Максимальный объем двигателя при блоке 21213?

Заранее прошу извинения за отклонение от тамы,но...
чего-то вы ребята слишком серьезно относитесь к шуткам и "подкалы-
ваниям" или жизнь так тяжела..., если да - то впредь буду осторожен
в высказываниях(хотя мне казалось все понятным - и текст,и подтекст)

АТ
Если считаешь,что тема неинтересна, то к чему её обсуждать СО ВСЕМИ, выбери пару-тройку интересных(или наиболее знающих вопрос) людей и общайтесь....
Мне почему-то показалось,что в вопросах моторо(или неважно чего)
строения ты немного свысока и нехотя обсуждаешь эту тему.Или под-
робные знания о диаметрах поршней,размерах шатунов применительно к различным авто не позволяют вести нормальный диалог...ну да ладно
не считаешь нужным - считай.

Raider
Nemyroff который у нас в Днепре - проводится осенью.Хотя может они
что-то и поменяли в этом году,не знаю.
Живьем конечно бы поглазел и в первую очередь на живых форумчан,
а потом уже на их творения, но вопрос был в другом:
если есть практика и опыт построения мотора с такими-то характеристи-
ками из таких-то деталей, такими-то методами - напишите статью! Многие будут за это благодарны.
Не хотите - не пишите,Бога ради!

ВСЁ! Готов к наказанию от админ.

AT

Лучше тепловые режимы, стенки цилиндров меньше гуляют, есть возможность расточки. Мотор часто до 7000 RPM и выше крутиться.

Я-Я Фольксваген.

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

Инженер

Расслабся - это тебя подкалывают

По гонкам - календарь этого года пока не видел, но по слухам Немирофф в мае. Надо уточнить.

Постройка такого бытового (без доработки ГБЦ) мотора дело совершенно простое. Самый бюджетный вариант:
- КВ от 1,8
- шатуны и поршни выбираешь сам (либо поршень укороченный, либо шатун усаженный)
Эти детали можно приобрести в магазинах запчастей в разделе тюнинг.

Дальше расточка блока под 84, сборка и 84х84 готов.

да ну, мы тоже шутим

это тебе показалось. а я не могу отвечать за то, кому там чего кажется.
чудной все-таки народ - нивоводы. домыслы вот всякие строят, да еще и озвучивают их вслух. я вам не доктор!

статью мы (но то есть я по кр.мере) напишем, не вопрос

AT
Raider
Всё,ребята,забрал свои слова назад!(видимо настроение было )
Рад,что ошибся в своих домыслах,извиняйте за резкий тон.Удачи!

Было сказанно давно, 213 блок с инжекторной головой около 2 литров, не могу сосчитать сколько точно до грамма, но около 2 +- лапоть небольшой без гильзовки, но с другой поршневой (естественно), коленвал огромный, пришлось снимать со стенок блока иначе 1-2мм просто задевал за стенки... ресурс? дык куда больше штатного собранного на заводе.

знаю, что раньше на блок 21213 любили ставить колено 2103. да, объем не меняет, зато у него противовесы легче значительно. вроде как мотор веселее крутиться должен.

urik@vti
неправда ваша! в моторы ВФТС наоборот ставили коленвал, аналогичный 213-му. Это тогда еще опытные серии были. такой коленвал более подходит для работы на больших оборотах. разница в "раскруте" - мизер.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

Raid'er
кстати, еслиб у меня блок уже не был точен-переточен, может я и себе такую же геометрию сделал. у меня на БМВ-ных кольцах 84,5 (да еще ремонтный размер). В прошлый раз уже было 84, но пробило прокладку ГБЦ, был гидроудар и стенки побило - пришлось снова точить. запаса уже нет.

Alex A. Bel.
когда "коленвал огромный" - это плохо.

Была така фигня, при таком размере из-за токих стенок цилиндров (они прото дышат ) сильно убыстряется износ. Попробуй гильзануть, но только фиатовскими гильзами, и начни с исходного размера.

AT

интересно, почему тяжелое колено больше подходит для оборотов? по респонзу согласен - на ниве не очень важно. про вфтс не знаю ничего к сожалению

в твоей статье бюджет переделок будет?

urik@vti

Колено 21213 с полными противовесами, классическое - с половинчатыми. На высоких оборотах из-за неполного противовеса возникает изгибающий момент на валу. При полных противовесах - нет.

urik@vti
бюджет будет!
что касается колена, MasterHome в точку. на всех современных высооборотных моторах (Хонда, Ниссан, Феррари) - колена только полнопротивовесные! и конечно тщательно отбалансированные.
http://www.arclub.ru/wrc/cgi-bin…logphp/topic.php?board=11&id=287

колено на хонде на b16 видел вон такая в гараже стоит
за ссылку спасибо!

urik@vti
кстати - у меня вот такая помоечка есть еще:
http://www.auto.vl.ru/catalog/nissan/pulsar_serie/1997_9/23594/
во многом похож на Civic VTi (тоже изменяемый кулачок, только чуть более хитрый, раздельное включение на впуске и выпуске).

Фиат крома все 2л не дутые моторы 84 поршня.
пальцы то же вродь толи от волги то ли от таза идут.

D.J.Frol

Они все высокие. По каталогу Мале практически все Фиатовские перебрал. Пальцы одинаковые с нашими, на 22.