| 1200 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ussr Имя: Михаил | loran_ Да не очень коряво,просто слишком высоко. Я буду пробовать под кронштейн опоры воздухана,который на двух шпильках,краник крепить. С тросиком только непонятки,куда его крепить? | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | ussr Тросик крепить стандартным кронштейном под винт,соединяющий половинки крана. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
ussr Имя: Михаил | nibor Уже поздно. Прибабахал кран в салон,поставил в нижнюю дырку щитка. Бесконечно часто вспоминал конструкторов за отсутствие какого-либо пространства для творчества. Кран установил,но удовлетворения не получил. Как потечёт,поставлю под капот. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | ussr:
Ииии... тем не менее... DSCN6679.jpg  DSCN6683.jpg  DSCN6689.jpg  до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | igor21214M зря убрал черную пластиковую окантовку, к ней трос хорошо и правильно цепляется | ||||
борис 46 Рег.: 28.06.2012 | Поставил элкран газелевский 4трубный , идея хороша ,но изготовление этого крана г...о ,облой не удален подклинивает ,почти не переключается .не знаю что с ним делать? | ||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | Уже второй год езжу с этой проблемой,машине пять лет,кран не течет и работает хорошо,летом постоянно закрыт,зимой постоянно открыт,в межсезонье дергаю его туда и сюда,раньше регулировал им температуру .потом перестал.Открываю и закрываю как на горячую .так и на холодную,проблем нет.Но вот какая оказия иногда вылезает.Летом при закрытом кране и после стоянки с прогретым двигателе при начале движения идет горячий воздух.Потом после продолжительной езды снова дует холодный,иногда не понятно почему, начинает дуть горячим.а потом снова холодным.Тросика хватает и кран полностью закрыт,постоянно проверяю рукой,все до упора.Да же садясь на холодную машину может потом при прогреве подуть теплый воздух и без вмешательства с моей стороны снова стать холодным.Когда дует горячим кран печки горячий,дует прохладным кран чуть теплый.Кто знает,что это за беда? Удачи | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| rvv1102 Ну всё же очень очевидно - Кран перепускает, т.е негерметичен... Под замену... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | alexlozzh В том то и дело,что не герметичность эта проявляется не всегда,может долго и при любых обстоятельствах дуть холодным,у меня уже два года такая беда,в этом году стало чаще проявляться,но последнию неделю все хорошо.Но я так понял других причин быть не может,скорее всего разрыв мембраны.Буду думать на что поменять. Удачи | ||||
alex__34 Имя: Александр | rvv1102 Если бы был разрыв мембраны, то кран бы тёк уже. | ||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | rvv1102:
Все очень просто. Кран стоит на одном патрубке печки. Второй патрубок свободно сообщается с рубашкой охлаждения двигателя. По закону сообщающихся сосудов, жидкость при заглушенном двигателе постепенно выравнивается в температуре обоих сосудов. Но потом при работе в системе охлаждения жидкость движется (работает помпа) а в печке при закрытом кране стоит. И постепенно воздухом нагретая жидкость охлаждается (отсюда горячий воздух при начале движения) а потом она сравнивается с температурой окружающей среды и воздух из печки уже не горячий | ||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | Nikolaevizh Я то же так считаю,но раньше такого не было,на классике дует холодный после стоянки и на Ниве раньше такого не замечал.Бывает и в пути начинает жарит,сдаеться мне ,что кран иногда сам открываеться и сам закрываеться,может на кочках или еще по какой причине образуеться маленькая шель для подачи тепла.Может все эти факторы вместе,и открываеться,и нагреваеться через вторую трубку,и присутствует маленькая щель.Вывод один ,надо поменять на что то хорошее,чтобы закрывало сразу две трубки и заодно перепускало ОЖ опять к помпе,чтоб четвертый цилиндр не грелся.Мне интересно ,у кого то еще такое было? Удачи | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rvv1102 ЭЛ КРАН ОТ ГАЗЕЛИ, Александр писал уже об этом. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Момент Рег.: 19.02.2013 | Момент:
Лузар честно простоял свои еще 2 года и опять потек по штоку. Закрытый не течет. Открытый - капельками. Резиновых колечек, чтоб заменить на штоке не нашел. Думаю, чем уплотнить шток. Герметик? Так он наверное не будет там держать - движущиеся поверхности. Вот думаю, а если разобрать и подмотать шток паклей например? Или чем его еще можно уплотнить кроме резинок? Как думаете? | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | Момент А фото где? Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||