| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Для этих самых....траков мне кажется лучше бы подошли листы 10-12мм фанеры, перфорированные отверстиями около30-40мм и с двух сторон обшитые рабицей.
Такие листы будут достаточно прочны (фанера гибкая) и плавучесть снизится за счёт перфорации.
Ну а уж грязь......
Я как посмотрю на салоны, залитые мутной болотной жижей, то про грязь с траков и не вспоминается..... |
|
Рег.: 01.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 102
Откуда: Saratov
Возраст: 41
Авто: 21214 2003г. Лифт, кастомные бампера, гп 4.44, самоблок сзади, 205/80 r16 | юзал от 2 до 6ти трапиков, сделанных из аэродромных плит. Тяжёлые - жуть, с глиной до 25 кг каждый доходило, в чистом виде 10-12 весят. Длина - как раз что б м\у осями пролазил. На Ниве в подобном грунте хватало 4х.
Технология
Выкладываем перед колёсами, аккуратно проезжаем по ним. сьезжаем с них, буквально чуть-чуть, перекладываем, при необходимости применяем хайджек.
Есть маленький секрет, если выкопали ямы колёсами, то трапы кладём так, чтобы они перекрывали яму. И главное забыть про педаль газа, только на холостых.
На УАЗке уже 6ть пользовали.
Выполз Нивер из тумана, вынул шакл из кармана.... |
|
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в. | Надо по военным немецким аэродромам шакалить. У них плиты на полевые аэродромы были сделаны из люминтия...
Конец Света грядёт! |
|
Рег.: 07.12.2005
Тем / Сообщений: 4 / 392
Откуда: маськва
Возраст: 59
Авто: было много нив... а теперь и JEEPа нету ))) | На строительном рынке покупаем т.н. "перо" d20 по дереву(что то типа
сверла) .Дырявим любую подходящую доску по всей длинне с интервалом см 10-15 и через образовавшиеся отверстия "шнуруем" ее
крепкой веревкой или тросом.Порядок и рисунок шнуровки каждый выбирает для себя сам,так же как и расположение и количество
отверстий.В грязи не скользит и не выстреливает + малый вес,по сравнению с арматурными изысками. |
|
Имя: Данила
Рег.: 19.10.2005
Тем / Сообщений: 18 / 601
Откуда: Москва-Тюмень
Возраст: 42
Авто: Была 2131 1.8i, 2007. Рено Сандеро, 2011 год, сейчас Duster 4WD 2.0L на ручке | браконьерсупер! ТОчно, где-то чтал такое. Спасибо, Петр! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Нива - лучшая машина для России!!!
PS
Раньше был другой ник - Daniil |
|
Рег.: 03.05.2006
Сообщений: 292
Откуда: Самара
Возраст: 44
Авто: ШНива, 2008 | А еще есть такая вещь как просечной лист, на свалках чермета можно найти, но вес правда тоже ого. |
|
Рег.: 24.01.2007
Сообщений: 186
Откуда: Трасса М53
Возраст: 50
Авто: 21214, 2002, Bosсh 7.0, multitronics | браконьерНормальные герои всегда идут в обход... Спортсменам нужны или профессиональное оборудование, или хитроумные способы и методы ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Лет 20 назад от безысходности пришла в голову шальная мысля обмотать ненужной верёвкой (всё равно никого не было, кто бы вытащил) оторваные от завалившегося забора доски. Отрывали и обматывали в четыре руки всю ночь на полтора километра пути. Но проехали. На 2140. А этим летом наблюдал, как при помощи такого же суперсложного девайса весьма успешно проехал человек, впервые участвующий в соревнованиях. И назвал это "старым проверенным способом"... А на люминий в магазине смарю с мыслью "полезно... Красиво, понтово... На понтовый чердак бы их..." Тока накой, если вместо пола в багажнике есть четыре фанерки с проточками под шнур? |
|
Имя: Данила
Рег.: 19.10.2005
Тем / Сообщений: 18 / 601
Откуда: Москва-Тюмень
Возраст: 42
Авто: Была 2131 1.8i, 2007. Рено Сандеро, 2011 год, сейчас Duster 4WD 2.0L на ручке | нуфанерки, думаю это не совсем то... Нужна доска 50-ка метра полтора, 2 шт. хотя бы (ну или поменьше чуток, чтоб в габажник влезла) - перфорированные (как браконьер сказал) и обмотанные веревкой. С помощью этих досочек можно и через канаву переехать или ручеек - у нас есть такая рядом с дачей.
