Прошла капиталка ДВС 1,7,колбасит

Месяц назад откапиталил ДВС,причина-поломка компресионного кольца и как следствие задир в цилиндре.При разборке поршневой оказалось,что канавки под кольца на поршнях сильно изношены,колено в норме,шатуны-норма.Заменил вкладыши,поршни,расточил блок,заменил распред,откапиталил головку.Заменил цепь и звёзды,поросёнок живой.
Проехал примерно 1500 и всё это время наблюдается провал на всех передачах при 2000-2500,особенно после торможения двигателем. Немного плавают обороты ХХ,полезу в карб,а то перед ремонтом ДВС я в него часть запчастей от солекса 1100 переставил,но особой разницы тогда не ощутил.Как думаете,поможет,если всё на место вернуть? Просто паралельно я капиталил 2104 с1500,так она завелась с "полпинка" и проблем нет,а я как на скакуне.

Добавлено спустя 10 минут 58 секунд:

Совсем забыл,был один косяк:потерялась оправка для диска сцепления,так устанавливал на глазок,возможно не отцентровав как положено.Мож из-за ентого колбасит?

Из-за ентого ты бы кароппку не смог на место втыкнуть. К твоей проблеме это отношения не имеет.

ЛИС
сильно смахивает на проблемы с карбом - у меня подобное было при полусмерти электромагнитного клапана хх, и как раз в районе 2000 - система эпхх как раз в этом районе и работает... я б посоветовал продуть карб и правильно установить работающий клапан хх, а уже потом грешить на двигатель... ну, про сцепление LimonOFF написал...

Это точно карб. ускорительный насос скорее всего. Ну а про плавающие обороты хх - это клапан плохой либо карб засорился. Двигатель вряд ли - у мя когда 2 горшка работало из 4 то хх держались ровно :))

Поставил сегодня нижнюю крышку от нового солекса,завёл,не колбасит ,но работает только на ХХ,при прогазовке захлёбывалась .Промыл,продул,поставил старый карб,трясёт меньше,но при сбросе газа бывает глохнет,обороты плавают,но не сильно.Вывод-меняю карб .Клапан ХХ работает нормально,да и запитан от катушки,он ни причём.

хотя и похоже, но у меня именно эпхх барахлил с такими смптомами...

ЛИС
Возможно тебе поршни по массе не подобрали...

(Точнее должны были подобрать поршни по массе отдельно, проверить шатуны отдельно /тебе их не меняли/, и окончательно проверить в сборе шатун+поршень, и в случае чего подснять с "тяжелых" с внутренней части юбки поршня металл согласно манаулу...)

поршня в сборе с шатунами проверял сам,вес 1240,энто ни при чём....