Меня три года радует,сноса не знает,но шипы потихоньку выпадают,хорошо что их там много.Не подумайте,что много выпало,просто думал на легковой не будут вылетать,ведь резина для грузовичков,вылетают в основном спереди,пересчитываю каждую весну,когда камешки из протектора выковыриваю.А так не нарадуюсь,ездил в минус 35,шина не дубела,все отлично.
| 2445 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | Удачи | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | rvv1102 на мой взгляд Виатти именно в сильный мороз отлично показала себя, ни одного намёка на сносы и эффективность торможения до срабатывания АБС хорошая. Но как отпустило до -10 иногда чувствую как подтаскивает и абс трещит чаще.  21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | gribnick Значит реклама не врет,чем ниже температура,тем мягче резина Удачи | ||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | привет | ||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | notnik Я не первый ее поставил,но первый который стал ее описывать и рекомендовать,пока народу нравиться,но многих смущает именно буковка С,как я и говорил,это не ощущается в эксплуатации.Жесткости и дубовости нет,тяжелее штатной ,но не на много.К 139 тяжелее,а все гоняют и не жалуются.Лично я бы хотел услышать опыт ее эксплуатации на более широких литых дисках,пока все ездят на штатной штамповке,в принципе это ее плюс,Но хочется знать как она себя поведет на широком диске.Просто диски начинают ржаветь,штамповки я уже не буду покупать и планирую литье,но пока это только задумки,а штампы пойдут наверное под к 139.К 139 будет задевать на 40 вылете,поэтому туда идут штампы. Удачи | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | rvv1102 Думаю что дело не в резине, а в снеге. Чем ниже температура, тем хуже скольжение по снегу и льду. Это как на коньках или лыжах кататься в -30 - не едут вообще. 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | rvv1102:
нет ещё сплошной ремонт .забуксовало сцепление поставил от шнивы, потом коротнул стартер и разорвало аккумулятор - сплошные расходы. продолжаю ездить на разных шинах на на разных осях по истерлись уже конечно ,но прут пока по снегу отменно удивляюсь, что будет если новые поставить. так что продолжаю испытание этой идеи нареканий пока нет. | ||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | gribnick Физику льда трогать не буду.Я катаюсь на лыжах,так в минус 24 я ехал быстрее чем в минус 7.Может это и из за пластиковых лыж.Я просто уже писал что шины при том же давление начинают больше плющится на морозе.Я понимаю что холодный воздух сжимается,я добавляю давление,а они все ровно плющатся.Получаеться как очень мягкая боковина,а у С такого не должно быть,вот я и накачиваю порой до 2.6,выглядит так же как 2.2 когда тепло.Мне постоянно кажеться ,что спускает,но монметры показываю тот результат ,который был в последний раз.Мне кажеться тут все факторы влияют,и лед со снегом и изменения в шине.Но это все не важно,главное хороший результат. | ||||
notnik Едет Нива на любых шинах благодаря полному приводу,вот только управлять и тормозить может быть опасно на плохих шинах.Понятно ,что на новых едет еще лучше.Так что не забывай о безопасности вождения,правда сначала надо на чем то ехать,удачи с ремонтом. Удачи | |||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Что-то тема начинает походить на мыльную оперу типа Рабыни Изауэр. rvv1102:
А ничего, если на грузовичках эту резину нужно качать до 3 и более кг/с ? Может попробуешь и плющиться не будет? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | rvv1102:
да нет когда все и-511 не так выходило зарывалась она почаще. rvv1102:
да теперь не зазеваешся за рулем ,но я подбирал их установку ,чтобы при торможении на льду заноса не было. rvv1102:
это наверное нормально производитель позицианировал эту покрышку ,как само подстраивающуюся под нагрузку ,что не свойственно "C" резине по крайней мере отечественной. rvv1102:
я так же заморачивался с К-Ф ,а мне объяснили К-Ф широкая и качать надо до2,5 . у ВИАТИ есть свое давление нужно по подобрать только | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | rvv1102:
Согласен что результат хороший! Но вот не могу понять логике при которой качаешь больше, а плющится сильнее )) Открою, может быть, тайны и скажу что боковина в процессе вертикальной поддержки шины играет совсем незначительную роль. Основное - это воздух, который равномерно давит на всю внутреннюю поверхность шины и не даёт ей деформироваться. А в действительности же машина не стоит на нижней боковине в полной мере, а частично висит и частично опирается на пневматическую пружину из воздуха и мягкой оболочки. В противном случае автомобиль на спущенных колёсах должен ехать на боковинах, а он стоит на ободах на сморщенных бесформенных резинках, которые вовсе не желают воспринимать не то что заявленную тонну, а, даже, 300 килограмм. Боковина призвана лишь только не нарушать целостности и не растягиваться от давления воздуха и быть способной передать крутящий момент от обода к поверхности. 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | alawast Я не знал сколько качают на Газелях и т.д.,может так и есть. Удачи | ||||
nivoved-lanser Рег.: 06.07.2010 | я зимой 2 кг качаю, это мало? я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах....... | ||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | notnik И 511 узкая и зубастая,у нее нет централной непрерывной части,это способствует большему закапыванию,чем широкая и с централной не разрывной частью.Вот К 182 вообще как фреза.Задача И 511 прорезать до твердого покрытия,задача других более широких шин укатать и проехать.Можно укатывать и на И 511.Я имел в виду при постоянном движении в одном направлении,есть шины которые роют,а есть которые мнут. Удачи | ||||