Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4020 / 23171
From: Москва
Age: 70
Car: 21214M, 2013 гв. | Из писем Михаила Ледяева: Сегодня же от наших электриков прозвучало два вопроса к Форуму:
1. Насколько востребована функция круиз контроля.
И: По поводу "электронных девайсов" - прогресс остановить нельзя Улыбка, уровень техники позволяет это ввести (как всегда стоит вопрос цены).
Михаил предлагает опрос из таких пунктов: до 500 руб. до 1000 руб. Ваша цена. Я, естественно, немного их поменяю ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Круиз-контроль никак не связан с навигацией.
|
|
| 15 older posts on previous page |
|
Name: Евгений
Reg.: 3/26/2008
Topics / Posts: 158 / 5057
From: Иркутск
Age: 40
Car: Jimny 2013 | Я не о том, чтобы ползти. А о том, чтобы размеренно ехать на средних оборотах, когда ногу на педали от тряски и раскачивания не удержишь и газ нужно постоянно регулилировать, чтобы скорость не менялась в слишком широких пределах.
А ползать Нива и не умеет, в сравнении с другими. >6 км/ч на первой пониженной на минимально допустимых для нашего двигателя под нагрузкой 1500 оборотах — это уже далеко не ползти. Причём на 1500 он ещё и не тянет. Но речь здесь не о том.
Вообще круиз-контроль без АКПП, на мой взгляд, — сомнительная идея. Хотя на трассе переключений мало, если не обгонять бесконечно всех подряд. Просто с элекронным газом впихнуть самый примитивный круиз-контроль почти ничего не стоит, поэтому я считаю, что идея вполне имеет право на жизнь, а в отдельно взятых разноплановых ситуациях он может быть полезен. Хотя глобально на общий комфорт он никак не скажется, его отстутствие на общем фоне проблема второстепенная, если не третьестепенная. |
|
Name: Александр
Reg.: 1/2/2013
Topics / Posts: 1 / 611
From: Россия,Москва-Торопец
Age: 43
Car: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | Шокирован таким опросом, честно говоря... А где собрались применять круиз-то? Наши дороги для этого не пригодны, как и стиль вождения. Это актуально в штатах, с их длинными, прямыми хайвэями.
Считаю идею бестолковой. Пусть лучше все силы ВАЗ бросит на качество, а не на дешёвые детские прибамбасы. Автомат тоже в топку!
Кстати, темпомат без АКПП будет работать тяжко, особенно на чахлых малолитражных моторах. Ниву обсуждаем, а не корабль S класса с моторам более двухсот коней. |
|
Reg.: 6/18/2012
Posts: 64
From: Санкт-Петербург
Age: 48
Car: 21214М - 2012 | Sa300dпрошлым лето ездил в мурманск - вот с круизом было бы очень приятней. дорога длинная, машин мало. katzynключевые слова "копеечный" (с е-газом) и "может быть полезен" - поэтому я за не соглашусь, что круиз-к должен соседствовать с акпп - ему скорость надо держать, а не передачи перебирать |
|
Reg.: 10/2/2013
Posts: 35
From: Казахстан, ЮКО
Age: 36
Car: 21310i 2006 | katzyn: газ нужно постоянно регулилировать
И руль нужно постоянно крутить ![[:P]](/em?em=UA "Tease") На плохих дорогах, круиз точно не нужен, там постоянно надо менять скорость в зависимости от размера неровностей. |
|
Name: Александр
Reg.: 1/2/2013
Topics / Posts: 1 / 611
From: Россия,Москва-Торопец
Age: 43
Car: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | arachnid: прошлым лето ездил в мурманск - вот с круизом было бы очень приятней. дорога длинная, машин мало.
А на какой скорости? ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") 110 без переключения передач не сможет держать нынешния Нива, силушек не хватит. 80 сможет, на 4-ой. Но до Мурманска... долго ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") |
|
Reg.: 4/30/2010
Topics / Posts: 3 / 1802
From: Москва, ТиНАО
Age: 36
Car: MMC Pajero Sport 05 | Вот так же народ верещал и от инжектора, и от е-газа...ничо, привыкли потом. Больше не верещат. |
|
Reg.: 9/5/2008
Posts: 206
From: Абакан
Age: 55
Car: ВАЗ 2121 /1991 китайвинч 3т, лифтик, отвязан РПМ, самоблоки, бинар-5д, ёся 7900 и мелочи | Sa300d: 80 сможет, на 4-ой.
У нас по М54 местами 80 может на 3-ей. Это будет натуральный круиз, если его не научить перед подъёмом разгоняться.
Вкусную рыбу опять низзяяяя. |
|
Reg.: 5/15/2012
Posts: 520
From: Тверь
Age: 61
Car: 21214М 2011 г.в. Bosch 17.9.7 | arachnid: ключевые слова "копеечный" (с е-газом) и "может быть полезен" - поэтому я за
Аналогично.
