Спасибо! Понял! Учту! А если пружины пожосче поставить, будет задевать? И ваще стоит пружины жёсткие ставить?
Проблема с управляемостью
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ТЁМЫЧ (samic) Нельзя пытаться привязать к ниве то, что работает на эво На ниве достаточно с её возможностями (при сохранении внедорожных качеств) 1. Резина. 2. Задемпфировать передок, в первую очередь. 3. Добавить стабилизатор назад. (можно сдвоенные амо... но прощай межпозвоночные диски, это будет хуже чем старая WRX, у себя снял через неделю, хотя и привычка была, пломбы выпадают На а-образный я например забил, да и на уатта тоже, игра не стоит свеч. | ||||
Gimalaev Рег.: 14.10.2005
| Небольшая статья по теме, правда в роли "подопытной" - зубилка. http://www.autoreview.ru/tuning/num4/page2.htm
упс... | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | В какой то мере ты прав Андрей(Нептун)AVC, на счёт сравнения с EVO, но понимаеш в чём парадокс: даже при движении "среднем газом" или при торможении двигателем, поразному настроенные блокировки ведут себя по разному. Машина соответственно тоже упровляется поразному. И коф. блокировки можно подогнать под разный момент от двигателя и разный коф. сцепления с дорогой. Раньше работал в команде LUKOIL RALLI TEAM механиком, сейчас в PRO-SPORT ralli team инженером. Поэтому сам конечно не гоняю. Разобратся с блокировками очень хочу. Заодно проэксперементировать на своей Ниве. YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Андрей(Нептун) AVC...:
Неужели так все запущено, с управляемостью-то? Надо почаще сюда заглядывать. Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд: ТЁМЫЧ (samic) Результаты эксперементов не забудте, очень интересно стало. Надо уважать русского языка! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | И коф. блокировки можно подогнать под разный момент от двигателя и разный коф. сцепления с дорогой. Вот. Ключевая фраза! Первого почти нет, а второе... Подо что настраивать? Под твёрдое покрытие бессмысленно. По первой причине. А по укатанному снегу гонять... Там почти по барабану. Для всего этого нужна скорость, и хороший запас, чтобы качнув сломать на входе сбросом и зайдя в скольжении вытянуть газом. Но если есть время и возможности с желанием, можно и поэксперементировать. Но тут советов быть не может. Это индивидуально. И зависеть будет и от прокладки (каждой своё), и от резины(даже давления), и от подвески, и... Пробовать надо. Но перед тем как это творить с нивой, надо пятой точкой почуствовать, как это работает и почему(каждый для себя по своему объясняет | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | Полностью с тобой согласен! Совершенно нечего добавить! Сейчас решил для начала купить вперёд червяк назад диск. Теперь пытаюсь разобраться с выбором производителя и с моделью, не удевляйтесь (я начинаюший в вопросе доработки нивы) а лутше посаветуйте( если не сложно) буду очень признателен. А потом буду эксперементировать с задней блокировкой. YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Конечно можно немного лифтанить. Но как насчет 2 а- образника крепятся на места верхних тяг | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | Venn:
При такой конструкции предётся ещё как минимум два кронштейна крепления к кузову делать?? И ещё вопрос: почему бы не сделать конструкцию крепления моста как на Гелентвагине или Круизёре 80. Просто два нижних рычага с двумя салентблоками на каждой стороне моста. YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | мне кажется что мост при такой конструкчии будет иметь большие попепречные люфты. | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | Venn:
Ну правельно. Только я забыл написать что там присутствует поперечная тяга. Я имел ввиду не используют ли такую конструкцию на Ниве в паре с а- образным рычагом??? Очень интересно, может кто то уже делал. YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ТЁМЫЧ (samic) хотели делать, но пока что не стали. Может, в следующем году. Сделаем, напишу | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | Я уже достал слегка подержанный чулок моста, начал прикидывать как его слегка усилить и доработать под такие рычаги. С мостом вопросов нет, единственная сложность с конструкцией самих рычагов и материалом. На том же Круизёре или Гелине они очень массивные, кованные и в виде дву-тавра. Я бы хотел зделать профелированные и лёгкие. Сейчас прикидываю конструкцию и технологию на бумаге (спешить не хочу). Подобрал хорошие саленблоки ( стандартные от EVO-8). Думаю всё будет OK!!! YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ксли сайленты в металлической оправке, то да, все ок. Рычаги можно позаимствовать у хантера. А можно, конечно, и самому. Но там самый интересный момент - это длина рычагов, место их крепления и угол, который в результате образует рычаг с горизонтальной плоскостью. | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | Да! Надо заехоть в какой нибудь магаз и снять размеры с Хантеровских рычагов, может что то близко. Кронштейны на кузове придётся просто поменять на собственного изготовления( там можно чуть длинной сыграть). Останется кинематику данного хозяйства прикинуть на бумажке, и вперёд! Болгарка, плазморез,сварка, и т д! YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||