| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| leha_niva:
А с чего мотор? С ауди? За КПП не боитесь? Как он по массе? Я смотрел ваш фотоальбом, вы вроде с ФВ или ауди поставили себе дизель, так что вероятнее с ауди и будет 2,5. В пежовской линейке дизелей есть моторы 2,1, 2,3, 2,5. Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
ЗАВХОЗ Рег.: 28.11.2011
| народ, еще вопрос: вот я беру например двигатель xud 9 обычный, без турбины. устанавливаю на машину, стыкую с кпп, подсоединяю топливо, тросик газа, провода на стартер.. и т.п. короче вопрос: а мне же нужен какой-нибудь блок управления таким двигателем, я же так понимаю это не трактор, там мозги какие-то дополнительно нужны... или эти мозги например находяться в тнвд? | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| ЗАВХОЗ:
В том то и прелесть что он "безмозглый". Меньше проблем. Двигатель управляется через ТНВД, а он управляется педалькой газа. Из электрике на ТНВД только соленоид остановки и система ПОХХ (которой у меня например нет). А ну и свечи накаливания. Больше "мозгов" - больше проблем. Если двигатель с турбиной, то там тоже все механическое. Турбина просто посылает выкуумный сигнал (через трубку) на ТНВД и просит больше топлива. Все просто и надежно Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
ЗАВХОЗ Рег.: 28.11.2011
| Dmitrik:
а как систему эту подключать? а лампочку в салон от свечей накаливания ты выводил? А нужно ли топливный насос ставить на бак электрический маленький как в других дизелях? и как его подключать? То есть по сути - это трактор на который солярку подал, стартером крутнул и он поехал? | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| ЗАВХОЗ:
Соленоид запитывается на Замок зажигания с расчетом "поворачиваете ключ - подается + на соленоид, он открывает канал в ТНВД для поступления топлива в двигатель". Не помню какая это клема на замке зажигания. ЗАВХОЗ:
Насос топливный - это ТНВД. В нем совмещено несколько функций, в том числе и подача топлива из бака в двигатель. Для короткой нивы его хватает и никакого дополнительного насоса ставить не нужно. ЗАВХОЗ:
По сути это "правильный " дизель для внедорожника - надежный,простой с отсутствием электроники. Даже если прервалась цепь соленоида остановки двигателя, выкручиваете его, снимаете с него жиклер, закручиваете и едете дальше. Только заглушить мотор сможете с помощью 4-5 передачи и тормоза. Процедура запуска-включили свечи накаливания на 5с, после этого заводите мотор. Можно поставить релюшку чтобы она отслеживала эти 5с а потом заводила мотор, но мне лично не проблемно сначала одним выключателем нагреть свечи а потом повернув ключ в замке зажигания, запустить двигатель Кстати, не советовал бы вам ХУД9 без турбины. Слабоват он. Если не хотите турбо, ставьте хотябы ХУД11 Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
Rusov88 Рег.: 11.11.2009 |
любопытно узнать, сколько будет он стоить с доставкой? | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| Rusov88:
Вам врядли актуально, но у нас в Киеве, он мне стоил 1500 у.е. с КПП после капремонта. У нас довольно много Пыжиков ездит. Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
ЗАВХОЗ Рег.: 28.11.2011
| Dmitrik:
Я может быть и не против бы был поставить с турбиной, но исхожу из того что нашел, а главное от денег которыми располагаю. Мне гонять на ней не надо, прежде всего в дизеле привлекает расход топлива, надежность и простота. и мне кажется он один хрен будет мощнее родного двигателя 1.6л у которого компрессия в цилиндрах по 7-8атм. и который плюётся маслом со всех щелей.))) Кстати на счет масла, чем кормите свой дизель? И такой вопрос. А если двигатель прогретый, он заводится без свечей накаливания? А холодный реально без них завести? (включить их мне тоже не впадлу будет, просто по-начала буду наверное забывать, и если вдруг они сломаются все четыре сразу, двигатель можно будет завести? Еще один глупый вопрос: а на этом двигателе есть возможность с "кривого" заводить?))) | ||||
