Аккумулятор: проблемы

Lemko
С двухлетним аккумулятором у меня такое было.

Вылечилось? Зарядкой? Или заменой?

Lemko
Вот у меня на 3х летнем аккумуляторе была проблема, акк по плотности 1.27 при +20 +25, даже после нескольких суток, напряжение на клеммах 12.6В, судя по обычному цифровому мультиметру, электролит прозрачный, пластины с сероватым налетом и не более, уровень в норме, включаю музыку, свет всё ок. через несколько часов получаем 12.3В и более не падает. заряжаем (зарядка импульсная автоматическая выбираю 4А ток только) зарядился полностью и пробую завестись не могу, не тянет стартер вообще, максимум на 1 оборот. Беру подключаю зарядку(пускозарядное) выбираем даже на заряд, вместо пускового режима, скажем 4А всего и пускаемся легко крутит стартер как на иномарке. А сам никак. Поменял АКБ, старый простял месяц в гараже, замерил плотность в 5 банках 1.27 и в одной поплавок почти и не всплыл плотность замерить не получилось, зарядил стало 1.27, через неделю опять не всплывает. Умерла 1 банка, замкнуло скорее всего.

Заменой.

Таки ты прав. "Чингачкук заметил, что смотрел не на ту шкалу"
Напряжение перед зарядом было 12.5 Вольт.
Сейчас, спустя 12 часов после окончания заряда, напряжение 12.7 вольт.
Купил ареометр.
Плотность по банкам : 1220, 1230, 1225, 1220, 1230, 1235.
Буду заряжать еще 12 часов.
Завтра в 10 утра заберут зарядное.

Lemko
Температура какая? вообщето на зараженом АКБ при температуре
+20С плотность 1.27, каждые -15С плотность падает на 0.01.
Тоесть при -10С плотность должна быть 1.25 при -25С 1.24 и т.д.
Также падение на 0.01 плотности = 25% разряда акб, тоесть при +20 если плотность 1.25, то акб на половину разряжена.

Вроде всё правильно напиал

Температура комнатная, 22-25 гр.Цельсия.
Еще 12 часов заряжал установив напряжение ~14 Вольт, ток при этом 0.5-0.7 Ампер.
Плотность поднялась примерно на 0.3 и не дотягивает до нормы ни в одной банке: 1240, 1250, 1250, 1235, 1250, 1260.
Замеряю плотность еще раз через пару часов.
Однако:
Найти нормальный зарядник и попробовать еще?
Долить чего-нибудь?
Пойти купить аккумулятор?

Lemko
1)Самый простой вариант купить новую АКБ
2)Купит нормальный зарядник, лишнем не будет.
3)Добавлять нужно только воду, уровнень должен быть в норме по отметкам, если пластины оголялись плохо дело.
4)батарея должна быть чистая, ну корпус должен быть чистым,
мыть теплой водой с обычной кухонной содой, ложку соды кинуть на литр воды, потом чистой водой, потом насухо вытереть.
5) заряжать 0.5-0.7 А можно почти безконечно, должно быть 1\10 от емкости батареи, например: батарея 60А*ч значит заряжаем 6А, в идеале 10 часов, ну в общем на ночь, или до сильного газовыделения
("кипит" АКБ). Лучше если зарядка автоматическая импульсная, то её включил и забыл, она когда зарядит то сама перейдет сначала на десульфатацию, а потом просто на поддержание заряда. Плотность после неё просто как с завода 1.27 во всех банках, ну естественно после того как постоит пару часиков без заряда, а то пока она гарячая, то больше показывает. Работает на ура, действительно чистит пластины, заряжает как новый акб, пользуюсь еще зимой для легкого запуска (прошлой зимой пользовался, на старом АКБ)

Я пользуюсь зарядкой Аида вот такой http://www.electrodom-l.com.ua/index.php?productID=299

Надо было ток 4-5 ампер ставить и не бояться.
Вообщем, взял еще один зарядник, Кедр Авто. Полный автомат, 2 режима.
Поставил на зарядку. Через пять минут выключился. Поставил режим "Цикл". Прошло 11 часов. Плотность почти в норме. В 2 банках 1290, в двух 1270, в двух 1260.
Пусть стоит до утра. Рыбалка все равно не сложилась, прогноз погоды не сбылся, вода не затвердела.
Зарядник обязательно приобрету и обязательно автомат и с режимом десульфации. Аиду в России вряд-ли продается. Но есть и не хуже. Из того, что есть у нас в городе и прочитав соответсвующую ветку и характеристики выбрал Striver PW325.

