| 15 older posts on previous page |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Да и на карбе никогда не грею до 80-90, завел, стряхнул снег и поехал потихоньку... |
|
Дежурный тяг@ч: Да и на карбе никогда не грею до 80-90, завел, стряхнул снег и поехал потихоньку...
Смотря в какой мороз, а на инжекторе действительно - сел и поехал ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") (конечно если в мостах и коробке не говнойл залит) ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") По большому счёту, если что и в лесу.... сдохнет, то не имеет никакой разницы карб, или инжектор, один фиг на ремень. Ну а по мелочи, так это нигде не страшно не там и не сям. Прошли те времена, когда надёжность инжектора желала иметь лучшее. Когда фирма "Филипс" впервые выпустила проигрыватель компакт-дисков, то многие говорили что это еррунда, дорого, не надёжно, сложно, то ли дело винил, протёр пласт, в крайняк поменял иглу и вперёд....... Ну что и где ваш винил ![[:P]](/em?em=UA "Tease") |
|
Когда фирма "Филипс" выпустила первый проигрыватель компакт-дисков, то многие говорили что это еррунда, дорого, не надёжно, сложно, то ли дело винил, протёр пласт, в крайняк поменял иглу и вперёд....... Ну что и где ваш винил
Виталий, не лей мне чай на спину- лучше пошли в оффтопик- там и обсудим вопрос по качеству звука от разных источников |
|
Reg.: 3/10/2005
Topics / Posts: 5 / 548
From: Тамбов (68rus)
Age: 50
Car: Nissan Pathfinder 2.5D 2013 | По большому счёту, если что и в лесу.... сдохнет, то не имеет никакой разницы карб, или инжектор, один фиг на ремень
Карб до конца не умирает никогда. Его в 99% случаев можно и в лесу вылечить. А инжектор?..
Все что нужно для ремонта карба можно в ближайшем киоске автозапчастей купить за копейки. |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 49
Car: 212180 1,7 карб | Wolf68
Часто ли приходится лечить карб в лесу? А как часто приходится лечить инжектор? Это всё для лесника в тайге, где нет цивилизации, может и актуально, да и то преодолимо, ведь есть у него запас топлива, продуктов и пр. Будут в запасе и датчики.
|
|
Reg.: 3/10/2005
Topics / Posts: 5 / 548
From: Тамбов (68rus)
Age: 50
Car: Nissan Pathfinder 2.5D 2013 | MasterHome
Ничего не имею против инжекторов... Но пока все-таки склоняюсь в пользу карбюраторов. Может быть, пока... |
|
Reg.: 1/18/2005
Topics / Posts: 2 / 891
From: Саранск
Age: 47
Car: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | MasterHome
Датчик в запасе нужен только один. ДПКВ. Стоит 100р.
Еще контроллер. плюс бензонасос. Делается из компрессора. Плюс желательно пара форсунок.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Reg.: 3/10/2005
Topics / Posts: 5 / 548
From: Тамбов (68rus)
Age: 50
Car: Nissan Pathfinder 2.5D 2013 | Ремкомплект карбюратора -- 36 р. И ВСЁ! |
|
Reg.: 3/14/2005
Topics / Posts: 2 / 405
From: Челябинск
Age: 52
Car: УАЗ-Патриот классик, была ВАЗ 2131-10 (1.8i) | ИФ: VJRПривет, земеля ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") вот нас уже и двое вроде на форуме ...:) Я бы рекомендовал карб ...с ним проще добиться бОльшей отдачи от мотора ...
я ТОЖЕ ТУТ ЕСТЬ Неделю назад тот же вопрос ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Have to think about it") Взял 1.8 i . |
|
Reg.: 1/18/2005
Topics / Posts: 2 / 891
From: Саранск
Age: 47
Car: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | Ремкомплект карбюратора -- 36 р. И ВСЁ!
И постоянный геморрой с ремонтом, переборкой, настройкай и чисткой.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Reg.: 3/10/2005
Topics / Posts: 5 / 548
From: Тамбов (68rus)
Age: 50
Car: Nissan Pathfinder 2.5D 2013 | Чистится он чаще, потому что его проще разобрать и почистить.
Чтобы попки были сухими и чистыми их надо сушить и чистить (С)КВН |
|
Reg.: 2/21/2005
Topics / Posts: 12 / 806
From: Kiev, Ukraine
Age: 25
Car: ВАЗ-2121, 82 г.в. | Обычно что б починить карб нужен либо простой насос или даже просто тонкая палочка из мягкого дерева. Косо-криво на мотор будет работать и машина как-то но поедет. И сможет проехать довольно много. А с инжектором ты так скорее всего не сможешь сделать - мозги не дадут. С инжектором надо по другому - надо его содержать в нормальном состоянии, вовремя делать ТО, перед дальней поездой проводить профилактические работы - т.е. компенсировать его меньшую ремонтопригодность в полевых условиях соответствующей ПОДГОТОВКОЙ.
С уважением Игорь
АКА Vzhik |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Wolf68 писал(а) Карб до конца не умирает никогда. Его в 99% случаев можно и в лесу вылечить. А инжектор?..
Все что нужно для ремонта карба можно в ближайшем киоске автозапчастей купить за копейки.
Я конечно дико извеняюсь ежели что не так , ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") а где в лесу киоск с запчастями найти? Имхно берешь их с собой, и особой разницы не вижу на инжектор или карб, запас всё равно должен быть , коли любиш по лесу катать. Мне по душе лучше инжектор, хотя это и лично моё мнение. И ещё имхно мы немного отклонились в своих рассуждениях, когда речь заходит о инжекторе - имеется ввиду вся система работы двигателя, а не отдельно бортовой контроллер (кстати по надёжности сей девайс намного надёжнее любого карба) и здесь имеется ввиду надёжность системы, а не простота ремонта карба в полевых условиях. Кому что проще, кому карб разкидать или дунуть, а кому просто датчик поменять, и ежели это не самый главный датчик (КВ), до до города можно и без него доехать - ничего не делая ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "This is the last time I repeat") Кстати подготовка машинки (ежели куда далеко собрался) нужна не только на инжекторе, думаю многие с этим согласятся |
|
А еще какие плюсы у инжектора? Про плюсы карба знаю-и про "доступность" ремонта тоже... Просто на моем двиг 60 тыков-еще столькоже и станет делема или капиталка или новый двиг....Вот подумалость-может есть смысл в 21213 двиг 1,8I например воткнуть? |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 9 / 976
From: Санкт-петербург Коломяги
Age: 55
Car: 214 май 11, А6"авант" 12 и "Калина" 2008 | Просто на моем двиг 60 тыков-еще столькоже
Чем меньше об этом думаешь тем дольше двигатель живет выкинь пока эту мысль из головы когда время придет может уже будешь выбирать авто из другого уровня
А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать |
