Эмульсия в масле

На 21 и 24 волгах моторы гильзованный и часто местом течи было посадочное место гильзы цилиндра и на нем всегда отчетливо были видны русла просачивания жидкости.Поизучай систему охлаждения рубашки,внимательно просмотри,с хорошим светом,лупой, если понадобиться, уверен,что разбирешься

а если найду следы может мне притереть блок? Это вообще возиожно?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

и еще, самое-то главное, что у меня в радиаторе масло...

нет... зачем если в блоке трещина (что мало вероятно а точнее почти не возиожно) то его на выкид..
проблемы явно в головке ))) тяжко говорить не видемши.

посмотри схему движка... и поймешь.

нашел на блоке парочку бугорков от старой прокладки. убрал. для надежности вычистил весь блок мелкой наждачкой-блестит. поставил, собрал. Посмотрим, что будет...
Кстати, насчет головки.. я вот только новую купил, на глаз всё чисто, если только микротрещина

вот в этом то и проблема... запчасти у нас супер.
а зачем вообще покупать новую головку ???

масло в рубашку может попасть только под давлением... следовательно нужно смотреть там где есть канал масла... а в голове он всего один

тот, который на распредвал масло подает? вот как раз возле него были сомнительные места. Вроде все подчистил.
Я уже завел ее, в масле эмульсии нет. а из радиатора я масло еще долго не выгоню...

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

насчет наших запчастей- Вы правы. Суррогат...

Добавлено спустя 51 минуту 28 секунд:

новую головку пришлось купить из-за того, что старую как будто червяк поел... ( от водяной рубашки до камер сгорания борозды) через них тосол хлестал

не Вы а ты

есть такой препарат суперский... он бы тебе помог каустическая сода разведенная в воде и залитая в движек (а еще лучше движек проливается например 2-3 ведрами раствора) уберет масло из вод рубашки стоит копейки.

а помпу не поест?

не чего не поест... просто потом промыть самотеком нужно на заведенном движке.... что бы вода была горячая

ясно так и сделаю. Спасибо!

Ну так вот, при осмотре двух других имеющихся в гараже машин, японских. обнаружено так же два уровня масла. С Нивы слито пол -литра масла и отправлена на экспертизу специалистам с нефтебазы. Заключение, в масле не тосол, скорее всего бензин, но так как масло импортное и неизвестен его удельный вес. точно сказать не могут. Так что это такое, СПЕЦЫ? Да тосол у меня в Ниве уходит по чуть -чуть, но это с самого рождения машины, да и нет эмульсии. В других же машинах антифриз стоит мертво на одном уровне. Мое мнение такое, проклятый 95 - й бензин, больше не отчего.

Сижу вот и не знаю уже что думать...
Открыл сегодня крышку горловины клапанной крышки - а на ней прямо таки шмат эмульсионного желе. На щупе тоже эмульсия в масле прямо от кончика и на протяжении всего масляного следа (сейчас чуть выше минимума). Еще пару-тройку тысяч назад (с месяц примерно) указанная пакость была гораздо меньше - чуть под крышкой и не было на щупе...

Двигателю 130 тыкм без капиталки. Компрессия примерно по 13 очков по всем цилиндрам. Приемистость и тяговитость без аномалий, расход в порядке. Одна из свечей чуть в масле, остальные сухие. Масла в кастрюле не много...

В масло тосол вроде не льется, по крайней мере уровень масла не растет, а очень даже наоборот. В смысле расход масла около литра на 3 тысячи, двигатель при этом наглядно не дымит (по крайней мере, из кабины облака дыма не наблюдается). 15 тыкм назад я клапан менял, вот с тех пор ужор масла и стал значительнее раза в три, наверное маслосъемные колпачки попались гадость...

В тосоле есть следы масла, но врядли оно туда струей льется, поскольку если бы в тосол проникал тот объем масла, убыль которого я считаю сверхнормативной, уже давно вместо ОЖ было бы одно масло, а этого нет, как нет и масляной плёнки в расширительном бачке. При перегазовке в бачке не булькает, машина греется привычно. Тосол если и уходит, то не больше обычного...

Погода вот уже больше месяца стоит в районе "-15" - "-20". Машина ездит каждый день, но мелкими перебежками, успевая в перерывах основательно остыть. Масло Эссо Ультра 10w40 полусинтетика.

Какие еще факторы рассказать... Ну резина у меня И-511Ш, но не думаю, что влияет.

Скорее всего конденсат. Это неоднократно писалось - в том числе и в этой теме.......

Вот и славно, что конденсат, прекращаю беспокоиться, спасибо.

Всем привет! Ребят, у меня такая проблема. Воздушный фильтр просто замерзает. Буквально! Пропитывается влагой и, учитывая его структуру, становится дубовым. Понятное дело, что при таком раскладе смесь будет диго обогащённая (я прав?). Машинка плохо тянет, провал на первой камере. В общем плохо всё. Откуда столько конденсата?Из трубы конденсат с сажей, в кастрюле после поездки куски льда... Помогите чем-нибудь, а? Смысла снимать и чистить в таком случае карб я не вижу, потому как его опять водой зальёт и всё... Или как раз это и надо сделать, чтобы смесь нормализовалась?