Кран отопителя (печки). Замена, выбор

Раньше с успехом пользовал керамический краник на копейке. Проблема была только одна - в уплотнении соединения с печкой. После лечения оного с герметиком-прокладкой про краник забыл.
На своем кроке осенью буду менять на такой же.

Так эта, начальник, от какой бэхи клапан-то, а?

Алееее??? Тёма!!!
Ау.. пропал наверна...

А может вообще как то переделать сам принцип работы печки? На иномарках регулируется не количество горячей жидкости проходящей через радиатор печки, а количество воздуха напрявляемого в радиатор - при этом он (радиатор) всегда горячий - у него вообще крана нет.

Это уже обсуждалось - в 10-ом семействе так и сделано, есть два потока воздуха - через радиатор и в обход, потом эти два потока смешиваются. Очень удобно и практично получается. А теперь внимание вопрос - где ты в ниве пустишь поток воздуха в обход радиатора? Там просто нет места...

Не знаю, как его пустить, я высказался теоретически. Но вообще напрашивается, некая глубоко продуманная переделка после которой либо появится место, либо изменится путь воздуха. Даст бог этим летом, если дойдут руки, посмотрю как это сделано у Опеля (у меня валяется у приятеля мой старый разбитый и разобранный Кадетт), и опять же, если даст бог, внедрю эту систему в Нивовскую торпеду.

Не влезет. Было бы все так просто...

А ты пробовал что то в таком духе?

Я просто приборку снимал и смотрел че там и как. Если ты хочешь что-то такое придумать тебе прийдется делать второй воздуховод и придумывать смеситель - полная переделка бороды, плюс надо придумать как забирать воздух в обход печки. Единственный более-менее "нормальный" вариант - это развернуть печку на 90 градусов. но боюсь тогда шо она не влезет в бороду.

...Я вот чего не пойму- не лень печку двигать, делать дополнительный воздуховод и т.д?... Может проще краник замутить приличный?

Вот и я о том же думаю. Поеду на разборку, куплю краник от бэхи вместе с блоком управления и вкрячу себе! Это будет правильно!

Посмотрел картинки в ФАКе.
Возникла теоретическая идея как исключить краник:
Красную тягу отсоединяем от крана (кран включен на полную, радиатор печки всегда теплый).
Эту тягу надо использовать для управления потоком воздуха проходящим через радиатор печки. Для этого надо над радиатором укрепить что-то вроде жалюзи связанных с красной тягой. Судя по картинкам место там для этого есть.
Далее я прикинул 2 варианта
Вариант А: без дополнительного воздуховода, но с изменением радиатора.
В радиаторе печки очень осторожно делаются пропилы (или прорубы?) таким образом чтобы убрать некоторое количество пластинок отдающих тепло воздуху. Трубки радиатора не трогаем. В эти пропилы вставляем некие трубообразные конструкции из термоизолирующего материала, для того чтобы по ним мог свободно проходить воздух. Красная тяга будет управлять через жалюзи распределеним воздуха между нашими новыми дырками и радиатором. Если дырки перекрыты - воздух идет через радиатор - теплый. Если дырки открыты, то перекрыт путь воздуху через радиатор - воздух будет холодный.
Вариант Б: с дополнительным воздуховодом, но без куроченья радиатора.
Сзади за радиатором делается новый воздуховод который идет в обход радиатора и выходит перед крыльчаткой вентилятора. Судя по картинке место для это есть. Красная тяга либо открывает новый воздуховод и закрывает путь через радиатор, либо закрывает новый воздуховод и открывает радиатор.
Ничего не напутал?
Вроде жизнеспособно?
Готов выслушать любую критику а то изуродую свою машинку этим креативом в ближайшие выходные. Т.к. руки уже чешутся...

san26
Радиатор будет не всегда теплый, а всегда раскаленный.
теплый воздух полезет за счет конвекции. Летом с ума спрыгнешь.

amati_el
на иномарках не лезет никуда... Как интересно проблема решается?..

san26
Проблема в ниве решается установкой нормального шарового крана.