Нива - лучшая машина для России!!!
PS
Раньше был другой ник - Daniil |
|
Рег.: 14.10.2005
Тем / Сообщений: 5 / 505
Откуда: Москва, Щукино
Возраст: 46
Авто: L200&2008 | В идеале, наверное, надо взять фанерку, которую иногда используют на опалубку. Коричневая такая, влагостойкая и прочная. На одном ЗЖБИ видел закрытые ею дренажные каналы, а ездят там далеко не нивы. Точно! Надо будет попробовать надыбать такой фанеры... на ЖБИ ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
упс... |
|
Рег.: 29.11.2005
Тем / Сообщений: 23 / 147
Откуда: Калуга
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21213, карб, 99г |
|
|
Рег.: 07.12.2005
Тем / Сообщений: 4 / 392
Откуда: маськва
Возраст: 59
Авто: было много нив... а теперь и JEEPа нету ))) | Gimalaev: Надо будет попробовать надыбать такой фанеры... на ЖБИ
Не знаю почему,такая фанера называется "авиационная"... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Создаем санд-трек из железного профиля, или азы расчета мелаллоконструкций. Есть желание создать санд-треки длиной по 1,5 метра, из металлопроката, следующей конструкции: две профильные трубы (25*40), между ними приварены поперечинки из арматуры D10 с шагом 5..7 см. Ширина трека 25 см. Хочется максимально их облегчить. Возникают вопросы: 1) Является ли профильная труба оптимальной формой для несущего остова трека? Каковы оптимальные размеры (соотношение сторон) профиля? 2) Как крепить арматуру к профилю? Вижу два варианта (см рис.). Первый - вставляем в просверленное вблизи нижней полки отверстие, и привариваем стык. Второй - привариваем к нижней полке снаружи. Какой предпочтительнее? Может есть вариант получше? 4) По рассчетам металлоконструкциям знаний ноль, поэтому обращаюсь с мольбой к тем, кто может это сделать: какую максимальную нагрузку выдержит одиночный стальной профиль 25*40*2 длиной 1,5 м, приложенную к середине профиля перпендикулярно к короткой стороне, если профиль опирается на концы? 5) То же с поперечной арматурой - какую нагрузку выдержит без деформаций арматура D10 длиной 25 см, приложенную..... (см. выше)? Жду любых советов по теме. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | Сэм
Ты прикинь вес парочки таких девайсов... Я на севере часто встречаю в болоте полосы аэродромного настила. Вот это ещё куда-то ещё годится - там сталь, кажется, листовая с выформованными рёбрами жёсткости.
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | В том-то и вопрос, что не могу прикинуть вес, так как не знаю из чего делать. Если бы вес треков меня не волновал, то и рассчеты не к чему.
ps настил от взлетных полос думаю рассчитан на вес значительно превышаюший вес Нивы. Так что возможно получится легче или не тяжелее чем этот настил.
pps Вот посчитал, один трек длиной 1,5 м шириной 25 см из профиля 25*40*2 мм и арматуры D10 с шагом 6 см будет весить 10,6 кг. ()
Для спорта и соревнований может не очень, но для туризма помоему нормально, мне лично подойдут |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Я сейчас думаю об организации производства алюминиевых траков, согнутых из 5мм листа. По задумке цена должна быть меньше чем у традиционных штампованных траков. Как только появятся результаты сообщу.
|
