сальник колевала в норме?
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | |||||
motor Рег.: 24.03.2009 | да, оба сальника в норме. течи не дают | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| EVR угу +1 и учи мат часть и думай головой... | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Народ, а вот присоветуйте мне что-нибудь. Растет расход масла. Раньше был литр на 5000 км, а сейчас литр на 1000 км. Причем масло при этом давит из под всех уплотнителей и сальников (сальники коленвала, прокладка клапанной крышки, прокладка передней крышки, маслоотделитель и так далее). В выхлопе масла нет, в кастрюле есть, но не много (не более, чем было раньше) - скорее просто масляный туман... Маслоотделитель разбирал и чистил (он был в хорошем состоянии). Эмульсии в масле нет, масла в тосоле нет... Пробег двигателя - 92000 км. Куда копать? PS. Давит в основном на высоких оборотах (3000-4000). Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Расход не резко вырос, значит износ. Если не начал больше крутить двигатель, то износ поршневой, в картере давление увеличилось и масленный туман выгоняет. Вскрытие покажет, может кольцами всё обойдётся. У меня с низовым валом чистая кастрюля изнутри. Нет денег на ремонт, подливай масло пока не надоест. Я так 30тыс км подливал Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Wert:
ты же написал "из всех щелей давит". | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Kreator:
И что? Я прокладки и сальники поменял - через новые все равно давит. Так что, видимо, износ поршневой - денег нет на ремонт, так что "буду подливать масло пока не надоест..." Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Applez Рег.: 10.06.2008 | Wert:
Давление масла не мерял? Может в нем беда? Не верится, что от поршневой может во все сальники давить, скорее кастрюлю бы наполнило... Ыыы... Ггг... =) | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Applez:
А как его померять? Панель у меня 213-я, на ней нету показометра давления масла Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | При чём тут давление масл,а оно ни где кроме фильтра, датчика и натяжителя вырваться не может. Давление внитри поднялось выше атмосферного, в норме отсос картерных газов создаёт разряжение и ничего не лезет наружу. Масло льёшь полный "говнелин", масло начинается от 700р. Я уже проходил "экономию". Если начнёш лить ещё дешевле, типа Уфалюб, то ещё быстрее убьёшь. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Applez Рег.: 10.06.2008 | Sokolov:
А почему тогда при повышенном уровне масла сальники выдавливает, а не из датчика/крышки/натяжителя льется? Wert:
Надыбай приблуду в каком нибудь сервисе, вверни вместо датчика давл масла, заводи и фиксируй значения. Может у тебя вообще от плохого маслеца масл канал закоксовался, вот и давит со всех щелей... Ыыы... Ггг... =) | ||||
ohoho Рег.: 10.07.2006 | А может стОит проверить проходимость системы вентиляции картера?   | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | ohoho:
Шланг вентиляции (толстый) - чистый. Сам маслоотделитель разбирал - кокса нет, отложений нет. Единственное, что не смотрел - это тонкий шланг вентиляции, но то, куда он одевается со стороны двигателя - тоже чистое. Сегодня проверю сам шланг и сосок на карбе - может там забило напрочь... А по поводу масла - я взял машину с пробегом 59000 - двигло было чеееерное и все в коксе. Лью, как и говорил - Лукоил ПС с промывкой каждые 10000 км. Двигатель отмылся дочиста. Так что не надо про масло особые гадости говорить. Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | значит это всё от повышенного давления хорошего масла Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Applez Рег.: 10.06.2008 | Sokolov:
Ничего это не значит, надо проверять все по очереди и выявлять причину. Ыыы... Ггг... =) | ||||