Большое спасибо. Теперь я разобрался!
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Meat_12237 Рег.: 31.08.2005 | 21213 карб. 1,8 1997г.р. | ||||
Alexandr Рег.: 16.02.2006 | Дело вот в чем. При покупке нивки я двигал рычаг блокировки дифференциала и лампочка на приборной панели загоралась. Затем через пару недель при перемещении рычага лампочка уже загоралась не всегда - если не загорелась, то достаточно было просто пошевелить рычагом. А сейчас лампочка не загорается вообще. Поэтому у меня возник вопрос - а работает ли у меня вообще блокировка дифференциала и как наиболее просто и быстро проверить заблокирнован ли дифференциал? Да и второй вопрос - ход рычага блокировки дифференциала у меня примерно 3-4 см - это нормально? Я не волшебник - я только учусь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ну вообще, должно быть сантиметров 6... может ты просто не до конца переключаешь? как правильно переключать, смотри FAQ - там все написано. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | В сантиметрах не помню, но рычаг должен отклониться назад примерно настолько же, насколько исходно он наклонен вперед. Как включать-выключать, есть статья в FAQ. Надежно проверить без вывешивания колеса не получится. Включаешь в коробке и/или раздатке нейтраль. Домкратишь любое колесо (под колеса другой оси заранее подкладываешь упоры). Если блокировка включена, вывешенное колесо будет вращаться только в пределах люфта. Если выключена - вращаться будет без ограничения. | ||||
Alexandr Рег.: 16.02.2006 | Почитал FAQ. Разобрался. Рычаг блокировки у меня действительно свободно перемещается на 3-4 см и дальше не идет при этом лампочка на панели приборов то включается, то выключается. Но если начать движение вперед и потянуть на себя рычаг, то он с характерным щелчком сдвигается еще на 1см и лампочка на панели приборов горит стабильно. И вернуть рычаг в обратное положение иногда получалось только при движении задним ходом. Из всего этого можно сделать вывод что блокировка дифференциала работает? Я не волшебник - я только учусь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Та же история, даже машина такая же точно) тот же цвет). Там сложно воткнуть до конца, иногда не получается, если не дотыкаешь-лампочка не загорается, скорее всего не дотыкаешь, если при шевелении рычага лампочка мигает. Втыкай до конца, при полном перемещении шевели не шевели -лампа горитю. А по поводу что тяжело обратно ручка после движения, тоже проехать чутка назад и "отпускает" нормально | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Напоминаю (в FAQ это есть) что рычаг блокировки стоит просто для профиликтики хотя бы раз в неделю включать-выключать. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Прочитал всю тему не уяснил один вопрос: то что блокировка вылетает под нагрузкой это нормально или нет? На Ниве у меня блокировка включалась легко и никогда не вылетала. На Форе включается часто с трудом, под нагрузкой вылетает то и дело. Отсюда вопрос надо ли что то делать с раздаткой? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Конечно, ненормально. Надо разбираться. Думаю, проблемы с шариковым фиксатором. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | История такая. Блокировка не включалась никогда, перепробовал все что здесь написано, ни в какую | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Anonymous:
Вот-вот, и чаще всего врубают блокировку, когда она вобщем-то и не нужна. За рулем зверь! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | starik Я не уверен, что блокировка действительно включалась до конца на снятой с машины раздатке. Трудно оценить положение рычага, перешел ли он через вертикаль на тот же угол, на который он был наклонен вперед. Надеюсь, ты посмотрел в FAQ статью о включении и выключении блокировки? | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | Блин. А все так хорошо было . Вот терь надо буит разбиратся... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Andrey Статью прочитал? Или только тему? | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | ALER, статью еще не читал. Обязательно прочту . Как понимаю, ты имеешь ввиду эту статью ? http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/vkl.htm | ||||