| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Вот , вот ... Сайленты там действительно гораздо можнее. И расположены они с вертикальной осью, а у тебя с горизонтальной. Заднего крепления не увидел... Ты его на место крепления Панара повесил? Да? Плавали, знаем!!!! | ||||
kinst Рег.: 15.10.2008
| chubik-s:
мне в наследсво достался мега мощный фаркоп. Я его и использовал. Балка висит на 5 точках. 4 балка спереди, одна опора сзади. Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: 5 точка - по чентру заднего редуктора расположена. Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды: завтра будут фоты, которые дадут полное представление о том, что получилось и как это реализовано. сегодня темно, вспышка все портит. Пиво превращает штурмана в овоща! http://fotki.yandex.ru/users/kinst2/ | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Ну, добавь силу, которая через рычаг начнет отрывать передние крепления от кузова, да умножь на то, что вес всей балки будет увеличен ускорением при проваливании машины вниз.. У тебя через пружины пойдет только реакция от колеса. А вся балка в сборе должна крепится не хуже, чем BMWшными креплениями. Именно с учетом того, что у тебя то Нива. Плавали, знаем!!!! | ||||
kinst Рег.: 15.10.2008
| chubik-s:
не могу не согласиться Пиво превращает штурмана в овоща! http://fotki.yandex.ru/users/kinst2/ | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | KEROSIN
Прости, но не согласен. Причиной вибраций является не это, а колебания выходных валов РК и её болтание от дисбалланса при перемещениях на 2-х точках. На грузовиках приходилось ловить и большие перекрещивания карданных шарниров из-за смещения РЗМ в сторону и вниз. И ничего- никакой вибрации, т.к. КПП не болтается, а закреплена на траверсе. Кстати и на класике тоже вибраций нет именно по этой причине. Плавали, знаем!!!! | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Мдя, "деревья колышатся, от того и получается ветер!" Конструктив РК в отдельном корпусе с промвалом на Ниве не эксклюзив! Поставь кпп-рк на раму и 80% от всех вибраций и шума будут подавлены флегматичностью рамы! http://tracktourist.ru/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=22 http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=113 Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
kinst Рег.: 15.10.2008
| KEROSIN:
Кардан изогнутый в одной плоскости чем то отличен от кардана изогнутого в двух плоскостях? То, что они короткие - да, а вот про плоскости изгиба карданов под сомнением. Пиво превращает штурмана в овоща! http://fotki.yandex.ru/users/kinst2/ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Кстати а не кто не думал о комбинированной подвеске?? - это типа балка с осью по середине на своих пружинах с возможностью фиксации в горизонте и независимая подвеска прикрученная к ней. для скорости блокируем балку и работает только независимая а нужна артикуляция - разблокируем эту качалку. там не нужны амортизаторы и она не является неподрессоренной массой!!!!!! Добавлено спустя 57 секунд: другую сторону лень рисовать podv.JPG  шофёр коней - лось | ||||
Jeep21213 Рег.: 16.02.2008 | kinst:
kinst я вегда за тебя горой, уважаю такие смелые решения, как нибудь заеду погляжу что получилось, своими глазами. тел.89261533558 | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Фланцы кардана находятся не на одной оси, а на 2х параллельных! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
kinst Рег.: 15.10.2008
| KEROSIN Как думаешь, если я туда шрусы "прикручу" (вместо крестовин) изменит ситуацию ? Jeep21213 Спасибо за поддержку Пиво превращает штурмана в овоща! http://fotki.yandex.ru/users/kinst2/ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | блин н в креси=товинах и шрусах счастье. Добавлено спустя 53 секунды: если на приводе стоят шрусы то ради бога они работат пока всё ок Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды: кестовина в 4-8 раз превосходит шрус кроме лебро по металлоёмкости Добавлено спустя 50 секунд: лебро 3 раза шофёр коней - лось | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Да изменит, причём принципиально. Однако при некоторой выработке нужно быть готовым к весьма ощутимому люфту и удару в трансмиссии! 4 шруса, плюс зазор пары- это до 90гр люфта от колеса до фланца РК! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | задняя подвеска актуальна если 1. редуктор по центру 2. рычаги верхние и нижние примерно одной длины - при многорыччажке не справедливо))) 3 шаровые не от жигулей хотя у волги старой лучше подвеска))))) ха ниве бы такую переднюю шофёр коней - лось | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | KEROSIN 1. Вопрос в данном случае не актуален, т.к. у автора мост неподвижен относительно РК. Посему кардан буден работать все же в одной плскости. 2.Хоть я и не занимался документированием своих изысканий, но тоже имею довольно большой опыт работы с карданами и он однозначно указывает на то, что качественный кардан, качественно отбалансированный работает без вибраций, если соединяет ПАРРАЛЕЛЬНО стоящие флянцы. Ну и сами флянцы тоже не должны болтаться... Посему подведу итог моих высказываний: Автор практически снимет проблемму вибрации заднего кардана, если выполнит вышестоящие условия. И если ещё РК закрепит, да флянцы болтаться не будут, то машинка будет тихая. Плавали, знаем!!!! | ||||