G8. Reg.: 12/8/2004 | Собственно вопрос не совсем об этом. Что будет если переднюю крышку шумоизоляцией оклеить? В смысле не пострадает ли двигло от перегрева? -------------------------------- Р.S. Про то что шумоизоляция отвалится это другой разговор. | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | маслом из под РВ сьет поток который спадает в поддон именно через дыру где цепь | ||||
GAVIALL Reg.: 2/8/2005
| Если честно - не в полне ясно предназначение шумки на двигателе..... Лучше оклеить брызговики , передний и задний моторный щит и капот....толку будет значительно больше.... А если что-нибудь с опорами движка и с передним редуктором сотворить - будет зааааметный результат...... А про перегрев - лучше движку будет только зимой , а летом..... НИВА - состояние души и тела..... | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей |
Если только переднюю, то не пострадает. А что, действительно меньше шума будет? "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Dr.Rust Reg.: 2/28/2005 | нельзя ....движок закрывать....гы гы а дребезг цепи можно устранить путем замены цепи новой! а охлаждается цепь воздушно масленым путем....и не сверху а с низу ...закручивая центробежной силой масло из поддона картера. Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Dr.Rustam чем закручивая? уровень масла типа на расстоянии менее чем пол звезды КВ от КВ вниз? и куда шатуны при 5000обм демаются? в масло? чот вот фантастика кажись какая то | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Ну вообщет минимум треть шума от двигла это шум цепи. Оклейка моторного отсека это само собой. То есть получается умнее придумать некий отражающий экран как на Шеви сверху стоит. Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд: Dr.Rustam Новая все равно ж гремит по сравнению с ремнем. | ||||
Dr.Rust Reg.: 2/28/2005 | shs_sf спорить не буду ...порсто знаю и все ....ха ха ...я сказал "воздушно масляным путем" так вот читай монуалы! что и как закручивает цепь из поддона.... G8. на шеви крышка как мне кажится поставлена от стыда....сто лет и один и тот же движок ,так сказать фиговый листок на жо.... Удача любит - подготовленных! http://laboratory4x4.ru/ | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Dr.Rustam Нет, на ино она практически на всех сейчас. | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| Это как мёртвому припарка... поставь звездатый натяжитель, натяни цепь и проклей капот.... и можешь забыть про шум цепи "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Тёма Вот то что ты описал эт как раз и есть мертвому припарка. Двигло 214-е, ставить туда шестеренчатый натяжитель не с руки, цепь и так будет в нем натянута потому как новый будет, капот проклеен с завода. На абсолютном большинстве современных инодвижков стоит ремень, вовсе не потому что он проще или может быть надежнее, а именно для снижения шума двигла. Поэтому любая оклейка крышки эффект даст. Вопрос только в том насколько оно вредно для мотора будет. Ведь казалось бы незначительная разница в отводе тепла от четвертого цилиндра часто приводит к слому межкольцевой перемычки на поршне. | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| Тогда просто посчитай площадь передней крышки и какой от неё отвод тепла... да и у многих она засрана маслом и грязью в палец толщиной. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Тёма Кстати да, на предидущей Ниве я за 10 тыс дважды чистил для профилактики ДПКВ. Низ крышки весь уляпывается маслом с грязью в перемешку. От че, надо будет просто на работающем двигле потрогать насколько крышка горячая. Если в ней всего градусов 30 то можно смело заклеивать. Если больше тогда считать будем. | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| крышка и двигатель имеют одну температуру чуть меньше рабочей т.ч не парься "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||