fanngorn Рег.: 12.01.2005 | В связи с давно появившейся идеей оснастить Ниву механической лебёдкой с приводом от раздаточной коробки сделан первый шаг - изготовлена коробка отбора мощности на раздатку. Заценяйте. Сама лебёдка будет позже. P.S. Сорри за качество, фото сделано телефоном. 07-03-06_1837.jpg  Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | фигасе! Нормальная такая тема. Шо-то я об этом даж не задумывалси. | ||||
А как будет реализовано подключение - отключение и контроль скорости намотки-размотки самой лебедки и при ентом чтобы колесья не крутились или крутились со скоростью выбора троса. | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| SHVV те-же вопросы мучают меня... Как отключается, и есть-ли возможность работы лебёдки без колёс? :о))) Посмотрел картинку и всё понял сам: отключается/подключается - есть отверстие под нечто наподобии рычага, да? без колёс - раздатку в нейтраль и опана, да? ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дело в том, что схема раздачи усилий как реализовано на УРАЛе или КрАЗе тут явно не подойдет место слишком мало. Тут скорее надо было мудрить с КПП, тогда можно было хоть расчитать примерные передаточные числа и нейтралью раздатки развязать колеса с лебедкой | ||||
пугаить меня то, что будет эта раздатка рваЦЦО... ждем испытаний | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Подзакиснет крестовина - хана крышке раздаки. Пол надо резать под вал выхода. Причем выходит он назад. Или ставить редуктор в салоне или только для задней лебедки. Ждем установки и испытаний | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Есть другая тема: РК от самурая-1. Парттайм, корпус чугун, ком присутствует. Правда крепить непросто будет- схема крепления иная чем на ниве. Размеры даже чуть меньше чем нивские. Опять же, как протянуть вал через балку- вопрос. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | SHVV Всё уже продумано. КОМ крепится на первичный вал раздатки, который вращается при включённой передаче в коробке. Если нужно включить лебеду отдельно от колёс, то раздатку ставим на нейтраль и подключаем КОМ, вместе - раздатку на пониженную и тоже вкл. КОМ. Соответсвенно есть 5 скоростей намотки лебёдки и 1 размотки. Редуктор будет использоваться червячный промыленый с передаточны числом 1:40, с возможностью отключения для размотки троса руками. Лебеда будет висеть примерно на месте глушителя и тянуть вперёд. Правда пока ещё неясно как её там крепить и как грамотно всё усилить чтобы зад не наехал на перед KEROSIN РК от Самурая с выходом на лебёдку стоит б/у 300-400$, при этом она расчитана на гораздо меньший крутящий момент, фланец кардана переднего моста находится справа и привод получается парт-тайм. Думал над этим вариантом довольно долго и решил геморой не стоит того и что проще будет сделать КОМ на нивскую раздатку. Кардан привода лебеды пропустить над задним мостом при нормальном лифте не проблема. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Крута!!!!! ИМХО лебедку надо ставить в багажнике и тянуть вперед через ролики - плюсы развесовка возможность лебедится сразу в оба направления (уже давно все промерял трос реально проходит под днищем) Минусы как сказал уже мастерхоум слишком хлипкая констркукция корпуса ИМХО надо как-то разгрузить консольность конструкции. Жопу надо усиливать более значительно чем это принято. Вопрос как реализована стыковка вала КОМА или это новый вал? А ты не думал вместо задней крышки изготовить придаток для 3-ей понижающей передачи в раздатку а уж от нее выход на лебедку? надо только переделать пром вал в раздатке срезать шестерни и изготовить наборный вал... | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | trophyman:
Ну на самом деле не знаю, по задумке и расчётам вроде всё получается вполне прочно. На корпус КОМ не передаётся поперечных нагрузок, только продольные. Испытания покажут что к чему. trophyman:
Это оставим за кадром пока всё это дело не заработает. trophyman:
Ты знаешь, в теории всё гладко получается, но вот на практике... Уже столкнулись с этим при изготовлении оригинальных колесных редукторов на УАЗ. Казалось бы конструкция простая, а гимора немеренно. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ждем испытания и фото | ||||
гемор он всегда есть был и будет, но идея всеж интересна | |||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | fanngorn Борис. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Да! Результаты хотим! | ||||