Гремело на 2100 об . Четыре моториста говорили разные причины-от шатунного вкладыша до распредвала и гидрокомпенсатора. Правильным оказалось мое предположение-пластиковая вставка в ресивере. Еще пару тыщ км и можно было бы чинить ГБЦ . ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Luger Рег.: 24.08.2012 | |||||
Zakonnik Рег.: 10.12.2008 | Fat 32 ТАЗ таки совершенствует свое УГ. Ткни меня плз носом где новое крепление экрана? Был и остаюсь Волговодом по убеждению.  | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Zakonnik,  Добавлено спустя 50 секунд: При желании можно и самому сделать, делов то... Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Zvuker:
Достаточно снять воздушный фильтр, открутить верхний болт и ослабить нижний болт стойки, которая поддерживает ресивер спереди. Еще неплохо бы запастись "глубокой" головкой на 13, некоторые шпильки довольно длинные. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Но ездить без этого экрана не стоит. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Zakonnik Рег.: 10.12.2008 | yonnex001 Почему? неужели потери от подогрева впускного коллектора так велики? на карбюраторных машинах без него обходились, мощность почти такая же. Был и остаюсь Волговодом по убеждению. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Zakonnik, дело не в мощности. Если убрать экран, то температура в моторном отсеке сильно возрастает, а электронике это не нравится. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Luger Рег.: 24.08.2012 | Zakonnik Почему? неужели потери от подогрева впускного коллектора так велики? на карбюраторных машинах без него обходились, мощность почти такая же. На карбюраторных вп коллектор охлаждается испарением бензина, на инжекторных этого нет. | ||||
dzeis Рег.: 08.02.2011 | Тоже дребезжал экран коллектора . Оказалось , что ушко одно лопнуло . Выход нашел простой - прикрепил к экрану магнит от динамика . Дребезг пропал . | ||||
AlChee Рег.: 01.02.2014 | Здравствуйте, уважаемые форумчане. Сегодня после поездки на 270 км столкнулся по приезду с проблемой - что-то начало шуметь со стороны двигателя (на слух - вроде бы под крышкой, в районе цепи ГРМ). Шум и его появление сходно с описываемыми случаями в данном топике. То есть в интервале от 1500 до 2000 оборотов (при резком увеличении оборотов и резком сбрасывании с холостого хода - 750-800 до 1500-2000) появляется звякающий, даже близкий к визгу, звук. Собственно вопрос, что вообще это может быть? Нива 21-ая, карбюратор, 1986 года, общий пробег 103800 км, пока без капиталки. Сразу скажу, что я начинающий и не очень просвещенный автолюбитель и нивовод Сделал видеозапись, где слышно сей звук, но здесь строгие правила по размещению контента. Наверное, стоит залить на Youtube и разместить ссылку здесь? Спасибо за ответ Добавлено спустя 6 минут 59 секунд: Добавил видео. Правда, слышно не очень хорошо | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | что гадать . снимай крышку для начала . смотри как цепь поживает , успокоитель  | ||||
AlChee Рег.: 01.02.2014 | Да я бы рад начать подобные эксперименты, мануалы все имеются и бесценный фак ваш и форум под рукой, да боязно лезть даже под крышку. Вообще двигателя боюсь)) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | AlChee Тогда к доктору - в сервис. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | AlChee Что слышно, клапана требуют точно корректировки, регулировки... и ещё, это либо ремешок проскальзывает либо помпа такие звуки издает...но это точно связано с вращающимися деталями спереди двигателя | ||||
Luger Рег.: 24.08.2012 | AlChee:
Ослабь или сними ремень генератора и запусти двигатель . | ||||