В чем преимущества литых дисков ?

2 aju
Не не Ниве. Из больших машин был Крузак. Ударился об бордюр колесом. Воздух из оного мгновенно вон. А дальше включаем свою фантазию ...

ERIC05:

ivb:

Для начала надо решить, что тебе дороже - диск, или подвеска?
И что проще поменять самому...
Короче: no comments.

Все что вы в приведущем просте написали верно...впринцыпе,но,но вы забываете один факт,который не могли не учитывать проектировщики ВАЗа-
Стальной (штампованный,стандартный) диск мягче чем ковка,литье, т.е способен легче поглащадь переданные на него от резины неровности дорог (не большие,но часто повторяющиеся) Диск-как бы пружинит при не больших гармонических колебаниях,которые имеют место быть на наших дорогах к сожалению.....
Чаще подвеска убиваеться быстрее именно из за них (Длительные,повторяющиеся не большие колебания)-так называемые усталостные нагрузки.....
Еслиб не "твердость",жесткость легкосплавных дисков-тогда бы и подвеска на таких дисках жила бы дольше.
Аварийные ситуации я щас не рассматриваю....

Стальной (штампованный,стандартный) диск мягче чем ковка,литье, т.е способен легче поглащадь переданные на него от резины неровности дорог (не большие,но часто повторяющиеся) Диск-как бы пружинит при не больших гармонических колебаниях,которые имеют место быть на наших дорогах к сожалению.....
Чаще подвеска убиваеться быстрее именно из за них (Длительные,повторяющиеся не большие колебания)-так называемые усталостные нагрузки.....
Еслиб не "твердость",жесткость легкосплавных дисков-тогда бы и подвеска на таких дисках жила бы дольше.

"Переданные неровности" поглащаются резиной и подвеской. Когда диск начинает их поглощать, то это уже аварийная ситуация. И не стоит забывать про неподрессоренную массу. Чем она больше, тем меньше живёт подвеска, а не из-за "твердости" дисков

Все что вы в приведущем просте написали верно...впринцыпе,но,но вы забываете один факт,который не могли не учитывать проектировщики ВАЗа-
Стальной (штампованный,стандартный) диск мягче чем ковка,литье, т.е способен легче поглащадь переданные на него от резины неровности дорог (не большие,но часто повторяющиеся) Диск-как бы пружинит при не больших гармонических колебаниях,которые имеют место быть на наших дорогах к сожалению.....
Чаще подвеска убиваеться быстрее именно из за них (Длительные,повторяющиеся не большие колебания)-так называемые усталостные нагрузки.....
Еслиб не "твердость",жесткость легкосплавных дисков-тогда бы и подвеска на таких дисках жила бы дольше.
Аварийные ситуации я щас не рассматриваю....

А помоему весь вопрос только в цене.
Если бы ковка стоила как тазики никто бы про них и не вспомнил.
Особенно про их способность "чего то поглощать". И вообще они камерные - этим все сказано.
Сам езжу на Магнум. В ямы попадаю резулярно, замечаний к дискам нет.

Во-первых в цене - особенно на два комплекта

Во вторых - "камерная-то скорее резина" а не диски - тазики для ШН - вполне "бескамерные" - хампов у них два

А использование камерной резины оправдана при грязелазаньи - иначе в стык диска с колесом залезает всякая дрянь от снега до веточек и бескамерка травит

в основном - шоссе; - гоняю;

Меня тазы устраивают, и юзаю я их в бескамером варианте с Кама-Флама, забив на отсутствие хампов.

А использование камерной резины оправдана при грязелазаньи - иначе в стык диска с колесом залезает всякая дрянь от снега до веточек и бескамерка травит

Меня тазы устраивают, и юзаю я их в бескамером варианте с Кама-Флама, забив на отсутствие хампов.

Каждый сам ищет адреналин на свою голову

aju:

А использование камерной резины оправдана при грязелазаньи - иначе в стык диска с колесом залезает всякая дрянь от снега до веточек и бескамерка травит

Пусть травит....есть такая вещь - копрессор...
У меня один раз камерная резина провернулась под нагрузкой и срезало сосок...на этом путь закончился.
Бескамерка ни разу не разбортировалась!

Про срезание соска я знаю и тоже задумывался!
Но ставить "камерную" К-139 пусть даже и на литой диск как бескамерку я не решился - по двум причинам - из-за перегона в Мск и обратно и из-за желания стравиться
Надо было видеть физиономии штномонтажников когда на два БУ и два нулевых K&K Medeo ставились К-139 с камерой!

Правда грузиков для нее потребовалось меньше чем для бескамерной КФ!

У меня один раз камерная резина провернулась под нагрузкой и срезало сосок...на этом путь закончился.
Бескамерка ни разу не разбортировалась!

У мя друган недавно собрал толпу, на бескамерных покрышках... в итоге один труп и пятеро в реанимации. Объяснять что тому причиной стало не буду... думаю догадаетесь...

Не лады с головой у твоего другана ИМХО
(на 60 км/ч ну ни как такое не произошло бы )

на 60 км/ч ну ни как такое не произошло бы