| 30 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | fanngorn
Ты прикинь, скока весит задний уазовский мост... хм... мы тож долго мозговали и решили оставить штатные мосты. Только передний редуктор буду в другой корпус сажать, но это уж потом как-нить.
Если интересно, сконтачься с полонусом или вабо, мож они чем или ты им.... 8-)
Вообще был еще вариант... я скорее всего к нему и приду в конечном итоге - рама от короткого паджика. |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | черный дембель: fanngorn
Ты прикинь, скока весит задний уазовский мост... хм...
Да нормально они весят, 125 задний и 145 передний, в сумме с рычагами возьмём 300кг, плюс усиление кузова 50-70 кило, итого не не такая уж большая прибавка получается, зато центр тяжести ниже. И ещё вычти массу снимаемой передней подвески и ЗМ. черный дембель: мы тож долго мозговали и решили оставить штатные мосты.
Бессмысленная затея в рамках данного проекта, от сёрнутых ШРУСов и полуосей никуда не денетесь. На УАЗовских мостах и с нивским двиглом даже на 33" надёжность будет выше на порядок. |
|
Вот чего накопал http://www.off-road57.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=13Пишут, что на машине механическая лебёдка и 35-е колёса. Интересно, и это со стандартным двиглом? Кстати, возможно раздатка стоит от ГАЗ-66 (она на одной фотке промелькнула), отсюда привод на мех. лебёдку и на передний мост с правой стороны. В-общем, буду трясти дядьку Аболмазова по поводу начинки.
|
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | fanngorn
А какова цена вопроса по твоему мнению? ( я про ниву на ссылке)
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 20.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 379
Откуда: Жуковский МО
Возраст: 43
Авто: 21213 Вечный конструктор :) БЫЛ :) | ИФ
Тут опять же, кто делать будет...
Сам будешь - цена мостов (баксов 600 или больше) + железо, РК, мелочевка, много много времени и тд и тп, отдашь мастерам - существенно больше. Тут, думаю, как договоришься.
fanngorn
А раздатка от 69-го, в конфе 4х4 обмолвился... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | fanngorn: На одном литовском сайте видел подобного монстра(ссылку найти не могу) ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Там Нива-монстр на раме Уаза.Мосты "колхозные"+"военные" бортовые редуктора.Общее передаточное число главной пары около 5,8.Дрыгатель и раздатка Нивовская. |
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | 4WarD
Если купить старый уаз на запчасти или битый какой нить ...тока агрегаты...тогда уже дешевле может быть ...а рабтав - это да - это самое главное будет
Renegat
я ее тоже видел ...меня терзают смутные сомнения что 1,6 нормально его потянет этого монстра в каке
Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
fanngorn
Когда ты написал первый раз о желании вкрячить мосты от уаза ..я сначала посмеялсо .но теперь начинаю думать что это весьма интересный прожект может получица ...
Правда одно но ...на рамонм автомобиле кузов легкий (условно) он не несущий ..а у нивки наоборот ...может не делать раму а создать как у чирка "боди-фрейм"?
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 07.04.2005
Тем / Сообщений: 8 / 439
Откуда: Москва
Возраст: 25
Авто: 21213 2000 г.в. | |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | ИФ
Цена вопроса зависит от начинки, пока не могу даже предположить, во что это выльется. Не проще ли спросить у хозяина? Правда одно но ...на рамонм автомобиле кузов легкий (условно) он не несущий ..а у нивки наоборот ...может не делать раму а создать как у чирка "боди-фрейм"?
Это я и собираюсь сделать. См. выше.
4WarD
Военные мосты сейчас разумно брать в диапазоне 250-400 енотов, дешевле - откровенный хлам, дороже - разводилово. Я, например, в ближайшее время поеду оцнивать состояние комплекта за 250.
А мастер для этого дела лично мне нужен только для того, чтобы грамотно сваривать и вырезать детали из металла, думать ему собственно ничего не надо будет, я сам всё за него продумал. Собственно и мастера такого я уже нашёл. Осталось дело за малым - купить мосты и прочие запчасти и приступить к работе. А раздатка от 69-го, в конфе 4х4 обмолвился...
Что-то никак не найду, кинь ссылочку, плиз.
Renegat
Передаточное число колхозного моста с военным бортовым редуктором подсчитывается как 4,625*1,94=8,97, т.е. никаким 5,8 там и не пахнет. Соответствнно и машина получается довольно тихоходной - максималка в пределах 60км/ч, и на большие расстояния может передвигаться исключительно на автовозе.
rdoctor
Это проекты совсем другого массштаба, с независимой подвеской, колесными редукторами, подкачкой, пластиковым кузовом и т.д. Их считали на компьютере не один десяток человек не один месяц, в одиночку всё рассчитать и построить а потом ещё пять раз переделывать нереально, это работа для целого КБ.
Добавлено спустя 33 минуты 30 секунд:
Кстати, на зелёной Ниве стоит ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ раздатка от 69-го. У 69-й раздатки повышенная 1,15, а пониженная 2,78.
Интересно!
Только вот где её раздобыть, и реально ли найти запчасти...
|
|
Рег.: 19.01.2005
Тем / Сообщений: 17 / 3810
Откуда: Челябинск
Возраст: 46
Авто: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | fanngornОстаеца тока пожелать скорейшего претворения твоего проекта в железе ..ну и подробного отчета и чертежей ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Поставим на поток Нивку "дженерейшен некст"!!! ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Рег.: 20.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 379
Откуда: Жуковский МО
Возраст: 43
Авто: 21213 Вечный конструктор :) БЫЛ :) | |
|
Рег.: 07.04.2005
Тем / Сообщений: 8 / 439
Откуда: Москва
Возраст: 25
Авто: 21213 2000 г.в. | fanngorn: rdoctor
Это проекты совсем другого массштаба, с независимой подвеской, колесными редукторами, подкачкой, пластиковым кузовом и т.д. Их считали на компьютере не один десяток человек не один месяц, в одиночку всё рассчитать и построить а потом ещё пять раз переделывать нереально, это работа для целого КБ.
Кстати, давно хотел поинтересоваться. Часто натыкаюсь на такое слвосочетание: торсионная подвеска. Это что такое? В чём принципиальное отличие от рессорной и пружинной. Каковы её основные достоинства?
|
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | rdoctor
Торсионная подвеска у Запорожца впереди и вроде бы у ЛУАЗа по кругу. Там вместо пружин торсионы. Изобрел такую подвеску Порше. Преимущество в компактности. И не нужен становится стабилизатор поперечной устойчивости - сами торсионы вместо него отлично справляются. Недостаток в том что в торсионах листы лопаются.
В Запорожце из за этого пришлось в свое время поставить передние пружины усиленные. |
|
Рег.: 07.04.2005
Тем / Сообщений: 8 / 439
Откуда: Москва
Возраст: 25
Авто: 21213 2000 г.в. | Ну, вроде бы, у наших БТР используется торсионная подвеска? Как-то там решена проблема лопающихся листов? Впрочем, извините за ![[:off]](/em?em=b2Zm "Оффтопик") |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | G8.У запорожца был набор листов. В иномарках, как правило, используют цельный торсион круглого сечения. Из преимуществ: компактность, возможность регулировки, т.е. захотелось лифтануть - покрутил стяжку регулировочную и всё А вот стабилизатор поперечной остойчивости все равно нужен, т.к. торсион - всего лишь упругий элемент и взаимодействует только с одним из рычагов подвески.
|
