не будет. [:)] [:hello]

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 638 / 51783

22.07.2005, 17:15
Мне вдруг в голову мысль пришла...
а если вместо шлицевых винтиков впихивать туда с головкой под торкс или внутренний шестигранник?
легко сверху замазывается пластилином, а потом открутить-подрегулировать будет прошше- ибо торкс/шестигранник в этом смысле значительно надёжней ИМХО
26.11.2005, 12:28
Завтра собираюсь фары менять.
Чего ждать?
Эти уже очень плохо светят - думаю, ничего не менялось с рождения.
Винты регулировки закисли, винт крепления ободка закис.
Но это без особого усердия крутил. Хотя вд40 обильно поливал.
Завтра попробую радикально [:)] Если неполучится - придется ломать.

Надо ли снимать локеры, чтобы фары в сборе поменять?

И как там сама колба крепится? А то пока не снять стекло не видно.
Наверняка там тоже все закисло и надо новое брать.
Или в магазине "фара в сборе" со всеми причиндалами продается?
По каталогу запчастей посмотрел - там какая-то прокладка в виде кольца есть.

В общем подскажите, чтоб мне как можно меньше в магазин по морозу пришлось бегать [:roll]

ALER

Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4078 / 22921
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

26.11.2005, 12:33
Можно поменять только оптические элементы (то, что ты назвал колбой - стекло с отражателем). Фару в сборе менять не вижу смысла, разве что там все проржавело до дыр.

Главная проблема - отвинчивание трех винтиков, которые держат ободок. Они немного аваинчиваются, затем ободок поворачивается на несколько миллиметров и снимается. Вынимается оптический элемент, ставится новый - и все.

Лампы тоже имеет смысл поставить новые, которые +30% или +50%. При этом ни в коем случае не берись за колбу лампы пальцами!

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Добавлю, что винтики крепления ободка обязательно пре сборке промажь мовилем, тектилом или графиткой. Чтобы в следующий раз не было проблем с их вывинчиванием.

Прочитать всем! "МАТ или КЛОН МАТА - сразу БЛОК!"

Алексей aka ALER.

Dragon

Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3081
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 35
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

26.11.2005, 13:05
Если регулировочные винты закисли и надо фары регулировать, то надо в сборе менять, а если не регулировать, то зачем?

Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры.

Гарри

Рег.: 02.02.2005
Тем / Сообщений: 16 / 767
Откуда: Москва, Чертаново.
Возраст: 56
Авто: 2121395

26.11.2005, 13:10
Я менял всборе. Т.к. у моей 10 летней Нивки от родясь фары не менялись , то всё так прикипело-приржавело , что отвинтить енти винтики , про которые пишет ALER, я не смог никакими путями, да и винты которыми прикручена фара тоже ( по одному с каждой фары ) пришлось пасатижами изнутри скручивать - снимая подкрылки естественно.
Зато результатом смены фар был очень доволен - светить новые стали в два раза ярче. Но новые фары мовилем пролил по полной программе.

За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче!
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Фары: проблемы при замене