yzmeev:
прям в движении с БК сбрасываю ошибки - перестает двоить и едет дальше нормально
Значит модуль точно не причем.
Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | |||||
yzmeev:
yzmeev:
Думается, что надо смотреть в сторону РДТ или ЭБН. Для начала просто проверь давление в рампе. Ничто не истинно и все дозволено. | |||||
Glu777 Имя: Виктор | yonnex001 В контроллере БОШ17.9.7 осуществляется контроль количества пропусков воспламенения. Если их больше нормы за единицу времени, контроллер тупо отключает форсунку "виновного" цилиндра, чтоб типа не убить кат, и не портить экологию. Включается форсунка после выкл/вкл зажигания. В практике встречалось несколько машин, у которых нет видимых неисправностей, однако периодически отключались форсунки с названными ошибками. Лечил перепрошивкой блока, отключая контроль пропусков. Машины после этого не возввращались, стало быть - помогло) Ну и конечно, начать нужно с замера компрессии! Это как заглавная буква в начале строки. Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ru Записаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Glu:
В том то и дело. Как правило случайные пропуски чаще всего случаются на холодном двигателе на ХХ из-за низкой компрессии. Если бы не работали катушки по всем 4 цилиндрам (а в описанной выше ситуации ошибки выскакивают как раз по всем), то сброс ошибок ровным счетом бы ничего не решал, пропуски бы шли снова, снова бы лезли ошибки и контроллер снова бы отключал форсунки. Однако, такого не происходит, а пропуски появляются наоборот на прогретом двигателе после перегазовки. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Glu777 Имя: Виктор | yonnex001 ну как лечить - я выше написал. Прошивка без пропусков. Ищи у себя в городе, или могу прислать такую, вдобавок чиповую. Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ru Записаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Glu:
Думаю, сначала помимо компрессии все равно нужно проверить давление в рампе, особенно при перегазовке. Glu:
Так проблема то не у меня, а у yzmeev: https://www.niva4x4.ru/p/8rVpITOWRMKNseeHRZsvzQ Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
yzmeev Имя: Юрий | я свою проблему с пропусками вроде тьфу-тьфу решил. хорошо что не стал раскошеливаться на новый модуль зажигания, мой работает вроде - сегодня ездил, по всякому, с перегазовками, испытывал короче - ошибок по пропускам не было, на двоение двигатель не уходил. что было причиной: обнаружен разрыв ваккумного шланга регулятора давления топлива. заменил шланг. до кучи заменил свечи новыми, все с одинаковым сопротивлением 4,5кОм. старые свечи сопротивление: одна 7.5, другая 11, две по 8.5кОм были. заменил топливный фильтр, старый фильтр продул ртом, но дулся хуже нового. проверил регулятор давления топлива, сеточку бензонасоса, давление в топливной рампе - все в норме. проверил ДМРВ - чистый, напряжение 1,02В. почистил датчик холла-распредвала, хотя он не грязный был. еще отодвинул на полтора сантиметра от блока двигателя кронштейн модуля зажигания - чтобы он не так нагревался (заменил болты на подлиннее, проставки две крупных гайки). двигатель у меня и раньше подтраивал - так и осталось это подтраивание. грешу на форсунки. наверное надо их снимать и проверять (просто на мытье форсов деньги не хочу выкидывать). гидрокомпенсаторы вроде не стучат. короче вот такую проблему подкинул дырявый вакуумный шланг регулятора давления топлива. спасибо всем за ответы и ни гвоздя ни жезла! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | yzmeev:
ВоТ) yzmeev:
Если ты имеешь ввиду легкие подергивания на ХХ, то это норма. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Вчера решил съездить на мойку и помыть двигатель - выехал с неё на 2х цилиндрах, сразу повылазили все ошибки из заголовка ветки(хотя все свечи, провода,катушку продули компрессором)... Немного предистории - ранее на даче, проехав хорошую лужу движок минуты две потроил, потроил и опять замурлыкал, как было... Я сразу начал грешить на катушку зажигания, ибо свечи с проводами не могло захлеснуть водой, так как они значительно выше... Немного постояв и обсохнув, до дома/стоянки с периодическим подтраиванием в абсолютно разных режимах добрался(ощущая себя инвалидом)... С утра ситуация значительно улучшилась, но назойливо периодически возникала опять... Проблему решил за 10 минут и 800 р. В наличии был только СОАТЭ(Старый Оскол). БОШ предложили около 3х рублей IMG_20160519_171745.jpg.res.jpg  Слева "больная", справа коробка СОАТЭ "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Странно, у меня оскольская катуха 2111 с 2007го до сих пор жива, причём очень часто работала под водой, полностью.. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Нивер Может Я не верно выразился - СДОХЛА(Но сухую была ангелом) родная которая с новья(а шут его знает производителя, не БОШ, но написано Россия), А заменил Я на староосколовскую(какая была в наличии в магазине, БОШ не берём во внимание, ибо 3 тыс. однако) - эт новая, от неё и коробка на фото... Иль Я че не понял... Может кому-то пригодится мой пост П.С. Все ошибки ушли, а приеду на дачу - проверю - устрою новой катушке душ... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
СергейМ Имя: Сергей
| alexlozzh Т.е. после мойки движка - кердык катушке? Ёлки....а я хотел летом тоже промыть движок.... :(( | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| СергейМ Не, катушка уже была дохлая (на сухую то всё оk было), а мойка обнажила её дефект... Мойщики тут ни причём... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | alexlozzh:
Тоже СоАТЭ. СергейМ:
Для надежности можешь предварительно проклеить стыки корпуса герметиком, а разъемы и так герметичные. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Asmussen Имя: Дмитрий | Здравствуйте! Проблемы с пропусками зажигания. Проявляются периодически на холостых оборотах. Например едем, движок нормально тянет, провалов нет. Остановка на светофоре - двигатель какое-то время нормально работает на холостых, потом начинает троить. Машиной пользуюсь каждый день - такое происходило не слишком часто, раз в неделю где-то. Вываливает ошибки 300, 304. Позже к ним стала иногда добавляться 301. Сейчас процесс прогрессирует, чуть ли не каждый день такое случается и начитает конкретно доставать. 301 ошибка тоже теперь всегда присутствует вместе с 300 и 304. Останавливаюсь, сбрасываю ошибки, завожу прогазую маленько - помогает на какое-то время. Что предпринято: 1) Компрессию мерить пока не стал, вроде всего 60тыщ пробега. Провода прошлый хозяин менял на 40тыс. 2) Почистил датчик положения коленчатого вала. Был весь грязнющий, машина в целом лучше стала себя вести но проблему это не решило. 3) Заменил свечи. Старые свечи в порядке, никакого масла и нагара, только красный налет. 4) Померил давление топлива. На холостых 2,4. Регулятор давления исправен, при снятии с него трубочки давление на ХХ подскакивает до 3. При прибавление оборотов до 2-3 тысяч кратковременно подпрыгивает до 3 и потом держится около 2,2. Маловато, но думаю проблемы ХХ не в этом? (к тому же насколько точно показывает манометр неизвестно) На всякий случай процесс заснял на видео 5) Далее планирую замену проводов и МЗ. Еще поменять регулятор ХХ и заодно почистить дроссельный узел. Буду рад советам, спасибо. Нивовод волею судьбы | ||||