Авессалом
Скорее всего - у самой фары. Возможно, в разъеме лампы.
Скорее всего - у самой фары. Возможно, в разъеме лампы.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Авессалом Рег.: 29.05.2009 | ALER АЛЕР:
Смотрел разъемы фар под капотом - там все чисто, на всякий случай почистил и поджал клеммы. Завтра, на природе, разберу фару - там будет видно. | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Авессалом, фара прикручена к кузову в 4 точках. Под одним из саморезов крепления развальцован провод массы. С большой долей вероятности там твоя проблема. Удачи! | ||||
Авессалом Рег.: 29.05.2009 | Tea-Pot:
Разобрал на выходных фару. Обнаружил запсивевший разъем массового провода на лампе. Почистил, поджал клеммы. Всё заработало. Всем спасибо за советы. | ||||
Osm Рег.: 19.11.2009 | У меня такая проблема. При включении ближнего света не горит одна фара, дальним светом горят обе. Индикатор на панели отрабатывает корректно (и габаритов и дальнего света). Замерил напряжения на разъёме идущем на проблемную фару. При ближнем плюс 3 вольта, при дальнем минус 3 вольта. При этом на рабочей фаре при ближнем 13 вольт, при дальнем ничего, и появляется напряжение между одним из контактов разъёма и массой. Фары новые лампы новые, т.е. на них не грешу. Что можно посмотреть? | ||||
AlexA Рег.: 24.10.2010 | Проверь разъёмы под капотом. У меня была похожая проблема. Если с российской машины перестало течь масло-то значит оно закончилось | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Osm Минус 3 вольта невозможно. Привыкай: все напряжения измеряются относительно массы (кузова) и они всегда положительные. | ||||
Osm Рег.: 19.11.2009 | AlexA так я как раз на разъёмах под капотом напряжение и мерял. Т.е. до разъёма напряжение доходит неправильное. ALER минус отличается от плюса сменой полярности. Измерял я напряжение на разъёме т.е. один контакт разъёма относительно другого. При смене ближнего на дальний - поменялась полярность. Что смотреть. Вообще как по идее это должно работать? Какой провод в разъёме за что отвечает? | ||||
AlexA Рег.: 24.10.2010 | Смотреть проводку - может где плохой контакт. С проводкой недавно ничего не делал?
Зелёный и зелёный с полосой - дальний свет, серый и серый с полосой - ближний Если с российской машины перестало течь масло-то значит оно закончилось | ||||
BredoZavR Рег.: 13.02.2011 | Доброго времени суток. Наверное, у кого-нибудь такое было. Сначала тускло светил, а потом совсем перестал светить ближний свет (слева). Ну, думаю, перегорела лампа. Купила новую, а руки поменять сразу не дошли. На следующий день была запланирована поездка на дачу с целью помыть любимицу. После помывки вдруг внезапно заработал ближний свет, причем ярко, как и правая фара. Но возникла одна странность: старенькая кассетная магнитола перезагружается время от времени или же при включении ближнего света кнопочкой на приборной панели. Подскажите, что смотреть?? Где искать связь? Программисты.. Они спокойные.. У них в глазах вечность © | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | контакт пропадает, электрика наука о контактах, золотые слова а вот где именно??? искать нужно, сложно сказать | ||||
BredoZavR Рег.: 13.02.2011 | А каким способом искать? Программисты.. Они спокойные.. У них в глазах вечность © | ||||
AlViSt Рег.: 11.02.2010 | Как глюкнит - берешь тестер (один щуп на кузов) и меряешь напряжение сначала на лампе, потом на блоке предохранителей, потом на релюхе и далее по схеме пока не найдешь нормальные 12V. Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)  | ||||
PinkFloyd Рег.: 15.08.2009 | BredoZavR:
Я бы поступил примерно так: 1. Проверить предохранитель цепи питания фары... То что он целый, это не значит, что он нормально работает... Нужно проверить на ощупь чтобы он не болтался между контактами, сидел плотно... Так же можно включить фары, попробовать пошевелить предохранитель и посмотреть, будет ли при этом меняться ситуация со светом... Так же показателем плохого контакта на предохранителе является ощутимый нагрев этого предохранителя при включенных фарах... Если проблема в предохранителе, почистить и подогнуть контакты, удерживающие предохранитель... Желательно и сам предохранитель заменить... Если проблема не в предохранителе, идем к пункту 2: 2. Дождаться когда снова появится глюк и проверить на фаре в какой цепи имеет место неисправность... Тут есть два варианта: либо плохой плюс, либо плохой минус ("масса")... Делается это с помощью тестера: сначала замеряется напряжение на плюсовом контакте фары относительно заведомо нормальной "массы", затем напряжение на минусовой клемме фары относительно заведомо нормального плюса... Собственно в какой из цепей окажется напряжение меньше, в той и искать "тараканов"... 3. Проверить неисправную цепь по методике, описанной AlViSt... Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
Osm Рег.: 19.11.2009 | сейчас у меня перестали гореть ближним светом обе фары. Опять взялся за вольтметр и выявил следующую аномалию: на фару идёт разъём из двух проводов. При дальнем свете на одном из проводов +12 вольт относительно массы, относительно друг друга разности потенциалов нет. при ближнем свете на втором становится 12 вольт относительно массы, но и между проводами появляется 12 вольт, т.е. получается что один из проводов на массу цепляется. Скажите так и должно быть? Как должно быть? и в чём искать проблему? | ||||