В гараже реально полностью разобрать и собрать машину, а уж сальники поменять - подавно. Все зависит от того, какие сальники ты менять собрался и насколько хватит твоего желания и умения. Если на раздатке сальники приводов карданов, то легко и просто, не снимая раздатки, если сальник первичного вала КПП, то придется снять раздатку и КПП.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | |||||
A_Sam Рег.: 26.09.2005 | Да если б знать, какие менять!! Нива у меня всего 3 мес., а снимать РК и КПП страшно | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | A_Sam Вот видишь, ты собрался менять сальники, а какие - не знаешь | ||||
A_Sam Рег.: 26.09.2005 | В принципе, я так и хотел поступить. (не знаешь- читай Маркса | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | MasterHome А накой, простите, что б поменять сальник первичного вала РК снимать КПП??? Чей-та я ниче не понял... С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | vzhik Из исходного поста:
A_Sam Ты все-таки сначала определись, какие сальники нужно менять, а какие нет. В коробке передний сальник без снятия КПП не поменяешь. Задний можно поменять, не снимая коробки, но со снятием раздатки. Сальники выходных валов раздатки можно заменить без снятия оной (и это даже удобнее). Ставить новые сальники надо на герметик: Ссылка устарела Сальники раздатки не перепутай: на заднем выходе стоит 2121, а спереди на обоих валах 2101. Полные номера есть здесь: https://www.niva4x4.ru/p/EbBOtOLWQ8SnuA_RTUU1ew Фланцы валов на раздатке отвинчивать довольно трудно. Помогает болт М8 или клапан, вставленный в отверстие фланца (чтобы его удержать). И тянуть тоже нужно от души. Лучше - динамометрическим ключом, моменты есть в FAQ. Еще ответственнее гайка хвостовика КПП. Рекомендую изучить статью http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/KPP.htm и в том же разделе статью о переборке КПП. | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Аааа, протормозил. %) Но в общем случае, если сцепление не ведет и из картера сцепление не текеть масло, то передний сальник КПП менять не нуна. а нуна менять тока задний и то врятли - они там очень долго ходят. А для ентово снимать КПП не надо. Т.е. может быть только РК скинуть. Хотя можно и РК не снимать, но гемморроя имхо будет немного больше - снять и поставить промвал не снимая РК и КПП. Я промвал обычно собирал на КПП и ставил КПП вместе с промвалом - так намного проще. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
rinat Рег.: 18.01.2006 | Почитал тут мануал, про замену сальников раздатки, возникли конкретные вопросы: 1. Момент затяжки гаек - 117 -119 Н*м. Если недотяну - раскутиться может - это понятно, если перетяну очень сильно - что может полететь? 2. В масле вся раздатка и почти вся КПП. Течь масла через сальники раздатки может всю КПП забрызгать? 3. Уровень масла в раздатке за 5 тыс. км. не сильно понижается - может голову не заморачивать - пусть течет, только следить постоянно. | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | скорее всего течет откуда то из другого места от РК - КПП не загрязниться - скорее наоборот а в двигателе у тя масло не уходит? у меня был случай когда текло из под клапанной крышки позади двигателя и вся трансмиссия была в масле | ||||
rinat Рег.: 18.01.2006 | shs_sf:
Немного масло в двигателе уходит, но в пределах нормы. Хотя проверю. То, что сальники раздатки не держат - это точно, в том месте металл "блястит" - всё промыто до блеска. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Я подтянул сюда парочку тем по этому же вопросу, которые ты мас мог найти поиском и продолжить (что было бы очень правильно и грамотно). Прочитай их и следуй изложенным там советам, особенно - про герметик. Указанный момент очень большой. Указанный момент создается весом 12 килограмм да плече 1 метр. Есди учесть, что динамометрический ключ имеет обычно длину 300-400 мм, то к его концу надо приложить усилие 30-36 килограмм. Поэтому, кстати, эти гайки трудно отвернуть. Помогает вставить в отверстия фланца болты М8, а лучше - старые клапана. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | YurGen:
Собираюсь менять сальник переднего моста (тот который стоит на валу к раздатке). Стал выяснять номер и совсем запутался. Поиск по форуму дал цитируемое сообшение, но все прайсы в Интернете показывают прямо противоположные результаты т.е. передний мост 2121-2302052 и т.д. Так что-же верно? Куда должна показывать стрелочка на сальнике? По часовой? | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | serjio1975:
Он левого вращения. И это главное. В той цитате что ты превел, говорилось о самой раздатке, там такой сальник на заднем валу. К стати немного офф, но в тему о сальниках. Снимал фланец на заднем масту, думал сальник течет. Оказывается из него вытекает литол, которым его набили. Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд: Номер посмотреть забыл С уважением, SVA | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | После приобретения новой раздатки заменил все сальники сразу на одинаковые - 2123 ( а вот цифры каталожные не помню ). Они полностью обрезиненные ( как коленвальные ) и насечка на кромке идет не елочкой а крестиком, т. е. их можно ставить на любой редуктор и на раздатку с любой стороны ( у них даже стрелочки направления нет ). Два месяца уже стоят, нет проблем. Масло залито - MANNOL синтетика трансмиссионная для заднеприводных. Что интересно - у друга недавно ремонтировали раздатку "Шевика", - там почему-то с завода стояли обычные сальники. У этих сальников есть серьезный недостаток - цена ( 90 р. ). | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Cейчас на редуктора и раздатку ставят единый сальник: 2123-1802120-12 (36 х 68 х 12) (не путать с Нивскими и "Шевролетовскими").Этот сальник реверсивный(допускает уплотнение вала с вращением в любую сторону) и изготовлен по новой технологии,из новых материалов и с иной геометрией рабочих кромок.Производитель (ЗАО Резинотехника) обещает "вечный" срок службы Сальники 2121: 2101-2402052 (правого вращения,- указано стрелкой) - сальник редуктора заднего моста,ведущего вала и вала привода переднего моста раздаточной коробки,- всего 3 штуки. 2121-2302052 (левого вращения,- указано стрелкой) - сальник редуктора переднего моста и вала привода заднего моста раздаточной коробки,- всего 2 штуки. Сальники 2123: 2123-1802120 (правого вращения),соответственно РЗМ,ведущий вал и вал привода переднего моста РК,- 3 шт.. 2123-1802216 (левого вращения),- РПМ и вал привода заднего моста РК.,- 2 шт.. А вот и современный,только цвет у него коричневый (не красный-жёлтый).Хорошо видна реверсивная насечка. 2123-1802120-12.jpg  | ||||