Lemko
АИДА местная, у нас в городе делается каким-то ЧП, уверен есть аналоги, вешь просто суперская, оставил и забыл, зарядило, десульфатировало и просто поддерживает заряд..
Если АКБ не замкнутая оживляет нечё делать.

Только уровень электролита смотри чтобы был равен по всем банкам и был в норме, если что добавляй дистилировки и опять на заряд.

У меня тоже, как оказалось два титана выпуска августа 2006 года родной 55Ач и купил 75Ач. При покупке 75Ач купился на свежесть и нормальные характеристики в ЗаРублём - .
Таже ерунда, заряд толком не принимают и не отдают реальная ёмкость около половины заявленной, 75-й оказывается почти 40-ым не больше. Одна банка при зарядке плюётся чернотой. Уровни нормальные не доливал.
Плотность при разряде была 1,10 заряжался до 1,27.
Где ёмкость, я такого обмана ещё не всречал даже в Саратовских аккумуляторах. Проблемы начались уже во вторую зиму. Я конечно не буду выкидывать АКБ пока не выжму всё, что возможно .

Я кстати "вылечил" свой аккум. Кедр-Авто в режиме Цикл (десульфация) почти сутки с перерывом. Плотность стала 1300-1310. Долил воды до нормы и еще 12 часов режима цикл. Плотность теперь 1290.
Все нормально. 2 поезки по 10 км за неделю. 3 дня стоянки - крутит как новый. Вчера рыбалка 30 км в одну сторону, 8 часов при -8 гр., ветер 7-12 м/с аккум крутит как новый.
Чуток мороз отпустит - померяю плотность, прямо на авто, но после поездки и ток в покое, при включеной сигналке.

Не думаю, что покупка аккума большей емкости хорошая идея. Если я не прав - опытные соконфетники поправят. Но, у приятеля на митцубиши Галант был аккум большей емкости, чем положено. Так у него это аккум, недозаряжался постоянно и были проблемы с заводкой в мороз. Поставил требуемой емкости - проблем не стало.

Про то, как будет заряжаться аккумулятор большей ёмкости целая тема есть: https://www.niva4x4.ru/t/9crniT6xRRe2KisggLuN_A/1.

Lemko
Поздравляю:) Говорил же хороший автоматический зарядник с десульфатацией, оживляет даже посаженые "в ноль АКБ", единственное с чем не справляется так это если замкнутая АКБ.

А вот плотность понизь. Оставь так чтобы было 1.27 при комнатной температуре (+20) иначе быстро уйдет ресурс АКБ, да крутить будет зверь, но она быстро "сработается" , добавляй воды, если некуда добавлять отбирай электролит, но понизь плотность. И еще смотри плотность выравнивается не мгновенно, но полностью заряженый акб, постоявший пару часов после зарядки в тепле( не на батарее естественно, а при комнатной температуре) должен быть ровно 1.27
будет меньше тянуть будет плохо, будет больше, как новый крутить будет, а то и лучше, но срок жизни уменьшается в разы, при такой плотности(1.29) раза в 3 срок жизни уменьшается, а если прибавить его неновизну, и бывшее время в сильном разряде и того меньше.

Такое практикуют на непорядочных СТО, приезжает клиент говорит вот акб села зарядите, заряжают (а бывает даже просто кислоты добавляют и всё) плотность оставляют порядка 1.29-1.31. Клиент приходит пробует, крутит стартер как бешеный вертолет в мороз, у клиента улыбка от уха до уха, говорит спасибо, а месяца через 2-3, а то и раньше, акб можно выкинуть и никто не подумает на СТО. Это реальные факты, знаю от работников, сами рассказывали, это частые случаи, клиенту надо сель и паехаль, и быстро, а парится с зарядкой плотностями долго а денег мало, вот и практикуют завышение плотности. И это "крутое" сто где одни мерены с бехами ремонтируются за бешеные деньги.

Так же бывает и с заводами, отец брал ИСТУ 55-ку прямо на заводе, домой приехал плотность померял 1.3, отбирал электролит и разбавлял водой. акб отслужила 7 лет.

Для наших местностей 1.29 норма. У нас берега Шексны, а не Днепра
В прошлый год пару недель подряд ниже -30 морозы стояли. Буду мерять, смотреть прогноз, к концу марта разбавлю если чЁ.
Что его беречь теперь раз уж он разряжался. И до меня Нивка зимой не эксплуатировалась, стояла в гараже... скорее всего с недозаряженным аккумом.
До следующей зимы отработает - отлично.