зачем в габажнике, когда он на месте прекрасно стоит)))
| 15 older posts on previous page | |||||
Legio Reg.: 11/5/2007 | |||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | bayanist:
вот -вот, не стоит спорить что лучше- просто нам проще взять МПСЗ, а братьям украинцам Майу. AKSU и правда- что ты собрался в багажнике то возить? кстати, у меня МПСЗ тоже не ломалась, просто были некоторые недоразумения, которые мне проще было решить переключением на трамблер, ввиду нехватки времени, чем подумать об этом поглубже и не париться... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
AKSU Reg.: 11/9/2010 | Не буду возить. Щас пойду выложу! | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | могу лишь пожелать, что бы эти советы тебе не пригодились- снимай трамблер... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
AKSU Reg.: 11/9/2010 | Вобще-то я его уже снял, он в багажнике лежит. Но я его выложу. Все равно его на так то просто будет без стробоскопа на место поставить. Метки то я поставил, но все равно это мало поможет, впрочем, в поле лучше ехать с неоптимальным углом, чем стоять и ждать помощи. С другой стороны, лучше взять с собой запасной модуль зажигания и ДПКВ (кстати, а они ломаются?) | ||||
Legio Reg.: 11/5/2007 | а заглушку 21214 поставили??? | ||||
AKSU Reg.: 11/9/2010 | конечно! без нее может вылететь шестерня маслонасоса, и привет капиталка из-за масляного голодания! | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | AKSU:
ага, вот потому его и не надо снимать. кстати, скажу по секрету, в багажнике у меня лежит крыльчатка принудительного охлаждения- вдруг электровентилляторы откажут? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
AKSU Reg.: 11/9/2010 | А у меня уже и крыльчатка не лежит. Стоит спаренный от инжевой нивы, каждый вентилятор управляется отдельно, отдельным реле, отдельным каналом электронного термореле. Если термореле откажет - есть кнопка принудиловки. Все продублировано, как в NASA. | ||||
Vasilich 29 Reg.: 8/18/2010 | Не сочтите за некромана, но подниму темку. Прочитал про MAYA, осилил всю ветку про МПСЗ-II, и какой вывод напрашивается. Много гимора с МПСЗ, аж на 50 с лишним страниц. А про MAYA ..... ни отзывов, ни жалоб. AlT AKSU Отзовитесь по системе. Как работает, замечания. Особенно интересна работа на газе. На сайт MAYA не отправляйте, я там был. Интересен Ваш вердикт. Заранее спасибо. "ИВЕКО", 29"-Cordiant (лето), И-502Ш (зима), ГП-4,3, сцепа-Sachs-ШНИВА, 14-й РВ, МПСЗ-"Maya", подрамник, оторв.РПМ, сдвижной эл.люк и др. | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | Vasilich 29 много гемора с МПСЗ? это ты по количесту страниц определил? нет никакого гемора, 90% той темы- простые вопросы новичка, желающего поставить МПСЗ. а по майа нет ничего просто потому. что в России её почти и нет, и почти никто ею не интересуется. а не потому, что с ней нет никаких проблем. а работа этих систем в части касаемой раздачи искры ИДЕНТИЧНА. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
AKSU Reg.: 11/9/2010 | Все отлично работает. Были конечно косяки, но ничего такого, что не мог бы осилить человек с прямыми руками. | ||||
Vasilich 29 Reg.: 8/18/2010 | AKSU Как решил вопрос по переходу с бензина на газ? "ИВЕКО", 29"-Cordiant (лето), И-502Ш (зима), ГП-4,3, сцепа-Sachs-ШНИВА, 14-й РВ, МПСЗ-"Maya", подрамник, оторв.РПМ, сдвижной эл.люк и др. | ||||
AKSU Reg.: 11/9/2010 | В смысле как решил? Все предусмотрено в системе. Есть контакт на колодке, на который если подать +12, система переходит на другой набор кривых. Кинул конец на контакт газового клапана и нарисовал под газ правильные кривые. | ||||
Vasilich 29 Reg.: 8/18/2010 | AKSU Все понял. Спасибо. "MAYA" больше по душе. Надеюсь, моей нивке тоже понравится. "ИВЕКО", 29"-Cordiant (лето), И-502Ш (зима), ГП-4,3, сцепа-Sachs-ШНИВА, 14-й РВ, МПСЗ-"Maya", подрамник, оторв.РПМ, сдвижной эл.люк и др. | ||||