А бензобак как готовить к пайке, чтобы пары не рванули?
| 15 older posts on previous page | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
AntoNK Reg.: 5/6/2005
| kelus:
Сам я не пробовал, но лет 15-17 назад отец меня учил: "Ежли придется варить бензобак, то надо слить с него бензин, промыть водой, а потом минут на 20-30 одеть горловиной на выхлопную трубу работающего автомобиля." Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
Serge N Reg.: 1/12/2005 | Я паял бак откачать бензин при снятой клемме аккума - огнетушитель наготове снять бак промыть его содой или любым стир порошком дать высохнуть паять 200вт паялом (напоминает топорик) или 2 мя по 100 вт одновременно Паять обязательно с открытой горловиной место пайки зачистить до металла нанести ортофосфорную кислоту залудить место - что бы припой покрыл равномерно без "оспин" залудить заплатку наложить заплатку и прогревая паяльником - поддать немного припоя (ПОС60) заплатку - я применял кусок нержавейки от пивной банки или обычную пищевую жесть 0.4мм (баллоны от Жиллета или др аэрозолей) После пайки обязательно промыть место содой или каустиком - для нейтрализации кислоты - а то корродировать может Проверить герметичность можно в ванне дома - поднабрать в него воды и притопить. | ||||
MishaL Reg.: 12/13/2004 | У меня была то же трещина в этом месте. Пробовал клеять всякими "сварками" и шпаклёвками,но отваливалось 2 раза. Когда крутишь пробку то через патрубок расшатываешь это соединение. Заварить никто не решился. Все боятся. Каких страстей только не наслушился. В итоге - заменил бак на новый. Миша.Л 21213 С уважением, Михаил. | ||||
Dron Reg.: 4/24/2006
| Мы когда паяли отломанный штуцер, по бокам которые(свзь с атмосферой кажется), слил топливо, а потом из углекислотного огнетушителя в горловину пшикнули, он немного подпух, и все, потом паяли. Без происшествий . RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Vlamor Reg.: 6/26/2008 | А я вот на сайте 21-ой Волги наткнулся на инфу о том, что лечат бензобак с помощью эпоксидной смолы... Вот жаль только ссылку не могу привести...  | ||||
kayotte Reg.: 8/23/2007 | Vlamor Факт что лечат, у меня отец так вылечил на девятке, а я ему помогал, пробил (или проржавел бак, не суть важно) в общем дырочки в днище бака.. Значит слили бензин сколько вышло потом зашкурили и обезжирили(тем же бензином) места где латать будем, взяли марли и обычной жидкой эпоксидки 2х компонентой неизвестной давности и производителя в двух маянезных баночках, марля вымачивалась в эпоксидке и закрывалась дыра, и так в несколько слоев, может в 5, точно не помню, через сутки эпоксидка полностью засохла, покрыли грунтом и покрасили бак и еще сверху мастикой такой как смола черной обмазали.. Факт уже наверно лет 8 бак без каких либо вопросов живет и как новый выглядит, и при этом отец мой девятку гоняет безбожно, в дачном (точнее огородном) использовании, тоесть по всем проселочным дорогам (грязь, вода, щебень) и просто оленьим тропам(трава по середину окон) естественно весь радиатор в траве этой и семочках да и двигатель ну всё в общем но это другой разговор) И это всё даже не снимая бензобак, может конечно нам повезло... http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | Ремонт холодной сваркой. Бак на уазке проржавел снизу. Расковырял проржавевшую дырку милиметров до трех. Слил остатки бензина. Зачистил поверхность. Обезжиривать не надо, поскольку и так в бензине. В отверстие загнал заклепку с помощью заклепочника. Подождал когда испарится бензин с поверхности. Поверх залепил холодной сваркой. Было еще одно большое отверстие. Гдето 3Х6. Загнал две заклепки. Холодная сварка держится даже в режиме "бульдозера", когда бак скоблит грязь в колее. Передних брызговиков нет. С уважением, SVA | ||||
Serge N Reg.: 1/12/2005 | Нет ребята - без пайки - это для ленивых и экстремалов. Только пайка. | ||||
Vlamor Reg.: 6/26/2008 | kayotte:
А вот все ж на том же ж сайте 21-ой Волги | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| не забывайте что у перечисленных машин 21 2108 бак находиться снаружи снизу а у нас внутри... только пайка. | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | В 1993 году пробил бак на "Оке", паяли с отцом двумя 200 ватными паяльниками - ЕРУНДА. Паять только газом, на участке контроля только газом паяют, но не газосваркой, а просто газовой горелкой. (И кто вам сказал что они лужёные?) На иномарке тож пробил бак (низкая была зараза), купил холодную сварку для топливных баков и систем. Залепил, ездил потом 4 года, продал - всё держалось. Если дымить бак (на выхлопной), то можно его и не промывать, достаточно слить. Единственно что движок лучше гонять не на холостом, а поднять до 1500-2000об/мин. И в перчатках, нагревается он конкретно. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Vlamor Reg.: 6/26/2008 | wwm:
А можно чуть подробнее, почему только пайка раз внутри? | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| Vlamor ответ очевиден проще тушить и безопасней... (был опыт)... | ||||
RAN Reg.: 11/16/2007 | wwm:
А ты что, латал бак не снимая с машины? Ну ты и лентяй! | ||||