| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | ALER вот имено но как им (которые в последний момент выскакивают перед тобой)все ето объяснить? некоторые даже в зеркало несмотрят поетому я серьезно думаю о повышении эфективности тормозов. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | да я тоже сегодня с утра ста подумывать и о дисковых тормазах на задний мост, что ВЫ об этом думаете Борис. | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | BORISSS поднимали мы такую тему поищи поиском. сделать впринципе не проблема.но чтобы все было нормально с гаишниками надо пройти сертефикацию. например в нами. я нашел ихний сайт но он пока как я понял есче в разработке. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | AEA единственное, что смущает, что усилие на задние диски необходимо сделать поменьше и гидросистему стояночного тормаза (на 2-3 часа), а это не малые затраты. Поэтому попробую прокачать всю систему, заменить правый тормозной цилиндр и проверить все на тормозном стенде PS кстати кто-нибудь знает место (поближе к Южному Бутово) где есть тормозной стенд? Борис. | ||||
Dimon333 Рег.: 19.09.2007 | У меня присутствует диванный скрип при трогании и торможении. Иза салона чувствуется из задней части. Поставил авту на ровную площадку - попрыгал на заднем бампере - тишина. Потом друг попрыгал на переднем и тогда слышно скрип у заднего моста, но точно не понятно откуда, что это может быть?  | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Dimon333, шаровая, амортизатор, тяги. Для проверки амортизаторов нужно их поочередно открутить (достаточно одного крепления) с последующим покачиванием авто. Для проверки тяг и шаровых, нужно два человека и нужно лезть под машину. Один кладет руку поочередно на шаровые или на сайлентблоки, а другой покачевает авто. Место скрипа будет отчетливо ощущаться пальцами. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Dimon333 Рег.: 19.09.2007 | Вчера менял задние амортизаторы, заодно искал там скрип, слегка скрипело в месте где через резинку проходит тяга регулятора давления - смазал и перестало скрипеть. Пробовали качать и зад и перед - сздади тишина. Спереди обнаружен скрип сайлент-блоков верхних рычагов. Шаровые в норме. Но при трогании/торможении/переключении передач всеравно ощущается скрип из задней части, причем он кажется намного громче чем скрипят передние рычаги, завтра буду менять сайленты. Интересно что же это всетаки так скрипит если не они | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Dimon333 Тогда это сайлентблоки или где то проушины тяг прижимаются металлом к "домикам" и при изменении нагрузки на мосту (т.е. так называемое подворачивание моста) раздается скрип. Нужно визуально убедиться, что проушины нигде не прижаты к домикам и попрыскать ВДшкой или чем то аналогичном. Если скрип пропадет - то они. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Dimon333 Рег.: 19.09.2007 | Lomonosov Спасибо, буду искать | ||||
Проблема решилась заменой длинных продольных штанг | |||||