Как размотать ремень безопасности?

Я вот вчера собирал катушку из 2. Столкнулся с тойже проблемой. Т.к. ремень я планировал ставить от сломаного комплекта(у меня не было ответной части ремня), просто обрезал его и потихонечку размотал его. Но все равно пришлось помучаться.

Я прихожу к выводу, что катушку ремня надо прокипятить в масле полтора часа, потом промыть в каустической соде при Т= 103, 567 гр. С. Апосля чего прополировать пружину катушки на полировальном станке, а затем покрыть слоем родия. И уже после этого всего открыть форточку, и попытаться попасть этой пружиной в голову той бапке, которая выгуливает лающую собачачку в 6 часов утра...А после смерти этой бапки пойти и купить новый ремень и не мучиццо с таким хламом!
...Ну, блин, пол дня потратил на эту грёбанную пружину... ТакЪ жить нельзя!!!(С)

Масон
А ты ремень вертикально вытягивал, когда пластмассовую крышку отковырял? А то когда у меня он не вытягивался и я крышку-то отковырял, а он не тянется. Я понёс в помойку, а по пути, видимо, весь барабан поставил вертикально. И он потянулся. Вот!

рыбак

Исчо разЪ: ремень у меня вытягивается. ОН у меня НЕ втягивается внутрь..

Масон
Может взять рукой за конец ремня, чтобы барабан висел как будто прикручен к стойке.

рыбак

Я исчо раз говорю, что положение ремня на втягивание не влияет. Да и грав. датчик я снял ваще.
...Ну представь- в катушке стоит спиральная пружина. Да? Вот эта спиральная пружина, ежель её скрутить, должна раскручиваться. Да? ...При этом раскручиваясь, она будет накручивать ремень на ось, к коей прикреплена. Да? Ну дык вот- эта пружина из скрученного состояния ни хр@на не раскручивается, даже ежель её просто положить на стол.... И из раскрученного не скручивается...Мистика, однако.

Значит это уже не пружина
И правда мистика. Но тебя должна греть мысль, что из безинерционного ремня безопасности можно сделать обычный.

как хорошо что эта проблема уже рассматривалась
сегодня перестилал пол и столкнулся именно с ней
ремни сматались до самого верхнего крепежа
пришлось вообще снять чтобы не стучали
завтра буду пробывать разматать как было изложено здесь

У меня ремни не вытягиваются из катушек. Ремни с катушками прикрученны к стойкам. Тож датчик виноват? Когда снимал катушки, воткнул булавки в ремень что бы тот на смотался. Поставил на место не вытягиваются...

Надо их смотать немного назад. Если установлены правильно то все будет тянуться.

Пытаясь разобратся в конструкции катушки ремени снял меньшую боковины и из нее выволилась пружина
(или может правильней назвать спираль?).
Обратно ее вставил, но как-то нет так, потому-что катушка не так стала работать
(до этого она будучи непривинчиной поднималась вверх, а теперь нет)
Похоже, что такая проблема была у Mason' a , но так и не понял как её решить.
Вот фотка как я уложил на боковине пружину

причем я её не придерживаю, она так и сама стоит,
а когда снимал боковину, она вылетела как бешаная.
Я так думаю, что проблема в неправильном расположении пружины,
особенно в той части где пружины цепляется за пласмаски.
Тем более что когда я её сматывалб второй конец был смотан в другую сторону,
т.е было две половины намотки и одна была значительно меньше.

p.s. фото добавил в прикрепление

Сейчас может быть помогу справиться с этой проблемой.

Предыстория:
У меня не было ответных частей на задних ремнях. Поэтому после долгих и безрезультатных поисков их в продаже (не в комлекте, а то жаба сильно давила) я достал с Газели подходящие по типу замка ремни в комплекте. Где взял не скажу, все равно там больше нет .

Кстати, сами замки я видел только трех типов: с узким носиком и отверстием "прямоугольник с полукруглой стороной", с широким носиком с прямоугольным отверстием и с прорезью хитрой профильной формы.

Снятые мной с Газели ремни и те, что стояли на Ниве, не отличались по внешнему виду, но с Газели не хотели работать в негоризонтальном положении. Все дело оказалось в дополнительном "органе" (металлический шарик с рычажком), который блокирует барабан ремня при отклонении от горизонтали. Видимо этот "орган" направлен на наше спасение при опрокидывании авто.

Достаточно "хирургическим путем" удалить "орган", и все будет хорошо!

Описание операции

Механизм ремня имеет две черные боковые крышки разной толщины. Нас интересует та, что толще и имеет прямоугольный выступ. В этом-то выступе и прячется злополучный "орган". Не ошибитесь! Под тонкой крышкой прячется пружина, которая очень любит мгновенно разматываться при неосторожном снимании этой крышки. А ее установка обратно требует немало терпения, сопения, пыхтения и вообще времени. Мне потребовалось около часа и с десяток попыток, чтобы вложить ее на место.

Чтобы снять крышку, надо из подручной проволоки диаметром где-то 2-3 мм (прикиньте по месту) изготовить Г-образный крючок. Этим крючком необходимо с обратной стороны (со стороны намотанного на барабан ремня) вытолкнуть 4 белых грибка, которые по принципу "шуруп в дюбеле" держат крышку. После этого осторожно снимаем крышку.

В прямоугольном выступе видим пластиковую коробочку с металлическим шариком и рычажком в сборе. Это и есть "орган". Просто вынимаем его. Ставим на место выпавший центральный барабанчик (посмотрите на него внимательно, вы поймете, что существует только одно правильное положение) и, оп-ля, собираем все обратно!

Именно с помощью такой операции я поменял один из своих механизмов, поскольку он плохо работал, на Газелевский.

нельзя этого делать!
шарик клинит ремень не только в опрокиде,но и в момент торможения и в поворотах. без шарика тормоз сработает только в момент удара,
......когда ремни уже будут размотаны.

leha_niva: +1
GStas: смысл от таких ремней - от гайцов? При рывке ремень размотаеться до конца, а я детё пристегиваю.

Для справки:
Вчера смотрел инерционные задние от УАЗ 469 - вытаскиваются тока вертикально в верьх, как наши передние.