G8.
Пройти. Если встревожишь НАМИ и они тебя дадут официальную бумагу, что твои переделки "соответствуют" и "не препятствуют"![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
Пройти. Если встревожишь НАМИ и они тебя дадут официальную бумагу, что твои переделки "соответствуют" и "не препятствуют"
Рама на Ниву (все темы про раму здесь)
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 older posts on previous page | |||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | |||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | MasterHome Эт только Керосину под силу, имхо. Можно конечно будет попробовать заморочится с нашим ПолиТехом связаться они слышь тоже могут такую бумагу дать, но оно вряд ли. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | MasterHome:
Зачем же всю. Надо быть полным глупцом, чтобы не использовать то, что дается даром. Если крепить мосты от УРАЛА, то да, в этом случая кузов - детский лепет, да и тогда ставят не раму, а подрамник двух мостов. Лестничную раму используют только заводы - производители. Тюнинг - конторы, да и просто умные люди используют модульные решения: несуший кузов + каркас безопвсности + подрамник мостов (видимо надо пояснять: ОДИН ПОДРАМНИК НА ДВА МОСТА). | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Falcon4x4 А двигло на кузове осталось? | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Двигатель, как и раньше крепится к поперечине передней подвески, а она уже, в свою очередь, крепится не только к лонжеронам, а к лонжеронам, и к раме (см. подрамник двух мостов) с помощью оригинальных элементов как то: передний поперечный подрамник пер. подвески, центральный поперечный подрамник пер. подвески, задние верхние растяжки центр. подрамника, задние нижние растяжки центр. подрамника, растяжки переднего подрамника. Можно было конечно выключить мозг, взять две рельсы и перенести на них всё ... но ведь это не интересно. Хочется не только внешне отличаться от обезьяны (что не всегда получается), но и решениями. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Честно говоря по описанию плохо получается представить. Может у тебя фотка какая есть? | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Кстати, возникла задачка: перенести рулевое упраление вниз на 22 см. Может кто решение предложит? Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд: Фото не высылаю до публикации. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Решение имхо только одно карданчики на рулевом валу | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | G8. Я и без рамы по-нормальному проходить уже не пытаюсь... Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
4WarD Reg.: 1/20/2005 | fanngorn Как у тебя диски называются? И лифт сзади какой? | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | fanngorn Меня эт, скажем так, немного напрягает. | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | 4WarD Диски называются CMS по-моему, 7x15 ET0. Лифт сзади 5см за счёт проставок под пружины и ещё сантиметра 2 благодаря новым питерским пружинам (новым в смысле я их вместо старых просевших ставил), они немного длиннее штатных. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | fanngorn так это у тебя вроде не рама получается... или я чет не понял - сзади тож силовую конструкцию менял или нет? | ||||
MOHCTPOXOD Reg.: 12/21/2004 | Cколько не дорабатывай Ниву для экстремального внедорожья, всё равно в итоге получается стандарный УАЗ.... | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | черный дембель Я пока ещё ничего не менял, всё в проектах. А вот в проектах максимально усилить ВСЕ ложероны, и наверно пустить рядом с лонжеронами с их внешней стороны (именно РЯДОМ, а не под ними) профильную трубу сечением в 1.5-2 раза большим, чем высота лонжеронов. Труба с одной стороны будет крепться к старым усиленным лонжеронам на сварке уголками и с другой стороны на болтах к полу через двухмилимметроые листы, приваренные к полу в салоне. По длинне труба будет располагаться между рулевым редуктором и точками крепления задних реактивных тяг к кузову. Возможно для жесткости придётся поставить 2-3 распорки между старыми лонжеронами. Ко всему этому уже будут крепиться продольные рычаги передней и задней подвесок от УАЗа через соответствующие кронштейны. Увеличние массы при таком усилении кузова будет незначительным по сравнению с установкой рамы от УАЗа. MOHCTPOXOD Ну не скажи, моя Нива даже в сегодняшнем варианте стандандартный УАЗ на военных мостах и Я-192 в трофях объезжает не напрягаясь, в основном за счёт меньшей массы и широкой грязевой резины, дорожный у моего аппарата одинаковый с УАЗом, а база меньше. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||