Oldernick Reg.: 3/13/2008 | Загорелся вот сегодня - основной провод к стартеру закоротил на массу, было много дыма и огонь. Затушил все это счастье порошковым огнетушителем, восстановил изоляцию, поехал дальше ( деваться было некуда). Какие последствия от этого порошка, кто-нибудь знает? Сейчас явственно скрипит новый выжимной ( заскрипел сразу после пожара Запостил бы это в другую какую тему - но в какую ? 85-й, что не говори, был хороший год... | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Чтож ты хотел, сода на 90 с чемто %. Углекислотник брать нада, там и порошок не слёживается, и последствий применения нет почти. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Oldernick Reg.: 3/13/2008 | Если это сода - то промывать все, куда оно могло добраться, обычной водой ? У кого-нибудь есть печальный опыт ? 85-й, что не говори, был хороший год... | ||||
Игорёк Reg.: 11/27/2006
| Интересно а как пыль до выжимного добралась, стоит же кожух сцепления (хотя с верху есть маленькое окошко). В вторых в выжимном подшипник закрытого типа, и если в нём была смазка, то фиг что ему сделается. А вот если поставил новый и не смазал его, тоды может и заскрипеть. Просто на заводах забывают ложить смазку, а если и ложат, то какую-то соплю 4WD -это диагноз! | ||||
Chil Reg.: 6/29/2008 | Oldernick возьми Керхер и помой | ||||
andrey-T Reg.: 6/23/2008 | отмывается этот порошок крайне плохо... мне пришлось 4 раза мыть и пылесосить багажник в котором распокавался огнетушитель.. | ||||
Moldavanin Name: Андрей | Для модераторов: если всё что я сейчас напишу, не соответствует теме, то может быть откроем другую тему, например "Тип огнетушителей"? Но попробую. черный дембель:
Давненько были у нас курсы по пожарной безопасности и преподаватель, рассказывая основной предмет, мимоходом отметил почти дословно то, что в цитате чёрного дембеля. Что порошковые огнетушители (ОП) - полное "барахло". Не тушат они зачастую в ответственный момент (даже если манометр показывает норму), заряда тоже не хватает. И рекомендовал переходить на углекислотные ОУ2 (3). Потом за несколько лет я случайно узнал от друзей, как их подвёл огнетушитель то там, то здесь... Ну и главная причина - потушенная ОП деталь восстановлению обычно не подлежит. А вот ОУ тушит так, что следов не остаётся. В общем, решил я, как только закончатся сроки эксплуатации моих огнетушителей ОП, перейду на ОУ. Их нужно один раз купить, а потом раз в пару-тройку лет заправлять. Срок службы баллона 10 лет. Поскольку в магазинах они не продаются, то нашёл фирму, купил 2 шт. для двух машин. В результате - за месяц 2 гарантийные замены. Первый пропускал, что было слышно в тишине, вернул - поменяли. А второй... Неожиданно бахнул в багажнике Нивы, и выпустил за 1-2 минуты всё своё содержимое, что все мы, кто рядом находился, не поняв, что случилось, увидев белый туман с шипением в салоне припаркованной машины, подумали об утечке пропан-бутана! Слава богу, это был не пропан, а ОУ-2. Стал пустым. В фирме сказали, что клапан срабатывает при 50 градусах Цельсия. И якобы данный сработал, ну может, чуть раньше. Но в целом если такие случаи не исключены (в салоне машины на солнце может быть больше), то что ж это за дела? Не в холодильнике ж его хранить? Итак, подытоживая: ОП имеет вышеперечисленные недостатки, не подходит. ОУ имеет вот этот недостаток, тоже не подходит? Как же жить, товарищи? Есть среди нивоводов спецы по огнетушителям? | ||||
Ильдар Reg.: 11/21/2007
| Moldavanin:
