Карб или инж?

кто шарит в инжах на карб смотрит как владелец современного компа

Вот это заблуждение точно)) карб валит, как ни крути и время тому доказетельство

Вот это заблуждение точно)) карб валит, как ни крути и время тому доказетельство

даже может на рабочий стол себе поставлю

А зачем так делать? Предупреждение от модератора Газ и тормоз нажимается всегда одной ногой - правой, а левой только сцепление. Приоритет тормоза реализован как раз по этому принципу, что газ и тормоз у нормального человека при нормальное езде не должны быть нажаты одновременно. Данная система сделана для защиты от дебилов, которые вместо сцепления и тормоза будут жать газ и тормоз, дабы не мучать ни мотор ни тормоза.

Ну вот зачем ты это всё сказал? Чтобы все поняли: ты не знаешь, зачем так делать, и ты не знаешь, что тормоз иногда нажимается левой ногой? Ну хорошо, все поняли - не знаешь, гордись.
Попробуй предположить, что есть те, кто знает недоступное (пока?) тебе, и что не все они дебилы?

Много вообще чего хочется написать...

Это мания продления ресурса. Оптимизированный переходные режимы с целю увеличения ресурса мотора.

Увеличения ресурса мотора надо достигать путём нормальной сборки из качественных комплектующих. То-то в соседней теме (про капиталку) чуть не каждый вечер новый кошмар презентуют...

P.S. И за плюсомёт попусту не хватайся. Спички детям не игрушка

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:

Лично я считаю, что спор, да и сама тема- "ни о чем"!
Кого то устраивает карб, кого то инж, а доказывать друг другу , что лучше..........., пустая трата времени! ИМХО. Привет

В общем, да, но одну из последних железных машин уже заметно попортили в угоду любителям пластмассовых айфонов.
Я, кстати, вовсе не против впрыска как такового. Просто эти "креативные" уже и впрыск сумели попортить