Самопроизвольно щёлкает реле

Вчера пришел на стоянку, открываю дверь и слышу: частые и громкие щелчки с переодичность где-то 4 раза в секунду из-под приборки (в районе блока предохранителей). Включил зажигание - тишина. Завел, заглушил, отключил зажигание - через несколько секунд опять. Поехал в сервис (2 мин. езды), выключил зажигание - через минуту опять. Электрик снял обшивку, залез, нащупал то реле, но не сказал что имеено за реле, снял его, открыл, сказал что диод пробило, вырвал его, поставил все на место. Все ОК. Вопрос такой: нахрена там диод и что это за реле? Стоит сигналка на блокировку стартера, иммо не активирован.

P.S. За день до этого был глюк: включаю стартер - ноль эмоций, по-моему даже бензонасос при включении зажигания не качал. Потыркал раз 5, ушел, через 5 минут пришел - все ОК.

У меня такое постоянно творится. На слух даже больше 4 герц частота бывает. Пытаюст не обращать внимания.
Чем черевато игнорирование такого поведения реле ?
Машина заводится вне зависимости от того, горит лампочка аккумулятора или нет.

Dimm_ka

Это реле у меня без зажигания колбасило, а когда зажигал - затихало.

диод стоит для тока самоиндукции ,в жизни его часто увольняют . А что за реле надо было у электрика спрашивать

электрик: " а хрен его знает, что это за реле"

Было у меня подобное. При этом барахлила сигналка, то не ставит, то не снимает. А щелкало реле внутри сигналки. Оказалось http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/raz.htm. Сделал и забыл.

Борт 187

А этот спец какой-то диод удалил на релюшке и глюк пропал (вроде как). Как это увязать с сигналкой?

так как новые темы на этом форуме создавать нельзя, то оставлю на память здесь, вроде самый подходящий заголовок.
21213, 95 года.
иногда, при повороте ключа зажигания на стартер сначала щелкали, а потом уже звенели контактами несколько реле, скорее всего реле зажигания и реле стартера, но авто заводилось и ехало нормально.
и вот, звон контактов стал заканчиваться полным погасанием приборки и даже бибикалка молчала.
пока искал че-каво, все само начинало работать...
но вот наконец перестало.
не буду описывать душещипательные истории как искал, где висят реле, кем-то зачем-то заботливо перевешанные поглубже под приборку, как вынимал замок из рулевой стойки, чистил и измерял контакты в контактной группе этого замка.
снимать и одевать провод на втягивающее я давно научился, а вот замерять сопротивление втягивающего для меня была новой позой гинеколога...
в общем, спустя пару часов "зоркий сокол" обнаружил, что реле звенят от того, что при подаче питания на втягивающее напряжение в системе проседает то до 10 вольт, то до 2-3... а проблема оказалась в соединении между свинцовой клеммой аккума и толстым медным проводом до генератора.