Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club. Founded by
Ermolov Aleksei Igorevich, aka ALER
NIVA-FAQMap of FAQSpare Parts CatalogArtNivaAdmin's appealForum's rulesWorld Wide Niva — international subforum
Yandex and Google search
Niva 4x4
New posts
Register
Login

Аккумулятор: проблемы

Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор
525 older posts on previous pages
nivoved-lanser

Reg.: 7/6/2010
Posts: 201
From: samara
Age: 42
Car: 2121.1989 -была. 21214м.2015

1/24/2017, 5:41 PM +03
notnik
эврика!)
я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах.......
Canek

Reg.: 12/23/2011
Posts: 486
From: Вологда
Age: 40
Car: Нива Легенд, 2022 г.в.

1/24/2017, 10:00 PM +03
notnik:
напряжение опускалось и при движении составляло 13.5 в
Не должно так быть, особенно при минусе на улице. Думаю регулятору без разницы, берет зарядку аккумулятор или нет, его задача выдать заданное напряжение. На старой ниве тоже просадка была по мере прорева, пока 3-х уровневый РН не поставил, на новой РН какой-то другой - практически постоянно 14,3 вне зависимости от включенных потребителей.
Тёрн

Reg.: 2/4/2013
Posts: 86
From: Москва
Age: 35
Car: ВАЗ-2131, 2013 г.в.

1/25/2017, 12:11 AM +03
Сергио:
Это наверно АКБ уже засульфатировано... после простоя 8-10 часов напряжение на АКБ должно быть не выше 12,9 В.
Сегодня тоже около 13,2В напряжение. Взял ещё советский тестер автомобильный. Там вольтметр есть. Показывает примерно, как и мой "китайский".
И плотность, что и вчера.
ETE253:
с магазина залита плотность 1,29 1,30 ,возьми прибор и измерий в магазине
Это как? Типа, пришёл купить, хочу проверить, правда ли они нормальные?

Попытался проверить ареометр на дистиллированной воде. Плотность 1 не отмечена. Замерял с помощью подручных средств. Если верить тому, что получилось, ареометр врёт примерно на 3 деления.
Кстати, ареометр Орион АР-02
ETE253:
чем заряжал? если аккум СаСа
По-идее, гибридный.
Зарядник AVS Energy BT-6025. По-логике, для гибридного должно быть нормально. Хотя данных никаких нет о нём толком. Учитывая, что продавали в магазине Нива-лада4х4, я думал они знают, что делают...
Кстати, родной Аком 6ct-62vl кальциевый, как я понял... Простоял около года. Напруга 11,15В. Одна банка тоже меньше плотность показывает. Т.е. и он, возможно, коротнул одной банкой. Но работал же.
nivoved-lanser:
ты нам привел с учетом температурной поправки?
24 градуса дома, поэтому никаких поправок не приводил, должно быть нормально.
Rikki

Reg.: 5/17/2011
Posts: 5071
From: Ульяновск
Age: 63
Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г

1/25/2017, 4:08 AM +03
notnik:
в двадцати градусные морозы с третьего или четвертого пинка машина заводилась и буквально через десяток секунд в бортовой сети устанавливалось напряжение 14.1 - 14.2 в. по мере прогрева напряжение опускалось и при движении составляло 13.5 в. сегодня -6 и напряжение не поднялось выше 13.5в в течении дня . получается при - 20 не берет аккумулятор зарядку и лишь по мере прогрева начинается зарядка
Это не феномен. Это штатная работа термокомпенсации генератора.
Величина её 7мв/гр. Если ср температура генератора 60гр, то от -20 до +60гр имеем 80гр разницы. Это есть 560мв сброса напруги генератора при прогреве. Всё как положено. У меня 14.7в при 0гр и 14.3в на прогретом.
кулаки с двухрядниками Ивеко.
notnik

Reg.: 1/31/2015
Posts: 645
From: ufa
Age: 65
Car: fora 99

1/25/2017, 5:41 PM +03
nivoved-lanser:
эврика!)
поставил китайский вольтметр и развлекаюсь[:P]
Rikki:
Это не феномен. Это штатная работа термокомпенсации генератора.
Величина её 7мв/гр. Если ср температура генератора 60гр, то от -20 до +60гр имеем 80гр разницы. Это есть 560мв сброса напруги генератора при прогреве. Всё как положено. У меня 14.7в при 0гр и 14.3в на прогретом.
тыды-ой[:RWL]я уж начал думать не электролит ли замерзает [:rotate]
Serhio

Name: Сергей
Reg.: 8/23/2008
Posts: 140
From: Москва
Age: 43
Car: 212140 2010 г.в.