Делают дерьмо бесконтрольно.У меня был порошковый огнетушитель 2л советский, от Газона. Через 15 лет хранения при использовании (загорелся моторный отсек при ремонте) шарахнул порошком так, что стали глохнуть проезжавшие в 15 м машины. Что использовать сейчас- без разницы,может отказать любой тип.Можно купить пару разных для страховки... 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Константин Name: Константин | углекислотный при нанесении/попадании на ЛКП неотвратимо нарушает покрытие (потом только перекрашивать). ОП тушит совсем не порошком который в нём. Данный порошок очень быстро поглащает кислород из зоны распыления, а без кислорода горение невозможно БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
Moldavanin Name: Андрей | Интересно. Хотя я по итогам сработки ОУ-2 ничего такого не заметил. Никаких следов, как и обещали. Наверное, имеется в виду сверхнизкая температура струи (-70), но в реальной жизни то, что долетело до поверхности уже не имеет такую тампературу. Кстати, предостережение о запрете нагревать огнетушитель до +50 есть не только для ОУ, но и для ОП. Правда, у меня ещё такого не было, чтоб ОП в перегретой солнцем машине сработал. | ||||
РыболовЪ Name: Андрей
| Вот на такой, наверное, разорюсь: http://www.magazin01.ru/catalog/…ionnyy-ognetushitel-OVE-2-z-AVE/ Сейчас - ОУ1 в авто и ОУ2 в гараже. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
МИХ Reg.: 10/27/2011 | Moldavanin:
Как то раз тушили машину (одного сотрудника) около конторы несколькими ОУ - 5. Потушили быстро (горел салон). Через пару недель вся крыша и горизонтальные детали остались без краски. ОП - тушит порошком с большим содержанием щелочи. Тоже может повлиять на краску. После тушения и тем и другим необходимо как можно быстрее пролить все места попадания порошка или кислоты большим количеством обычной воды. Просушить салон или подкапотное простанство, багажник потом намного дешевле чем перекрасить машину. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
РыболовЪ Name: Андрей
| Облезла скорее всего от действия высокой температуры. Плюс надо учитывать, что при горении образуются серные соединения с кислородом, которые с водой образуют кислоты - что для металлов смерти подобно. Поэтому пролить водой - да, очень желательно, но в данном случае скорее всего бы не помогло. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Globetrotter Reg.: 12/26/2011 | Ничего углекислотный не портит! Там сжиженный углекислый газ, который мы выдыхаем или глотаем в газировке. Краска испортилась в результате воздействия огня и высокой температуры, а также в результате резкого охлаждения струей ледяного углекислого газа. Сильный разогрев, а затем резкое охлаждение. Никакие огнетушители, ни порошковые, ни углекислотные нельзя подвергать длительному воздействию прямых солнечных лучей, либо нагреву свыше 50 градусов по Цельсию. Хотя в советское время, на грузовиках и военной технике ОУ-2 обычно висели на улице, с внешней стороны кабины, и вроде бы не срабатывали... Также раньше существовали хладоновые и бромхладоновые. Первые очень часто использовались в авиации. Но сейчас их почти не производят и не продают, ибо запрещены конвенцией по защите озонового слоя. Очень эффективны. Сейчас можно приобрести ОХ-3 на основе озонобезопасного хладона FE-36, но его цена близка к 10 тыс. руб. У меня в багажнике валяется ОУ-2, а под рукой, между сиденьем и дверью хладоновый аэрозольный ОАХ. Порошковые считаю малоэффективными и даже вредными, ибо загаживают порошком все обрабатываемое пространство. Что не сгорит, то будет испорчено порошком. Порошок не смачивается водой, его можно удалить лишь пылесосом, а попав в двигатель или еще куда он вызовет большую массу неприятностей. | ||||
OMGtime Reg.: 1/10/2014 | у меня в гараже оу-3, частенько тушил всякие мелкие пожары при сварке и резке болгаркой. до сих пор углекислота не кончилась, хотя уже 5 лет прошло. тушит отлично, даже если тушить не напрямую (в пороге машины, за ящиками и т.п). хватает пульнуть в сторону пламени и оно тухнет, ибо кислород сразу же кончается. в машине эту дуру возил, ничего не срабатывало. | ||||