Плохое включение передач КПП

Дрон 190
В КПП не разбираюсь - ковырять ее пока не доводилось 🤭
Но, ставь 4-х ступку! Экономия топлива на 5КПП %%10...15, а если на дальняк не гоняешь, то и того меньше.

Cossack
Нет, забивал новую ручку. Там же пластиковые приблуды и вот просто пристукнул чтобы защелкнулось.
Вообщем снял я это дело прямо с рычагом. Там одна гайка только малость хитрая.
Большой отверткой все втыкается вроде нормально без закусываний.Вот так выглядят штоки.Что-то фото не вставляется.

На 2-х выборки под толкатель кулисы прямоугольные а вот правый по ходу (1-2 как я понял) скошенный . С кулисой тоже непонятно. Болтаться она должна свободно вверх-вниз? И проточки на 2-х штифтах подпружиненных должны быть?
Плюс явно сьеденный уголок выступа прямоугольного на штоке толкателя у механизма и выступающий язычок шайбы последней, что в виде полумесяца.
Трудно на словах.
Но одно ясно уже что штоки с вилками вроде как в порядке и загвоздка в кулисе и этих пазах под толкатель.

Вот.

РыболовЪ
Да гоняю зимой не то чтобы прямо совсем на дальняк но все же. А так то лежит 4-ка. Продавать тогда не стал.

Болтаться не дожна - должен быть подпружиненный ход вверх-вниз, для включения задней, выступ на кулисе под тот язычок заныривать должен. Этот же язычок служит ограничителем/защитой против случайного включения "шестой" передачи на скорости.
Короче, разбирайся с кулисой - картинок и описаний в интернете полно. Если есть где взять б/у (или одолжить на время) можно попробовать ее, как первый шаг диагностики.
Если проблема с пазами в штоках, то она тоже решаемая, но коробку придется снимать. Или как-то долго и муторно пытаться на месте подточить их напильником или какой-нибудь микро-фрезой. Но ни в коем случае не абразивом!

Cossack
Вообщем кулиса эта изначально была крепко б/у и в ней вся проблемка. Сначала обнаружил что при переведении рычага в сторону 1-2 передачи его немного проворачивает вокруг оси по часовой стрелке и толкатель соответственно тоже встает как бы чуток по диагонали. При ближайшем рассмотрении увидел на обойме шара раздолбанный вырез под штифт фиксатор этого самого шара. Как я понял, он должен быть в виде вертикальной прорези шириной как раз с этот штифт. А там просто размочалена дыра и рычаг в ней болтается не только вверх-вниз (задняя передача с блокиратором)но и крутится. 1-2 шток находится у стенки корпуса и прорезь на нем скошеная. Рычаг проворачивается и если 2-я рычаг на себя и при толкании штока толкатель немного выравнивается ,то 1-я наоборот из-за изгиба рычага по оси еще больше выворачивает толкатель и он не может толнуть как надо шток.
Ямки на подпружиненных направляющих от рычага тоже не похожи на заводские, одна больше, другая меньше и неправильной формы. Но они на работу особо не влияют, просто рычаг имеет бОльшую болтанку на нейтрали.
Ну и вообщем решил разобрать механизм полностью и вот тут окончательно убедился, что купил в магазине видавшее виды изделие. Резиновых колечек под болтами на крышке просто нет.
В ремкомплекте, который уже был заказан ранее, нет ни этих колечек , ни обоймы шара. Потому этот заказ отменил и заказал кулису в сборе.
Да, забыл, пружина рычага тоже болталась под пыльником, т.к проточка под стопор мелкая а сам стопор спокойно гнется плоскогубцами и пружину он не держал.
Временный ремонт - наварил на обойме шара металл вместо сьеденного с последующей примитивной обработкой, создав ровную прорезь для фиксатора шара, при сборке стопор пружины сжал плоскогубцами и потом установил.
Поставил кулису на место без гаек и попробовал - все включается нормально.
Теперь в думах а нужна ли "новая кулиса" заказанная. Большая вероятность что "новая" она будет только снаружи. Производитель sv parts.Что то раньше покупал от них. Ну а это безобразие, про которое выше, покупал в местном магазине 6 лет назад. Теперь зато верю, что з/ч нынче в большом количестве отпесоченные и отмытые, даже в коробочках.
И поломка опять нелепая, каких у меня больше всего.
Сколько я ни рыл инфу, смотрел видосы и т.д, везде отправляют менять или регулировать сцепление а про кулису кроме видосов сборки механизма ни-че-го. А ведь я уже сначал к коробкам прицениваться.

Выборка кооперативная, проточки на штифтах под пружины болгаркой делали, и они мягкие, потому выработка.
Шток 3-4й бракованный , потому шток 1-2й в него упирается. Кооперативный коробас повсему .

Рембат
Там не проточки скорей а сьеденный рычагом металл по центру этих направляющих подпружиненных.
Кочергу не ставил но со слегка подремонтированной кулисой стало все включаться. Но "новую" все же не буду заказ отменять.
По итогам потом отпишусь. Сейчас игуана вывешена, тормозами попутно занимаюсь , еще и прокладки кпп ждать, хотя нужна будет только одна под кулису.

Возможно, но если из всех видимых проблем была только эта, с кулисой, то заменить ее и больше ничего не трогать, ездить и радоваться.

Cossack
По фото штоков сложно понять что то.Я там не нашел чего то криминального. А вот кулиса стопудово виновата. И после быстрого ремонта я не просто потыкал передачи но и проверял, что именно 1-я включается и включается она четко как и 4 других. До вмешательства проблема со "стенкой" на 1-й была и на незаведенной и на заведенной и при различных манипуляциях типа через другую передачу. Просто втыкалась только "с ноги"

Дело было в кулисе. Разбита прорезь на обойме шара под направляющий фиксатор штифт. Рычаг прокручивался по часовой и именно на 1-й передаче толкатель вставал по диагонали и не мог нормально сдвинуть шток. Плюс стопорное кольцо пластилиновое под пружину.
Вообщем "новую" кулису поставил, предварительно убрав заусенцы.
Сейчас все работает, все включается нормально.