Rusov88 Рег.: 11.11.2009 | Dmitrik ясно, буду значит думать о новом 2130 | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| ЗАВХОЗ:
Будет мало, потом докупите турбину, и ТНВД (если денег не жалко будет или слишком мало двигателя будет). В остальном моторы одинаковы. ЗАВХОЗ:
У меня турбированый, поэтому к маслу довольно требовательный. Показательный пример. После капремонта в нем было залито масло мобил какойто для дизелей. Так турбина после него сопливила маслом по стыкам коллектора, по патрубкам. Я подъехал к турбинистам, они меня ткнули носом, что ты мол г...о паленое заливаешь, и посоветовали мне Тотал Кварц для дизеля с турбиной. Дескать бренд еще довольно новый, не раскрученный на Украине и поэтому не бодяженный. Произведено во Франции. Залил его и отпотевания масла на турбине прекратились. Хочется думать, что двигателю хорошо на нем ЗАВХОЗ:
Заводится, если исправен то с полтычка. ЗАВХОЗ:
Зимой врядли заведете, а летом да (зависит сильно от состояния двигателя, компрессии), крутить стартер только дольше будете. ЗАВХОЗ:
Нет, такой возможности нет. Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды: Rusov88:
Я о нем тоже думал перед дизелем. У меня гавкнулся родной мотор и думал купить 2130, но он у нас стоит 15000 грн, или 2000 у.е! Это было последней каплей в общении с вазовскими моторами и я перешел на дизель. Добавлено спустя 1 час 24 минуты 56 секунд: Не теряя времени приготовился к наступающим холодам (сегодня снег был у нас в Киеве). Установил бандажный подогрев топливного фильтра (буду использовать как предпусковой подогреватель топлива в морозы), и заказал проточный подогреватель соляры (линии нагнетания и обратки от системы охлаждения (он не даст соляре замерзнуть при сильных морозах). На днях придет - устновлю. Бандажный подогреватель расходует электричества прилично, на уровне электровентилятора, так что долго им пользоваться нельзя. Аккумулятор уже стотит 85 Ач. К зиме готов. Печка работает как ошпаренная -не хватате по большому штатной счету системы охлаждения для этого мотора. Ищу варианты нормального радиатора. На прогрев мотора до рабочей температуры уходит то же время что и на прогрев бензинки. Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
ЗАВХОЗ Рег.: 28.11.2011
| Dmitrik:
а на движок без турбины родного медного не хватит? вообще я все равно хотел его менять, чтобы с электровентилятором поставить. Dmitrik:
Можно попробовать от нивы 21214 инжекторной там здоровенный рад с 2-мя вентиляторами или от шнивы тоже можно | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| ЗАВХОЗ:
На не турбо хватит штатного. Но электровентилятор ставить придется в любом случае - там нет механического вентилятора ЗАВХОЗ:
Да вот на выходных хочу примеряться к волговскому или газелевскому радиатору Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| Dmitrik родного радиатора,должно хватать с запасом. у меня стоит от шевика. | ||||
Dmitrik Рег.: 30.07.2008
| leha_niva:
У вас 2 вентилятора или 1? От шевика алюминиевый или медный? Может просто закакан радиатор у меня, а я тут очкую.. П.С. А с какой машины у вас петли капота? Нива 89г., Дизель 1,9 ТД XUD9TE (было) дизель 2,1 ТД XUD11ATE (стало) | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| Dmitrik:
разве на фото не видно ? http://photo.qip.ru/users/lehaniva/95033666/96177010/ здесь два вентилятора,менше чем 21214. http://photo.qip.ru/users/lehaniva/2879966/57749249/ здесь вентиляторы 21214. | ||||