С завода стоит акк. ИСТОК. Четыре года- никаких нареканий. Раза три- четыре разряжал в ноль,- забывал выключить ближний. После прикуривания подзаряжался только на машине. С нуля и по сей день- 13,8. В эти морозы стояла 2-а дня, не заводил, на третий день, в самый сильный мороз, на термометре было -38С, сразу не завелась, отнес акк. домой и после 6-ти часов пребывания в тепле. после установки на машину, в этот же день, крутил как бешеный- завелся без проблем. Так, что следующий буду брать такой же.Кста, сейчас залез посмотрел на них отзывы пользователей- неплохие![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю")
| 510 сообщений на предыдущих страницах | |||||
хОчунив Рег.: 11.11.2013 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Разборки - в личку! | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | хОчунив:
не забудь отметить, что это напряжение не на холодном аккумуляторе, а на генераторе ;) что, кстати, маловато, как я уже говорил. Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
nivoved-lanser Рег.: 06.07.2010 | Кама3 может это при включенном свете и печке я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах....... | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Решетов:
Прямо так уже и все? Однако новость Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Тёрн Рег.: 04.02.2013 | alexlozzh:
Может из-за того, что магнитола работает и без зажигания? Ареометр я купил. В пятницу вечером померил 1,25. Во всех банках. Напряжение: 11,15В alexlozzh:
В последнее время при езде, если включить много потребителей, могло ниже 12,6В падать. По показометру на приборной панели. И по ней следил, чтобы было выше. На трассе держалось 13-13,2В. Поэтому я раздумывал над этим и реле-регулятором... Сергио:
На прогретой без нагрузки как раз так и было до этого. С нагрузкой - снижалось. Заряжу аккумулятор, посмотрю, что будет. Он как раз уже около суток стоит заряжается. | ||||
ETE253 Рег.: 17.12.2013
| Тёрн ты посмотри сколько вольт заряженный аккум а потом делай выводы по поводу своей зарядки,плотность 1,25 не может быть 11,15в как минимум 12в и больше ,может измерительные приборы брешут. | ||||
nivoved-lanser Рег.: 06.07.2010 | Тёрн температуру электролита напиши я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах....... | ||||
Тёрн Рег.: 04.02.2013 | Позаряжал. Остановил, когда напряжение было около 14,4В на клеммах. Спустя 10 часов: 13,2В Плотность стала 1,23-1,24. Как так? Перемерял несколько раз и в прошлый раз и в этот. Но в банке, которая замерзала, 1,20. В утиль, стало быть? nivoved-lanser:
Это надо градусник окунать и мерить? Он в квартире сейчас стоит. Дома около 24 градусов. Наверное и электролит такой же. | ||||
ETE253 Рег.: 17.12.2013
| Тёрн 13.2в это где-то 1.29 плотность | ||||
Сергио Имя: Сергей | ETE253:
Это наверно АКБ уже засульфатировано... после простоя 8-10 часов напряжение на АКБ должно быть не выше 12,9 В. | ||||
ETE253 Рег.: 17.12.2013
| Сергио в новых обслуживаемых аккум может не во всех, с магазина залита плотность 1,29 1,30 ,возьми прибор и измерий в магазине .Тёрн с такой зарядкой даже летом будешь заряжать. | ||||
Тёрн чем заряжал? если аккум СаСа автоматом заряжать не гуд,я бы заряжалбы ночь, другую хорошей зарядкой | |||||
nivoved-lanser Рег.: 06.07.2010 | Тёрн градусник кунать не надо, а показания ареометра ты нам привел с учетом температурной поправки? я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах....... | ||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | обратил внимание на интересный феномен в двадцати градусные морозы с третьего или четвертого пинка машина заводилась и буквально через десяток секунд в бортовой сети устанавливалось напряжение 14.1 - 14.2 в. по мере прогрева напряжение опускалось и при движении составляло 13.5 в. сегодня -6 и напряжение не поднялось выше 13.5в в течении дня . получается при - 20 не берет аккумулятор зарядку и лишь по мере прогрева начинается зарядка | ||||