я в последнее время да отсечку кручу почти..до 4-5тысяч стандартно при разгоне, ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter")
серьезно, мотор начал легче крутиться) наверное только обкатался))
Оптимальные обороты двигателя — вред для машины и экономия
Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 480 older posts on previous pages | |||||
Shuhrat Reg.: 3/30/2008 | Пробег 135200 км | ||||
ssv73 Reg.: 1/2/2009 | Помпа с генератором спасибо точно не скажут. При обгоне,я ещё понимаю,необходимость, или там специально иногда прохватить,чтоб клапаночки провернулись чуть. А каждый раз до рева движку жалко доводить. Я до 3500 кручу обычно при переключениях на четвертую и,соответственно, пропорционально ниже для 3-й и 2-й. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Говорят Зарулевские эксперты Вопрос "У меня Лада Калина на механике. Я предпочитаю ездить на низких оборотах двигателя, т.е. переключаю на следующую передачу уже на 2500 об/мин, на меньшую передачу — на 2000 об/мин. Некоторые говорят, что постоянная работа на низких оборотах может повредить двигателю. Так ли это?" Ответ " Да, определенная опасность есть.....Так, доцент Питерского политеха, А. Ю. Шабанов, убежден (цитирую), что мотору очень не нравится, «когда на малые обороты накладывается большая нагрузка, да еще при высокой температуре масла. Там скорость износа максимальна — как для подшипников, так и поршневых колец с цилиндрами. Двигателисты называют эту область зоной буксировочных режимов». Он же отметил, что у испытанных вазовских моторов (неважно, карбюраторных или впрысковых, восьми- или шестнадцатиклапанных), зона оптимальных оборотов, при которых двигатель способен воспринимать любые нагрузки без какого-либо ущерба для себя, составляет примерно 2000…3000 об/мин. Само собой, что исходное состояние двигателя может быть разным, да и моторные масла тоже… Но общий вывод такой: злоупотреблять такой ездой, пожалуй, не стоит." https://www.zr.ru/content/articl…rnal_visits=story_publish_choise "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
ArchibalD_666 Reg.: 9/10/2013 | nibor: 2/23/2018, 7:25 PM +03 ››
nibor: 2/23/2018, 7:25 PM +03 ››
чё-то я нихрена не понял...  | ||||
Ампер Name: Николай
| ArchibalD_666: 2/23/2018, 8:44 PM +03 ››
А чего тут не понять... Первое понятно,второе тоже,тут и трактовать по другому нельзя. Я к примеру езжу на пятой передаче начиная с 2000 об или с 50 кмч (пары 4,3) и знаю что двигателю от этого ни какого вреда нет,ибо пробег уже 220000 км,давление масла около 3. И двигатель полностью исправен,а так я ездил всегда... редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
ArchibalD_666 Reg.: 9/10/2013 | ну как бы если внимательнее прочитать... вопрос: 2000-2500 оборотов - плохо? ответ: да, плохо - оптимально 2000-3000. т.е. 2000-2500 не входит в диапазон 2000-3000?? | ||||
Engineer Name: Engineer | ArchibalD_666: 2/23/2018, 9:40 PM +03 ››
Из моего личного опыта оптимально 2500 - 3000. Ниже двигатель начинает "ругаться". | ||||
Sa300d Name: Александр | В штатном исполнении нивский мотор сам подсказывает, если обороты не адекватны скорости и нагрузке. Тут не однозначного ответа. Вот с чем лично сталкивался - однозначное пагубное влияние езды исключительно на малых оборотах на Шевроле Лачетти. Но это же не Нива У меня сейчас не 4 передачи, приходится крутить 3-ю и тянуть на пятой. Мотор точно даёт понять, что слишком сильно открыт дроссель или слишком малы обороты. А как под гору катиться, так вообще нор любые обороты. Хоть 1200 на пятой | ||||
Тотоша Name: Антон | Просто ехать можно: На 1 пониженной с оборотов холостого хода. На 1 передаче с 1000. 2 с 1200. 3 с 1500. 4 с 2000 5 с 2500 Ощутимо давить на газ: 1 пониженная с 1500 1 с 2000 2 с 2300 3 с 2700 4 с 3200 5 с 3500 ИМХО | ||||
Ампер На мой взгляд, включать при 50 пятую бессмысленно, потому что момента сильно не хватает и что бы хоть как-то ускорится надо заметно продавливать педаль газа, никакой экономии топлива при этом не выйдет, а для движка явно не полезно... Если не давить почти совсем педаль при этом, разгоняться машин будет очень долго, что так же не принесет экономической выгоды. Авторевюшники в свое время изучали данный вопрос, и самым экономичным по расходу топлива признали такой: 1 до звона, 2 до звона и на 70 пятая и на ней просто катить до след. светофора. Конечно, я здесь не про вред, а про целесообразность... Конечно, если воткнуть 5 при 50 и просто катится без набора скорости (если не в подъем) то и вреда никакого и экономично. Я вот имел дело с кучей вазовских машин и крутил очень часто моторы до 5-6 тыс. и даже более, пятую раньше 90 не втыкал, и никогда не было никаких проблем, даже минимального поджирания масла. Правда ездил не больше 150 тыс на них. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | |||||
grand Reg.: 9/4/2017 | Тотоша А на мой взгляд,следует придерживаться рекомендациям завода изготовителя и ТТХ конкретной модели двигателя. | ||||
Борменталь Name: Виталий | Владел шайтан-арбой с 402 движком 8 лет,скажу сразу этот двигатель не любит обороты-2-3 тыс.его стихия.На нексии 8-ми клапанной уже другие обороты 3-4тыс,при которых она крутит движёк весело и уверенно,если ниже-начинает тупить,если выше-как-то резко подхватывает,не распологает к спокойной езде .На ладушке я предпочитаю держать 3-3,5тыс,ниже пробовал и выше-не понравилось поведение авто.Были у меня и 8-9-ки,те вообще любят высокие обороты. Волга-вот настоящий ZOOM-ZOOM!!! | ||||
grand Reg.: 9/4/2017 | Борменталь Вот и я говорю: каждому типу двигателя - свои обороты. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | grand Двигатели Нивы разных лет имеют разные характеристики. Это связано с разными настройками инжекторного двигателя. На прошлых Нивах при скорости 60 5-я совсем не тянула, включать ее можно было только после 80 км/час. А моя нынешняя Нива 2013 года отлично едет (и действительно тянет!) при 60 км/час. Прошлые - две карбовые и две инжекторные. | ||||
Борменталь Name: Виталий | ALER Я считаю что к каждой модели авто должен быть свой подход и манера езды. Волга-вот настоящий ZOOM-ZOOM!!! | ||||