Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304

Можно глянуть на БК основные параметры и данные о работе дв-ля и сравнить их с табличными, возможно уже здесь что-то выявится.

Вот что пишется в книге по ЭСУД, по описанным тобой симптомах:

"Если системой обнаружены пропуски воспламенения, приводящие к повреждению каталитического нейтрализатора, сигнализатор неисправностей начинает мигать сразу после возникновения
устойчивой неисправности. С целью защиты каталитического нейтрализатора может быть отключена
топливоподача в тех цилиндрах, в которых были зарегистрированы пропуски.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1 Проверить, фиксируются ли пропуски воспламенения в момент запроса.
2 Выполнить проверку системы зажигания.
3 Выполнить проверку системы топливоподачи.
4 Выполнить проверку системы впуска.
5 Выполнить проверку компрессии. "

alawast
Спасибо за совет,надо наверное с этого начать.

Россияне, с праздником Вас!!!Теперь по делу.Сегодня удалось таки померить компрессию вот результат:НА СУХУЮ 1-9,4 2-8,8 3-11 4-11, С МАСЛОМ 1-10 2-9,8 3-12 4-11,5,кто что скажит?

Мужики,подыму тему!

Начал ?
Поскольку компрессия явных "косяков" не выявляет (на мой взгляд), то все же настаиваю на проверке параметров.
Например напряжение выходного сигнала на датчиках кислорода, управляющем и диагностическом, поскольку в 3 и 4 цилиндрах, похоже, отключается подача топлива для защиты каталитического нейтрализатора от повреждения. Об этом говорит мигающий "чек".
На БК вроде этот параметр (от 0,01 до 0,89 вольт) считать можно, насколько я помню по Мультитрониксу.
Это конечно имеет место быть, если раньше, не поменялись нечаянно местами, или вдруг одновременно вышли из строя высоковольтные провода и свечи 3 и 4 цилиндра, перетерлись, замыкают или оборвались провода форсунок тех же цилиндров, или залит не качественный бензин.
Имхо конечно, но проблема не так проста, как может показаться на первый взгляд. По этому я и говорил ранее, что хорошая диагностика не помешает.

alawast
Спасибо за информацию,у меня простенький бк престиж v55 пока еще не разобрался сможет ли он эти параметры показать,будем посматреть.

Всем ДВС.Отпишу по моей проблемме.Короче сгонял в автосервиз помыли форсунки,завели движок работает ровно чек потух.Всем спасибо за советы

ElcostaEcko
Привет. Не знаю, придёт ли уведомление на е-мейл и прочтёшь ли пост, но всё же спрошу - удалось победить пропуски?

У меня тоже 21214, конец 2020, пробег 5000 км, сколько помню, всё время такие же симптомы.

Каждый год с похолоданием замечал такую картину - на прогревочных холостых есть как бы потрухивания, с прогревом они проходят, чек раньше загорался (множестенные пропуски или ранодомный цилиндр), сейчас нет.
На трассе, когда машина уже прогрета (78-80) при резком нажатии на газ, случается как бы затык-провал, потом она едет.
Или если попробовать ехать в натяг - тоже затыки и троение, может вылезти чек.

По машине:
-Лил только 95-й Газпром, сейчас, с обкаткой, перешёл на 92.
-Менял модуль зажигания на Бош, Бразилия, с ним, субъективно, пропуски стали не столь заметны, даже чек не зажигается. Но они чувствуются.
-Выкручивал свечи, они в идеале, а т.к. это НЖК, на них я вообще не грешу.
-Датчик температыры в блоке в норме, заводил с ночи - показания соответствуют тем, что на улице, Датчик температуры окружающего воздуха немного подбрехивает в минус, но там 2-4 градуса.

Что ещё хочу сделать:

- Уменьшить зазор свечей немного.
- Проверить косу проводки около ЭБУ, может перетёрлась.
- Заменить прошивку на кастомную.

П.С. Когда гуглил эту тему в этом году, узнал, что в ноябре 2023 АвтоВАЗ запустил отзывуную компанию по множественным пропуска и дроссельной заслонке.

Ужастный бенз, сужу по нашим заправкам

Он должен прогреться.

Вчера,на ходу,упала мощность и загорелся чек.Скинул ошибки-всё нормализовалось.БК показал 4 ОШИБКИ:Р0300,Р0301,Р0304,Р2122.
Первые 3-это пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах.Р2122-цепь датчика положения педали А,низкий уровень сигнала.
Что могло случиться?

Ошибка по педали газа? Была один раз ошибка по педали газа (не помню уже какая) в мороз, видимо конденсат в контактах педали. Я тогда глушить побоялся в -30, а на заведенной ошибка не сбрасывалась. Так и ехал на троящей 15 км. Потом заглушил, сбросил ошибку, завёл и всё заработало в штатном режиме.

Canek
Да не,не троила.Как будто турбина отключилась.Как связать 1 и 4 цилиндр(не 2й и 3й) с педалью?

При потере связи дросселя с педалью двигатель переходит в аварийный режим работы

Canek
И работает на 2х цилиндрах?