Прямоугольные фары

Сейчас появились маленькие фары с линзами дальнего и ближнего света, которые, полагаю, можно былобы собрать в один блок под круглое плоское стекло - 3-4 штуки. К примеру дальняя, ближняя и противотуманная. Только опять же как гидрокорректор использовать?
Тогда внешний вид почти не изменится.
Правда получится опять как у лендровера.

Родная оптика на Ниве - хуже некуда. Обслуживание, регулировка и замена ламп - сплошной геморой! Единственным плюсом является цена. Но когда на тёмной лесной дороге поздней осенью вынужден пялиться изо всех сил, чтобы разглядеть хоть что-нибудь, думаешь, что отдал бы сейчас любые деньги, чтобы стало посветлее.
Поэтому нужно придумать приемлимую замену Нивским кругляшам. Лично я давно присматриваюсь к фарам от 2110. Всем они хороши, только чуть длиннее, чем нужно - залезают на крепление петель капота. Но в остальном - прелесть что за фары. Будем думать дальше, придумаю - обязательно отпишу и сфотаю.

petrovich
При всём уважении..., но... Года два с половиной назад заменил оптику, поставил Phillips Н4 55/60 W(т. е. стандарт, 65 руб/шт), отрегулировал, изумился...как замечательно светють... и ездию себе... Извиняюсь, а какое обслуживание? На стене гаража напротив, сохранились метки давешние регулировочные, перед заездом под настроение сверюсь иногда...и всё(3 раза тьфу!)!!!
Здесь все люди достаточно опытные, но со мной недавно случилось смешное(по другой теме), так что ничего, если по "азам" Помимо оптики и ламп(лампы лучше брать не самые мощные, а хорошего производителя: Narva, Osram, Phillips и т.д. - у них свет идёт "правильным" пучком), на свет фары оказывает влияние провод "массы",на 213 он крепится на кузове под фарой и, да, труднодоступен(на 21 и 214 скорее всего без отличий). Из-за коррозии под ним, правая фара у меня стала светить как габарит(мне говорят:"эй, у тебя лампа сгорела!", а я :"не, эт у неё свет такой..."). Ну так его оттуда можно убрать в любое другое место(а заодно и почистить )
В общем не знаю, хозяин-барин, тока поверьте человеку, который 15 лет запчастями торгует-СВЕТОМ СВОИХ ФАР НЕДОВОЛЬНЫ ВЛАДЕЛЬЦЫ ВСЕХ МАРОК МАШИН!!! На которых довелось ездить(а там из вазовских только 5го семейства и "Оки" не было), лучше всего светили фары ВАЗ 2106 и Toyota Celica(ну и "нивке", пожалуй, зачёт ) По обслуживанию(ремонту), проигрывают именно блок-фары - там заменить отражатель со стеклом сложнее(и дороже)...
З.Ы.ПОЛНОЦЕННЫЕ дополнительные фары(не китайские "противотуманки") нужны по-любому

Garret
присоединюсь, пожалуй по всем пунктам. Разве что, когда тока сел на старенькую ниввку, которую было ещё делать и делать - изумился свету, который выдавали штатные фары. Они явно меняны перед продажей были. Отрегулировал, установил ещё ПТФы и всё на том, больше двух лет - полёт нормальный.

А вот тут ,пожалуй, не соглашусь.Заменить лампочку в блок-фаре гораздо проще и быстрее,чем у Нивы,ИМХО стекло поменять тоже проще,а отражатель как-то не приходилось менять...эти фары ,как правило ,достаточно герметичны и отражатель просто не ржавеет так быстро,как на Ниве.А к штатным фарам можно докупить тракторные с корпусом как раз под нашу оптику ;-))И на выходе получим 4 ближних и 4 дальних :))

