При разборке салона снял ответки задних ремней безопасности, теперь не помню, как прикручивать их назад - есть две долинных ответки, одна чуть короче и поясной ремень третьего пассажира. Интересует - длинные ответки должны быть в середине или ближе к краям?
| 195 older posts on previous pages | |||||
MartiNN Reg.: 1/25/2010 | Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
katzyn Administrator Name: Евгений | Слева направо снизу крепятся ремень левого пассажира, подальше —ответка среднего пассажира, ответка левого пассажира, подальше — ответка правого пассажира, ремень среднего, подальше — ремень правого. Т. е. ответки боковых к середине, а ремень среднего и ответка среднего их пересекают и крепятся ближе к краю. | ||||
El Gringo Reg.: 12/16/2015
| Доброго времени суток, уважаемые Нивоводы))) Стал вопрос о безопасности задних пассажиров и выяснилось - в багажнике отсутствуют защёлки ремней(видно предидущий хозяин их открутил, чтоб в багажнике не болтались), сами ремни на месте. Посмотрел в магазинах - нашел только ремни безопасности в сборе. Может, кто подскажет решение? Интересуют именно защёлки на ремешках, которые крепятся к болтам в багажнике.... шрусовые карданы, ЭСП, подрамник РК, АНЦ Пилот, оптика+дальний Wessem, обвес по кругу | ||||
163samarsky Reg.: 10/3/2011 | Авто разбор тебе в помощь. | ||||
AASS Reg.: 12/25/2012 | Подскажите, от каких ВАЗов подходят задние ремни в Ниву. Пользуюсь задними сиденьями крайне редко, но бывает. Нужен дешевый вариант, ещё лучше не инерционный. Разборов рядом нет. Новые ремни дорогие, но их ещё коммерсанты не возят. Говорят много брака. | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | AASS:
Лучше тогда вообще без них. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | yonnex001 без них ТО не пройти, да и штрафы на каждом углу раздавать. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Газофикатор Reg.: 5/28/2014 | Никто не в курсе, на старых 2121 был предусмотрен задний поясной ремень для среднего пассажира? По типу Жигулей: там два боковых задних (инерционных или старых) и центральный поясной неинерционный. Так вот интересует был ли такой на Ниве 2121 (на тех машинах, где вообще задние устанавливались, в первую очередь на экспортных). | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Газофикатор Какой такой поясной ремень на 2121? Там по ТУ вместимость всего 4 персоны! "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Газофикатор Reg.: 5/28/2014 | nibor это сейчас 4 персоны. А раньше по инструкции было 4 (5 -на небольшие расстояния). | ||||
katzyn Administrator Name: Евгений | Газофикатор:
Т. е. на всех или почти всех. Чаще отдельно валяющиеся в багажнике — прикрути сам. Только в 2121 их было в общей сумме на 4 человека и чаще задние самостоятельно не прикручивали, а потом теряли в гараже среди прочего хлама. Про советские приколы с 4–5 или 5–6 (Волга) не надо, ремни всё равно делали или хотя бы предусматривали без учёта этих вариаций. Машина на 4–5 мест могла иметь 4 ремня (2121) или 5 (Москвич старый, например), но у них и сиденье в той части, на которой сидят, явно на соответствующее количество пятых точек опор рассчитано. А то, что в 2121 считалось допустимым влезть впятером или, допустим, в Волгу вшестером — это уже так, издержки того времени. Когда заводы заставили ремни сразу прикручивать, пассажировместимость перестала быть вариативной. | ||||
Газофикатор Reg.: 5/28/2014 | katzyn тут речь скорее об экспортных автомобилях, как известно, некоторые экспортные модификации имели незначительные отличия, направленные на улучшение безопасности. К примеру, чтоб соответствовать более строгим европейским и американским требованиям, уже в 80е гг. на Нивы ставили инерционные ремни (например, как на фото), вместо отечественных простых и т.д. Вот я и думаю, что сзади также могло быть оборудовано центральное место, наример как на экспортных 2106, 2105 (фото). По поводу пассажировместимости, ты не прав. Нива стала официально 4х местной совсем недавно, в начале 2000х гг. До этого времени все 21213 и 21214 согласно заводской инструкции имели 4(5) мест. Надеюсь никто не будет отрицать, что в 90х на всех 21213 уже в обязательном порядке стояли инерционные ремни безопасности с завода, а не прикладывались в качестве ЗИПа). P1019511.res.jpg  PlrU1M9ViIg.jpg  | ||||
katzyn Administrator Name: Евгений | Никто этого мифического третьего ремня и его креплений не видел, и на наших, ни на экспортно-реэкспортных. В инструкциях изменения могли и через 15 лет отразиться, как с коробкой было, например, за их актуальностью никто особо не следил. Писали как в 2121 было и всем было наплевать. Как было обычно всем наплевать и на непристёгнутых сзади (а во многих регионах и спереди). Газофикатор:
Они и на внутренний рынок на три человека сзади делались, если ни с чем не путаю. В классике и сиденье впереди арок, а не между ними, и хоть у Нивы салон в целом шире, но между арками места совсем немного. Втроём там или крайне худые в бёдрах люди сидеть могут, или дети, или друг на друге полубоком, винтом и фиг пойми как, а это уже идёт в разрез с возможностью нормально усадить и нормально пристегнуть сидящих в правильной позе пассажиров. Нечего там третьему ремню делать. | ||||
Газофикатор Reg.: 5/28/2014 | katzyn Ну, в общем с посадочными местами разобрались, с момента появления и до 2000х в коротких Нивах было 5 мест (при поездках на небольшие расстояния), без разницы был ремень или нет. Про мифический ремень за всех-то уж не говори, всякое могло быть). На некоторых экспортных модификациях с конца 70х такие вещи ставились, которые в то время нашим автовладельцам и не снились. | ||||
Rus1968 Name: Рустам | Инерционный ремень скрутился... Он разбирается? Время и деньги большей частью взаимозаменяемы. Уинстон Черчилль | ||||