| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
|
Лучше всего, после того как зажмешь провод в клемме, пропаять все, т.к. неоднократно сталкивался с тем, что зажатый в клемме провод, все равно там болтается. Латунь с алюминием очень "не любят" друг друга, особенно во влажной среде. Поэтому при таком сединении латунный контакт лучше облудить. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ну короче опять вылезло... заметил что лампочка подсоса моргает в такт с поворотником... т.е. походу реально масса... отсюду вопрос... лампочка подсоса и поворотники, запитаны разве на одну и ту же массу?.. на ту которая в ФАКе?.. там в статье есть совет мол проверьте так же плюсовую цепь, я вот не нашел на каком предохранителе сидит лампочка подсоса?.. или она напрямую к замку зажигания?.. то есть мне надо проверить три цепи как я понял: 1. шпильку массы 2. цепи от предохранителей (скажите от каких подсос, поворотники то я нашел ;)) 3. от замка зажигания (как? подергать на клеммах?..) если с первым пунктом все понятно, раскажите если можно, поподробнее о других... просто времени будет -- час обеденного перерыва, из оборудования, чуток инструментов, и какой-то дешевенький китайский мультиметр стрелочный (степень глючности которого я не знаю...), а больше времени нет и не предвидится... ;( а ездить без магнитолы и без ближнего света (который я привык включать даже днем) очень неуютно ;( Напишите в двух словах плз | ||||
вообщем вроде все разрулилось просто аж обидно... с клеммы аккума массовой у меня идет два провода, один на движок, другой потоньше на массовую шпильку корпуса которая рядом на борту... так вот провод там практически отломался от клеммы (или так она обжата плохо была) короче там-то и не было массы... визуально все было просто отлично... вообщем переобжал проводок, посадил на шпильку между двух шайб и все заработало | |||||
Vorobey Рег.: 23.05.2005 | частенько выскакивает ошибка понижения напряжения на холостых оборотах. Заметил, что напряжение бортовой сети не повышается никогда больше 12,8 вольт (по идее должно быть 13,7). В чем может быть дело? | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | бери вольтметр в руки меряй напрягу на батарее если ниже чем 13.6 при работаюшем моторе то ищи зарядку может гена может еще чего сразу нескажешь мышь вездеходная | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Информацию о напряжении этот БК получает из контроллера, сам его не измеряет. По дороге к контроллеру часть напряжения падает на всяких контактах, поэтому показания БК всегда мельше на полвольта-вольт, чем на батарее. Проверь тестером (лычше - цифровым)напряжение на батарее и сравни его с показаниями БК. Запомни разницу и мысленно прибавляй ее к тому, что скажет БК. | ||||
Vorobey:
Да, если тестер не врет (надеюсь, под электронным ты понимаешь цифровой прибор), то стоит поменять реле-регулятор. У генератора 21214 он десяточный и стоит внутри - генератор снимать. | |||||
Vorobey Рег.: 23.05.2005 | ALER:
Да, я имел ввиду именно цифровой тестер. А можно как-нибудь проверить РР перед его заменой или лучше просто поменять? И сколько он примерно стоит? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Как проверить РР - не знаю. Можно в принципе собрать какую-нибудь схемку, которая имитировала бы работу РР, но... Стоит оно до 100 р., но к этому добавиться снятие-установку генератора. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | У меня аналогичная проблема. Подсос и все остальные лампочки, типа - тормозов, ручника, не пристегнутых ремней, противотуманок, датчика давления масла, моргают в такт с поворотниками. Где очередную шпильку массы рыть? Косичка у меня в порядке. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | george Та самая шпилька, под торпедой. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Ну я уже не знаю куда крутить, только недавно перекручивал. См. рисунок. 3.jpg  Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
PAA Рег.: 19.05.2005 | Вниманию собирающихся паять- только с канифолью и обычным припоем. Модные припои трубочкой с флюсом внутри часто кислые, и соединение может прокиснуть. 21310-1.7i темно-зеленый | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | george Проверь, подтянется ли она. А еще причиной может быть тот самый болт (на клемме аккумулятора) или соединение минусовой клеммы с кузовом. | ||||
miron1943 Рег.: 27.01.2015 | форумчане, помогите нива 21213. 97 года слабый заряд акб. напряжение при работающем двигателе 12.4, светодид заряда акб. не светится. генератор от 2105 модели. | ||||