Негодычь
Менять лампочку сложно в старой фаре, где всё нафиг закисло, а в новой - не сложнее, чем в люстру вкрутить... Так может стоит не ждать трабла, если нужно, то поменять то что надо, поставить путёвую лампочку, чтобы пару-тройку лет об этом не думалось , винтики на всякий случай мовилем или литолом помазать(следующий хозяин может добрым словом помянет, когда ОН лампочку менять будет )
Стекло(80-125 руб. в зависимости о какой фаре речь + 20-30 руб. тюбик герметика + ...гемор и время, некоторые ведь ещё снимать придётся и стёклышко клеить) в блок-фаре поменять проще!? Дак в Ниве стекло(20 руб), кто меняет? Меняют оптический элемент(стекло+отражатель=115 руб) за 10 минут с перекуром! А отражатель на "блоки" ещё найти надо, а как менять? Ждать пока стекло побьётся??? А он родимый, тем временем будет покрываться пылью, мутнеть, окисляться... Ездить-то где собираемся? "Достаточно герметичных" блок-фар я чегой-то не встречал пока
Вообще-то я не собирался защищать "родную" оптику(мне чужих денег и времени не жалко, каждый волен делать со своей машиной чё он хочет), просто остальное - такое г...., да ещё и дорогое вдобавок...
Лет 5 назд "зарулёвцы" проводили тесты блок-фар, так там "окушечные" в лидерах оказались
Чем не "квадратные фары" ?

урррррродство!

Garret, твои рассуждения смахивают на рассуждения извозчиков об автомобилях. Мол: "чё енто за железяка вонючая! На ейныя содержание и ремонт разоришси! То ли дело моя кобыла двухлетка, от енто - транспорт!"
Оспаривать преимущество древней конструкции без линз, без возможности оперативной замены ламп, с одной лампой на ближний и дальний - по-моему смешно.

petrovich
Людям, которые начинают стонать, что машины, оказывается надо ремонтировать, да ещё бензин заливать(накладно мол), я обычно советую купить скейтборд(или самокат)

Но вернёмся к нашим... блок-фарам...
Так какая фара-то современная? "Десятошная" или "пятёрошная"? "Десятку" проектировали двадцать лет назад! Про остальные ВАЗы стоит говорить? Тогда у какого-нибудь "Опеля" с помойки (да простят меня "опелеводы") фара тож современней некуда... и лампочка там удобно меняется... Может её тако же к "Ниве" примерим(на фотках не только примерили...)? Почему такой упор на замену лампочек? Такое впечатление, что они у всех "горят" как спички... Так надо купить хорошие или электрооборудование проверить что-ли...ксенон поставить наконец Я уже вроде писал, когда последний раз пришлось менять - раз в пятилетку не влом, другие чаще движки капиталят Насчёт линз тоже чё-то не понял... у кого стоят с линзой пр-ва Киржач, "почему-то" меняют их на безлинзовые "бошевские"...
Из доступных фар, более-менее "современными" назову фары от ШНивы или "Газели" последнего рестайлинга, и т. п., но эти девайсы на Ниве вряд ли смотреться будут Впрочем, вкусы всякие бывают, кому-то нравится кич...
Нива для меня сейчас - многоцелевое(!) транспортное средство(а не средство вбухивания денег) и ВНЕДОРОЖНИК впридачу, поэтому о некоторых вещах сужу больше с практической стороны ... и финансовая бывает не последней. Хотя, те доп. фары, которые сейчас ищу(эх, надо было тогда брать!), могут стоить подороже "десятых"...

Надоело воду лить... Я вроде бы внятно написал, но напомню тему("квадратные фары", а речь шла, в основном о всяких там "пятёрочных" и наподобие, из-за чего и высказался, а потом понеслось... )и поясню ещё разок:
я не против альтернативных фар, я против плохих, дорогих и бестолковых одновременно(я их каждый день в руках держу, вижу дефекты, слышу жалобы от юзающих, поэтому восторги по их поводу для меня малопонятны). Да ещё машину зачем-то резать... Но с другой стороны - пусть каждый решает для себя, а для меня и так всё ясно!
Багажник экспедиционный - для кого-то тоже архаичная конструкция(подавай кофр аэродинамической формы), для кого-то - уродливая, а для некоторых джиперов... Цели и вкусы разные.
И ещё одно, будь у кого-нибудь не очень(а хоть бы и очень) старые "лендровер" или "рэнглер", туда бы тож "современные" от ВАЗ 2110 или TLC врезать стали???? За НИВУ обидно...

Светят они кстати погано.

Не понял, ты к чему это?

Про какие фары речь?

Обе названные машины по дизайну(моё мнение) изрядные уроды, хотя о вкусах, как известно, не спорят.

Вот что сегодня увидел

Выглядит не очень, но забавно. Верхние подфарники(надфарники) надо убирать. Они в данном варианте не несут никакой полезной функции, а только портят облик машины.

А как с этим на техосмотр ?

Ты не прав, там вместо них явно стоят ПТФ.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Если это 2121 -- наверно нет проблем. Снята с производства, а фары от 21213/21214 тоже без напильника не станут