Кран отопителя (печки). Замена, выбор

Ёлки-палки! Краник потёк
Всё работало просто замечательно, печь грела как ненормальная
Прокладки нигде не подтекают, а вот кран сочит и капает, и похоже что где-то через ось рычажка
Кран шаровый НОВЫЙ (см. выше).
Ну я прям в расстройстве, опять лезть туда, а у нас ужЕ морозы...

поставил себе краник от 08.три года собирался.стоявший перед этим шаровый запульнул от души подальше.во первых дырочка в шаре не совпадала с корпусом.во вторых кран служил фильтром системы охлаждения(весь забит дерьмом)08 пластик.к нему выточил из дерева прокладку к корпусу.кроме крана потребовались два шланга от 07 гнутые и один от шнивы прямой.кран стоит на перегородке.кроме двух дырок для его крепления переделок никаких.в машине ташкент.если потечет,то на улицу,да и заменить легко

А кран какой? Керамический?
Смотрел тут в магазе керамический на зубилу: диапазон открытия/перекрытия - вся трубка, не то что в кране на классику. Регулируется с одинаковым усилием...Добротный девайс, на вид по-крайней мере.
Перекрываемая трубка металлическая, а выходная пластиковая.
Куда понадобились гнутые шланги от 07 и куда прямой от ШНИВЫ?
Тросик какой использовал? От "зубилы" тоже?
Если можно фото крепления и всей конструкции, плиз.

Оёй! зря я погрешил на краник. Кран НЕ течёт. Это была просто смазка на оси, да ещё с кожуха тросика масло чуть слилось.
А вот течёт-то радиатор печки! И где-то в углу со стороны водителя и вентилятором раскидывается по углам.
Снял бороду и вентилятор, поезжу так, чтобы точно опредилить течь. Холодно! - А ничего не поделать!

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

+1

Lemko:
фотика нет,извини.попытаюсь так объяснить.кран простой,пластик.он размером поменьше.т.к.он плотно не приляжет к перегородке,я выпилил из деревяшки О-образную прокладку(толщина 20мм).внешний размер-обведи кран по контуру.внутренний-методом математического тыка откручиваешь старый кран и второй патрубок от печки(не забудь слить чуть тосол).снимаешь с перегородки прокладку(нашлепку на дырку).прикладываешь кран 08 к перегородке(без прокладки),так,чтобы патрубки прошли в сушествующее отверстие.кран упрется в перегородку креплением.отметь на месте где сверлить перегородку.сверлишь два отверстия Ф7мм.ставишь кран с прокладкой и прикручиваешь его.берешь длинную трубку и отпиливаешь так,чтобы получился уголок с равными сторонами,после чего прикручиваешь на старое место(трубка 1).откручиваешь от старого крана короткую трубку,отпиливаешь,оставляя у фланца 3-3,5см(трубка 2),после чего прикручиваешь на место старого крана к печке(желательно обе трубки перед установкой чуть развальцевать)самое трудное:примеряешь гнутый шланг от 07между краном и трубкой №2,отрезаешь скока надо,ставишь и крепишь хомутами(для меня самое трудное было натянуть шланг на кран )примеряешь шланг от шнивы между краном и трубкой №1,отрезаешь,натягиваешь и крепишь хомутами(на трубку шланг садится свободно,поэтому нужен хороший хому,чтобы обжать)под капотом ставишь на место снятые шланги(тоже тяжеловато натягивать,отогни чуть трубку,идущую к помпе)тросик я взял то 014 длинный(еще про одну дырочку забыл)ставишь,крепишь.смахиваешь пот со лба,доливаешь тосол,заводишь машину.пока греется можешь попить пивка

Ничего не понимаю! Щас не течёт. И температуру нагнал и ездил долго. Кран сухой, прокладки и патрубки сухие. Такое чувство, что была единовременная течь и натекло в края корзины вентилятора, а оттуда разбрызгалось.
Может потекло, да перестало...

Это все же случилось: кран продержался 5.5 лет и все же потек.

Керамический как-то сразу "не внушил" и решил искать шаровый. Нашел в 5 или 6 магазине. И тут были варианты Один в коробке без адреса и логотипа, а второй- теоретически правильный. Его и купил. Поменял на улице (гаража нет) за 2 часа. Новые прокладки, без герметика.
Основная проблема- натянуть резиновые патрубки. М.б. есть какая-то хитрость? Прилось даже корпус воздушника отсоединять (машина инжевая). Пока все гут: греет, регулирует, не течет. Мотор не перегревается (очевидно- пробок нет). Надеюсь на лучшее!

