Я так понял что запах появляеся из за плохой герметизации бака возле горловины. Открыв крышку бензобака , стало понятно что бенз туда попадает и в салоне слышен запах. Из за другого чего- быть не может, так как все разбирали и проверяли. Кто может подскажет как заделать эти щели, или загерметизировать чем??Фото прилагается.
| 810 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Зануда Рег.: 30.11.2010 | 28092011639лл.jpg  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Зануда Одна из возможных причин описана в FAQ (статья о запахе бензина)... | ||||
Зануда Рег.: 30.11.2010 | ALER Я о запахе бензина там все про читал, и проверил. Причину нашел теперь надо устранить... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Зануда Тогда менять резинку. Если ты абсолютно уверен, что горловина не просажена внутрь кузова и пробка не упирается краями в кузов - меняй резинку (или проку в сборе). Это же однозначный вывод. | ||||
Зануда Рег.: 30.11.2010 | Причина точно в этой горловине, но насчет просажена или нет надо подумать... | ||||
RODGER-AL Рег.: 03.12.2010 | мне посоветовали избавиться от пластикого кольца которое в бензобаке и хорошо протянуть сам бензонасос | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | RODGER-AL Про кольцо давно написано в FAQ, но это не имеет отношения к запаху бензина... | ||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | Сегодня, после трех дней езды с ароматом бенза в салоне и первых признаков появления "зеленых собачек", прикупил сепаратор нового образца, металлический(на всякий случай), тройник латунный (так как сепаратор с двумя сосками, а старый с тремя), шланг типа того что на сцеплении стоит, хомутов и поехал в стойло для производства работ. Предчувствия меня не обманули. При демонтаже увидел что верхний отводной сосок на сепараторе сломан. Собрал, не мешкая, за 3 часа P.S. Если нет нужды, то не выкидывайте клапан, который идет в атмосферу. Не зря его в штатной схеме вставили. Летом, когда жара давит в салон, бак начинает "потеть" через дренажную атмосферную трубку, с которой в свою очередь начинает капать бензо конденсат и ароматизировать через неплотности в салон. Я вернул его на место. Всем удачи, с уважением, gjhz27 | ||||
Сегодня заправил по самые не хочу, сколько конкретно влезло под итого, пока не известно. Заметил, что при заполнении до отсечки не плевалось и не булькало, как это было раньше. Далее посмотрим. Самое главное, вонизация салона и антиоздоровление бензиновыми испарениями прекратилось Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | |||||
RODGER-AL Рег.: 03.12.2010 | gjhz27 Я тоже себе сепаратор купил железный .. но вот пока трубок не нашёл новых и кстати я клапан хотел убрать атмосферный, а ты вот обратно поставил как так | ||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | Дело в том. что я не ставил цель полностью изменить по предложенному форумчанами методу систему дренажа. То что не до конца заливает бак при заправке и отсекает перед тем как еще влезет, я за 4,5 года уже привык, как ни странно. Единственно, что изменил, так это поставил в воздушную трубку пружину(был перегнут шланг) и пеногаситель из металло мочалки. Мне видится что проблема не дозаправки все же лежит в том, что горловина слишком низко расположена и воздушник соответственно тоже, отсюда и проблема. А клапан поставил обратно, так это от того, что открытый доступ из сепаратора в атмосферу особых привилегий не дает, а вонь в жару, при расширении бензина и его испарениях спускается в отсек с пробкой, и потом из-за не плотностей лезет в салон. Вот и вернул почти все как было с ВАЗа. Правда трубки малые воздушные с бака на сепаратор изменил на более толстые и не такие длинные (с большим диаметром) и соединил с помощью тройника в одну цепь. Посмотрим, сегодня закачал вроде все что можно было залить в бак, далее только эксплуатацией проверим. Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | gjhz27:
кстати, подвод двух нижних трубок отдельно в пластиковом сепараторе тоже имеет свой смысл: при езде по ним почти постоянно идет бензин с воздухом порциями (хорошо видно в трубках), то в одну сторону, то обратно (наклоны и особенно повороты, даже при почти пустом баке попадает). Если соединять тройником, то проходят эти пачки из одной трубки в другую не меняясь туда-сюда, движения в сепаратор практически нет. А если заводить отдельно и в сепаратор уже попал бензин, то видно как заходят разделенные воздухом короткие порции, а выходит из другой трубки уже почти без воздуха. Думаю, что так чуток лучше "сепарируется", чем с тройником т.к. лучше удаляется бензин уже попавший в сепаратор, например поутру или после того, как машина постояла на солнце. ЗЫ Впрочем, это все мелочи... | ||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | А как на М-ке это решили? С железным двух трубочным сепаратором? Добавлено спустя 6 минут 21 секунду: И еще. Сегодня поперла снова "вонь" в салон. Разобрал, по-новой все трубки, включая заливную поставил на герметик. Выкинул все клапана. Дал 1 кг/см в бак, пролил все шампунем - ни где нет пузырей. Через час нюхнул - борода - опять воняет! Видать бак кончился. Хотя... Более нет предложений у меня. Устал от этих"приколов". Пора искать наверно нового хозяина Нивасику и переходить на Made in Japan Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Фотографию https://www.niva4x4.ru/p/fgF8KVmxQSeTKppVEK8YJg и сообщения ниже по теме посмотри ещё. Правда, про сепаратор там ничего не написано. | ||||
gjhz27 Рег.: 07.05.2007 | Привел систему дренажа к варианту как у Нивы-М. Без связи с атмосферой. Компенсацией против избыточного давления будет пробка с клапаном от 2112. Пока что на сегодня, бензо фан, не беспокоит. Может принюхался, может и правда. Бак заправлял до полна. Не течет с пробки. Проехал километров 5, избыток не давит, пробку открываю спокойно, не плещется. Заправляется так же как и до переделки. Всем удачи, с уважением, gjhz27 Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. | ||||