3/28/2017, 2:59 PM +03
Имеем АКБ АКТЕХ 64 Ач. Периодически снимал его с машины,чтоб поставить запасной(так как с ноября по апрель не езжу вообще)-зарядил полностью зарядкой Орион 325. Ну,это я думаю что полностью.Где-то на 0.3 выставил ток(3 черточка от нуля).И так сутки почти-забыл.А заряжаю я,пока стрелка час не простоит не смещаюсь к нулю. Сегодня поставил снова подзарядить-светодиод не моргнул даже.Воткнул в розетку-загорелся светодиод.
Закрались нехорошие мысли.Ткнул нагрузочной вилкой.Без нагрузки-9,под нагрузкой меньше 6.Вспомнил,что больше года уже уровень не проверял.И то,что за час,заглушенный с включенными ПТФ,пока ходил за трактором-завестись не смог. Вобщем все банки сухие.Даже пластины не влажные.
1.Могла ли начаться сульфатация?
2.Поможет ли долив дистиллированной воды?
3.Поможет ли замена полностью электролита(это ещё дешевле!)?
4.Готовиться к покупке батареи?
P.S. Извините за длинный текст!
Legio

Reg.: 11/5/2007
Posts: 5691
From: Новосибирск
Age: 41
Car: Фора, 212180 2002 г. в. карб

3/28/2017, 5:24 PM +03
Serhio
дистилят залить во все банки до уровня и снова поставить на зарядку аккум, дальше смотреть
Serhio

Name: Сергей
Reg.: 8/23/2008
Posts: 140
From: Москва
Age: 43
Car: 212140 2010 г.в.

3/28/2017, 7:44 PM +03
Legio
Я сделал хуже.Я везде залил электролит 1.27.И поставил на 4-ю чёрточку от нуля.
3/28/2017, 8:11 PM +03
Serhio
Булькает во 2,3 и 4 банках.Остальные молчат. А у данного АКБ есть метка уровня электролита?
Legio

Reg.: 11/5/2007
Posts: 5691
From: Новосибирск
Age: 41
Car: Фора, 212180 2002 г. в. карб

3/30/2017, 8:56 AM +03
Serhio
можно сдавать в металлолом и покупать новый
[:hello]
Arirang

Name: Arirang
Reg.: 9/30/2011
Posts: 679
From: Россия, Самара
Age: 54
Car: Был ВАЗ-21214 2007 г.в.

9/15/2017, 9:04 AM +03
Загорелся красный цвет на индикаторе аккумулятора Hibrid BP - долить воды. Похоже, даже перелил, подзарядил до кипение, но цвет индикатор не поменял. Теперь странности происходят. По трассе зарядка 13,1-13,2 вольт, на холостом ходе - 13,6-13,7. Жидкость в банках прозрачная, без примесей. Авто заводится нормально. Аккумулятору 2 года. Неужто хана ему?
Engineer

Name: Engineer
Reg.: 5/19/2007
Topics / Posts: 1 / 3357
From: 78 регион
Age: 79
Car: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7

9/15/2017, 9:34 AM +03
Arirang: 9/15/2017, 9:04 AM +03 ››
цвет индикатор не поменял.
В индикатор мог попасть воздух. Надо постучать по нему, или потрясти.
Arirang: 9/15/2017, 9:04 AM +03 ››
По трассе зарядка 13,1-13,2 вольт, на холостом ходе - 13,6-13,7.
Это напряжение "зарядки" измерено тестером/мультиметром прямо на клеммах аккумулятора, или по показаниям ЖКИ комбинации приборов, или маршрутного компьютера? Эти показания, как правило, отличаются.
Arirang

Name: Arirang
Reg.: 9/30/2011
Posts: 679
From: Россия, Самара
Age: 54
Car: Был ВАЗ-21214 2007 г.в.

9/15/2017, 12:02 PM +03
Engineer
Когда стучишь по индикатору пробивается иногда нормальный "зеленый". При тряске не реагирует. Это нарпряжение по БК. С клеммами на аккумуляторе у меня расхождения мизерные не более 0,1 В.
Вопрос снят. Оказывается март 2014 года. Три года честно проработал с одной подзарядкой. Сдал на металлолом. Зима однако близко... Купил новый аккумулятор Voltman hibrid 60CT-60A. [:rotate]
Engineer

Name: Engineer
Reg.: 5/19/2007
Topics / Posts: 1 / 3357
From: 78 регион
Age: 79
Car: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7

9/15/2017, 10:24 PM +03
Arirang: 9/15/2017, 12:02 PM +03 ››
Купил новый аккумулятор Voltman hibrid 60CT-60A. [:rotate]
И как теперь с напряжением? Сколько стало?
Arirang

Name: Arirang
Reg.: 9/30/2011
Posts: 679
From: Россия, Самара
Age: 54
Car: Был ВАЗ-21214 2007 г.в.

9/16/2017, 7:22 PM +03
Engineer: 9/15/2017, 10:24 PM +03 ››
И как теперь с напряжением?
Как и раньше: 13,4 В с ближним светом, магнитолой, на высоких оборотах 13,6-13,7... При заводке на холодную - 1300 оборотов, сейчас 13,9 - 14,1 В, ранее зимой доходило до 14,5 В.
Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Аккумулятор: проблемы