P.S. Возможно повторюсь, но: при снятии патрубков полезно подставить бабайку для вытекающего тосола. Иначе он попадает прямо на выпуск и долго вонюче выкипает.

P.S
Я нашел хитрость, может не совсем и правильную, когда ставлю кран уже прикрутив к печке,высовываю трубки так чтбы они стали четко, на против шлангов, выхожу из машины чуток наживляю трубки в шланги буквально на 1-2мм(10 сек), потом иду обратнои с силой запихиваю печку на место давя на уго печки и кран\трубки, иду стотрю что трубки вошли в шланги, на половину от максимума, шланги завернуло буквой зю, теперь легко, плавно и медленно додвигаю шланги до конца, медленно то что они медленно идут, если с вращением двигать, то получается быстрее, но тяжелее, на это надо 1-2мин, натягиваю шланги до конца трубок и затягиваю хомуты.

Делал так раз 10, на новых и старых шлангах, на новых немного дольше получается, буквально на половину от всего времени.

Опыт великая вещь первый раз я снимал печку наверно мин 30, а ставл мин 30-40 с перекуром, на остальные разы на то чтобы снять печку с краном,открутить кран нужно максимум 10 мин, поставить 15, это включая полки, регулировку тросса, затяжку хомутов, всех гаечек и т.д.

Течь проверять научился так:
а) Заводим прогреваем, открываем кран полностью поим двигатель ОЖ вместо потеряной при снятии печки(печку помыть стоит тот еще отстойник) с краном, после этого садимся вытягиваем на максимум подсос, и жмакаем и пережимаем, большой шланг у радиатора, сверху, идем осматриваем с фонариком или лазим пальцами по всем стыкам ищем хотябы потение (осторожно горячо). Повторяем тоже самое с наполовину открытым краном и с полностью закрытым.
б) убираем подсос, даем газу под 4500+ оборотов, и двигаем рычажки задерживаясь в крайних положениях. Если нет течи, то усё гут. и дальше будет хорошо, если сам кран не потечет или что еще.

Это что до карбов для инжей можно просто педалью газа поиграться, например както её зафиксировав или попросив кого.

Здравствуйте уважаемые нивоводы!
Ездил на ниве 5 лет потом пересел на другую ещё 2 года. Прочитал ваш топик и возник вопрос:
А где этот краник вообще находится??!!

Справа под бардачком за полкой, которая под ним.

Salmotrutta
Ниже бардачка, на моторном щитке.

Опыт показал, Шаровый кран течёт с торца корпуса. Однако. это лучшее. что есть в стандарте, к сожалению.

Спасибо. Надо будет проверить. Ни разу не сталкивался с этой проблемой.

Керамический Lucarus(или Lugarus, как-то так), работает как часы, не течет, открывается закрывается нормально слегко упруго, но легко устанавливается в любое положение, не нужно тянуть "двумя руками", пальцем передвинул куда нужно и все дела, бытует мнение что он пропускает меньше из-за своей конструкции, но я лично по теплу разницы не заметил, во всяком случае ощутимой, пользую уже больше полугода, самое главное, летом перкрывает хорошо воздух идет прохладный из сопел, а щас гарячий (печка алюминий). Программа выполнена.

Ну кстати про краник. Когда у меня в последний раз поломался краник - а он не просто поломался-закапал, а из него просто выплюнуло все внутренности - залив мне весь салон тосолом, пришла мысль искать кардинальное решение этой проблемы - заменить все эти чудо юдо советские краны на изделие косоглазых товарищей - дальше рассказывать не буду все ясно из фотографий - кран от тойота спринтер-королла 89 года рождения.















На кранике еще была такая железяка, куда можно вставить тросик, чтобы все работало в штатном режиме - я так и сделал на фото она просто откручена.
Сорри за качество последних фоток фоталось телефоном - в качестве фланца для подсоединения к к печке использовался обрезанный разорвавшийся кран - длина патрубка конечно получилась не очень большая - хотелось бы побольше, но при использовании качественных хомутов держится надежно.