И позволю себе повториться: как бы не важнее круиз-контроля как такового - функция ограничения скорости (speed limiter). Cha: и от е-газа...ничо, привыкли потом. Больше не верещат
![[:nono]](/em?em=bm9ubw "No-no!") Неправда. Вот я всё ещё верещу. Только с перерывами и немножко потише. Но не потому, что привык, а потому, что охрип ![[:(]](/em?em=KA "Sad")
Ничего личного. Такая работа. |
|
Name: Александр
Reg.: 1/2/2013
Topics / Posts: 1 / 611
From: Россия,Москва-Торопец
Age: 43
Car: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | Cha: Вот так же народ верещал и от инжектора, и от е-газа...ничо, привыкли потом. Больше не верещат.
От инжектора не верещали люди. Я от карба уже верещал давно ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Thumb down") Е-газ на нынешнем моторе нужен как рыбе зонтик. Ну и я всёже думаю, что на нынешнем примитивном моторе круиз не реализуем. Просто электронного газа мало. |
|
Name: Евгений
Reg.: 3/26/2008
Topics / Posts: 158 / 5057
From: Иркутск
Age: 40
Car: Jimny 2013 | shark_2131: На плохих дорогах, круиз точно не нужен
Тебе не нужен — мне был нужен (но не так, чтобы очень), и ещё кому-то может быть нужен. Я за всех и не говорю. На тех дорожках скорость менять не требуется. Про руль не понял — он и так специально сделан так, чтобы не вращаться непреднамеренно, ежели обоими руками держать, рули да рули себе, как надо. 030: У нас по М54 местами 80 может на 3-ей.
На федералках в горах местами вообще первая нужна и ней еле едет, какие там 80. Но на равнине на 5-й можно ехать очень долго и далеко, если дорога не загружена транспортом. |
|
Reg.: 6/18/2012
Posts: 64
From: Санкт-Петербург
Age: 48
Car: 21214М - 2012 | Sa300d
120 "по приборам2 - то есть реальных где-то 105.
что значит - "не может держать"? это как? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4020 / 23171
From: Москва
Age: 70
Car: 21214M, 2013 гв. | Я сразу проголосовал за "Не нужен". А причина такая: если едешь спокойно, без обгонов, начинаешь засыпать. Поэтому, даже если сделают круиз-контроль, пользоваться им не буду.
|
|
Reg.: 2/13/2013
Topics / Posts: 1 / 717
From: Москва
Age: 41
Car: 21214 2011 (продается) | На самом деле смешно читать про круиз-контроль и навигацию, когда полно проблем с железом... начиная с кузова и трансмиссии и заканчивая банальными дворниками.
Нужно сделать комплектацию люкс... с навигацией, круиз-контролем и ещё чем угодно... хоть электровеником багажника.
Но сначала нужно собирать машину не из дерьма.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Name: Александр
Reg.: 1/2/2013
Topics / Posts: 1 / 611
From: Россия,Москва-Торопец
Age: 43
Car: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | AGNru: На самом деле смешно читать про круиз-контроль и навигацию, когда полно проблем с железом... начиная с кузова и трансмиссии и заканчивая банальными дворниками.
Нужно сделать комплектацию люкс... с навигацией, круиз-контролем и ещё чем угодно... хоть электровеником багажника.
Но сначала нужно собирать машину не из дерьма.
ВОТ!!! Золотые слова!!!! Полностью согласен и подписываюсь под каждым словом. arachnid: 120 "по приборам2 - то есть реальных где-то 105.
что значит - "не может держать"? это как?
А что, у нас все дороги строго горизонтальны или под горку? На пятой не хватит сил мотору в гору лезть на круизе. Нормальный водитель завидев горку разгонится заранее, а то и на пониженную перейдёт. Круиз сможет только шевелить дроссель, пытаясь держать скорость по факту, не заранее В итоге, на наших моторах, как мне кажется, можно получить только перерасход топлива и нервотрёпку.
120 по прибору в реальности зависит от резины и как приляпаны стрелки на комбинации приборов. Бортовик у меня показывает кило на 7 меньше, чем приборка. Зимняя резина меньше штатки. У меня да - 120 по спидометру примерно 105 в реальности. |
|
Reg.: 2/4/2013
Posts: 86
From: Москва
Age: 34
Car: ВАЗ-2131, 2013 г.в. | katzyn: На ухабистой грунтовке в гору ползти и прыгать несколько километров, балансируя педалью газа между «заглохнет» и «рычит так, что оглохнуть можно» на нынешней Ниве мне было не очень комфортно, если не сказать хуже. В этой ситуации мне был бы полезен.
Кстати, интересный вариант. Пару недель назад по радио слышал рассказ о каком-то тест-драйве крузака. Там рассказывалось, что человек в гору поднимался, даже педали не трогая. И хотя, я считаю лишнюю электронику минусом, когда машина начинает думать за водителя, но исходя из написанного можно предположить, что может быть полезно.
Что интереснее там было - камеры возле колёс, с которых видно, куда едут колёса. Штука полезная. Но дорогая, полагаю... |
