aleks-700
здесь речь идет о "приемах вождения", не о том, что авто можно засадить.
здесь речь идет о "приемах вождения", не о том, что авто можно засадить.
| 15 older posts on previous page | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
Я уже почти отъездил свою первую зиму. Появился первый скромный опыт. Для себя я установил такое правило: при езде по глубокому снегу (в случае с заблокированным дифференциалом) прекратить движение вперёд+аккуратно откатиться чуть назад+выйти и оценить обстановку, если машина стала ехать в три раза медленнее, чем она должна была бы ехать при непроскальзывающих колёсах. Короче, надо прекращать весело давить на педаль, если машина уже больше буксует, чем едет. Не знаю, может кто по другому думает? | |||||
Моя первая Нива была заднеприводная (без переднего моста) Для заезда в гараж зимой по глубокому снегу применял такой приём-включаю первую пониженную и еду на слабом газу, пока машина не остановится-не выключая передачу опускаю стекло водительской двери , выхожу из машины, слегка подталкиваю её и иду рядом. Таким образом и доходим до гаража | |||||
dimka Reg.: 2/24/2005 | ZAMSHIN наблюдал знакомого на крокодиле ехавшего по снежному полю метров 200 - у него на спидометре наверное около 60 было, фонтаны снега поднимались метра на три. правда двигался он км 10-15 наверное в час, потом поле кончилось и он остановился, а тронуться уже не смог. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Я так разумею - сбросил газ, машина тяжела - продавил колею... Машина пошла тяжело... Под передний мост нагрёю снега... И так думаю ОСТАНОВИЛСЯ.... а только потом включил рычажки))) ну и опыт сын ошибок... трудных.... Что можно было бы сделать: 1. Прыгать на бамперах как советуют на автору - фигня... тем более машина не села. Можно подложить под буксующее колесо старую куртку, палку... Если двоём - сдёрнуть зад машины с колеи... благо он лёгкий мы с отцом это делаем.... 2. Описанная техника раскачки - для эстонцев.... надо так - Включаешь первую, рывок - как машина не пошла, макс. точка... тормоз - тут же заднюю и тоже самое... и так раскатывать колею... ОЧЕНЬ действенно, если не сел конкретно - то машина сама себя вытаскивает... Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды: выехал сам... не выходя и не бросая курить... могли бы и вперёд рвать но было жалко бензин 12.jpg  | ||||
фи-ди-мо, йа эсто-нец... А рыф-фка-ми толь-ко в рас-сии ес-тить мож-на - там снек тру-гой Добавлено спустя 8 минут 47 секунд: я про фот такой снек каварил: 05.jpg  едут спасать нивку - она сломалась 07.jpg  а вот и засиденец... | |||||
Apr7 Reg.: 1/15/2006 | алхимик:
Недавно в сугроб провалился правым передним колесом на Вли-5 (впереди стена) - пробовал таким образом выбраться - шлифует и все (назад сдавать пытался внатяг - как мне самоблок. дифа тогда не хватало тояло на месте как раз то колесо которое безпроблем могло машину вывезти ) и нормальной резины В итоге сдал в переднюю макс. точку, вышел протоптал для колеса провалившегося колею и в натяг без проблем выехал! (кстати засел там из-за того что буксанул резко - Вли5 свое дело знают | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | самоблок самоблок на ручник ставишь блокируешь диф едешь фсе! | ||||
Apr7 Reg.: 1/15/2006 | shs_sf:
Не понял это как? Ручник же 2 задних колеса затормаживает! И что он даст? Или есть спец прием включения ручника? Возможно имелся ввиду раздельный ручник? | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | ну... иногда при несильной диагонали этот метод помогает, но эффективность его весьма низка.. | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| Может банальность скажу, но я по снегу ездил так (естественно весенний и липкий, по другим снегам всё по дру гому): едешь (в нятяг) покуда хватает тяги, как только чувствуешь, что скорость подходит к критической и начнёшь копать - тут-же выжимаешь сцепление. У машины остаётся небольшой "импульс", при помощи которого она накатывает немного вперёд, без усилия двигателем. Что это даёт: получается небольшая (но в 99% случаев её хватает) площадка, на которой можно раскачаться, не проворачивая колёса, и сдать назад для набора разгона для очередного "штурма". Если ехать не проворачивая колёса, то так можно ехать очень долго и далеко. На 0,6 атм, на КФ таким методом ездил по снегу от колена до по пояс. Правда есть одно "НО": но как только температура падает ниже нуля... каждый "штурм" становится всё короче и короче, пока данный способ не станет бесполезен вовсе. ИМXO. Жека | ||||
canek.spb Reg.: 12/9/2004 | Дюк:
Провернено мной неоднократно этой зимой каждую субботу выезд на зимнию рыбалку на Ладогу Вроде сам ходишь нормально но такое ощущение что при морозе весь уминаемый снег под машиной сразу превращается в лед и просто виснешь в воздухе пробивались по 100 метров вперед А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| canek.spb Хех, у меня в том году был опыт (печальный :?) - на 151-ой биляся на 10-ти метрах час (до этого очень приятно проехали несколько км) - морозец долбанул и всё (корка твёрдая и сыпучая, не держит и не уплотняется, а ехать ооочень мешает)... Плюнули, залезли в одну из трёх (Ниву) и выпив коньяку разошлись спать:о))) Из истории прокладка "ПутьСамурая". ИМXO. Жека | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Дюк по поводу методики +1 | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| Сама ехала - остановились перекусить - видно что пробито чуть дальше и назад сдали. Аа;о))) Niva Moget.jpg  ИМXO. Жека | ||||