передай ему, пусть выкинет свое ведро и куит иномарку. Дешевле и лучше будет, гарантирую
Скорость с измененными ГП
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 сообщений на предыдущей странице | |
Гость Рег.: 06.12.2004 | |
ALER а почему ты делал расчет макс скорости на 5 передаче? вроде стандартная Нива достигает ее на 4-й?!? | |
AEA Рег.: 27.05.2005 | рейсеры на скока я знаю ставят как раз 4.1 AT:
у меня например максималка имено на 5 (на 4 ниже. двс крутить могу до сраки) ВАЗ 21213. вопросы)? в личку |
Гость Рег.: 06.12.2004 | AEA я про стандартную ниву говорю |
AEA Рег.: 27.05.2005 | AT а уменя стандарт(подвеска перетряхнута.двс щас стандарт) ВАЗ 21213. вопросы)? в личку |
Гость Рег.: 06.12.2004 | браконьер:
пусть тогда лучше раздатку снимает и ставит ... от класики толку больше будет |
А у меня во дворе нива брошенная стоит, так у нее заместо раздатки промежуточная опора и привод только на задний мост! Стритрейсинг рулит | |
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Barin В Мастер-Спорте продают только ГП. В остальных местах тоже. А зачем тебе новые редукторы покупать? Что в старых не устраивает? ГП убились? Ну и черт с ними, все равно менять. Дифференциалы развалились? Такое редко бывает. Подшипники разбились? Тоже маловероятно. В любом случае замена главных пар в редукторах по стоимости аналогична их переборке. Если с редукторами дело совсем плохо, прикупи по 4 подшипника на редкутор, могу подсказать где взять дифференциалы почти новые за копейки. Теперь считаем. ГП 4500х2=9000 Комплект подшипников редуктора 350х2=700 Дифференциал (возьмём магазинную цену) 680х2=1360 Работа по замене всей начинки редуктора и регулировке без с/у 1500х2=3000 Итого дополнительных трат на ремонт убитых редуторов 700+1360=2060р. По-моему не так много на фоне общей суммы. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ |
Гость Рег.: 06.12.2004 | fanngorn Я там в начинке не силен, но проблема вот в чем - сначала кардан делает 3\4 оборота, а потом уже начинает крутиться мост. Подскажи, что менять. |
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | ГП менять однозначно, возможно дифф. На полуосях возможно шлицы разбиты. В общем, вскрытие покажет. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ |
Гость Рег.: 06.12.2004 | Не нафих. Я думал там в сборе. А собирать из запчастей убитый редуктор... А двоечные редуктора сейчас выпускают? |
mazandr Рег.: 15.12.2005 | Barin:
заводом не выпускаются. |
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Barin:
Поверь, сейчас в запчасти поставляют такую лажу, что вообще трудно найти что-либо работающее. В этом плане грамотно собранный редуктор из проверенных запчастей у хорошего мастера будет работать во много раз дольше. Редуктор - деталь не шибко сложная, состоит из главной пары, четырёх подшипников, дифференциала, хвостовика, собственно корпуса и всякой мелочёвки вроде регулировочных гаек и шайб, которые не могу сломаться по определению. Соответственно заменив ГП, дифф и подшипники ты получаешь полностью новый редуктор. В магазине же ты покупаешь кота в мешке и без элементарных знаний ты не сможешь отличить полное барахло от более или менее качественного образца (смотри FAQ, там это есть). P.S. Я не продаю главные пары и не получаю от этого никакой прибыли, поэтому мне нет смысла тебя убеждать поступить так, как я описывал выше. Просто есть уже довольно приличный опыт в этом деле, и я хочу помочь тем, кто этого опыта не имеет. Сам много раз наступал на грабли и своими советами стараюсь помочь не наступить на грабли другим. Окончательное решение конечно за тобой. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | AT:
Ну, сделай на четвертой. Мне как-то даже в голову не пришло брать для расчета 4-ю. Там обороты уж больно велики. Но, помнится, ездил я на предыдущей Ниве некоторое время без 5-й. Так на 140 ощущался нехилый запас. |
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALER вот в том-то и дело, что при замене ГП на бОльшую, на 4 передаче макс. скорость УПАДЕТ - из-за перекрута мотора. Это совершенно ясно, если хочешь сам прикинь по графикам... На самом деле, ты нащупал тему поинтереснее. Вот именно при увеличении ГП начнет работать 5-я уже как скоростная передача. Максимальная скорость будет уже на 5-й, и при подборе определенной ГП действительно есть шанс увеличить максималку. Правда, без доработки мотора эта прибавка будет незначительной. Добавлено спустя 5 минут 50 секунд: fanngorn не знаешь где можно взять пары в районе 4,3-4,4 (ну кроме мастер-спорта). и где редуктора перебрать? я сам никогда этого не делал... |