Резаная резина (всё о нарезке шин здесь)

Вот история про ФП139.
Сам 3 лета катаю эту резину, в пршлом году лотом насоветовал другу,он купил ,первое лето всё хорошо,второе тоже ,но вот на днях приехал и показывает на 2 колесах полез металический корд по середине протектора по кругу котания, другие два колеса без каких лобо повреждений.
Вообщем предложил мне их за 3 т.р. комплектом, я их взял для вылазок на соревнования, прошолся регрувером (порезал), те два колеса на которых полез корд по качеству сильно отличаются: резина жосткая, под резиной поподаются воздушняые пузыри с рублёвую монету, корд расположен в 1мм под резиной, и вообще беговая поверхность не ровная ,а влнами. другие два колеса нормальные, по этому и не стал их сильно резать.
Сам часто лазаю по хорошему бездору, джеком раз по 5-15 ( как повезёт))) ) за вылазку пользуюсь, эта резина устраивает, за исключением одного момента , по раскисшей глине не держит колею что очень напрягает. ВЛИ5 в этих-же колеях без проблем едет в разрез.



Переехали в нарезку. Тут имхо актуальнее
Lomonosov

Мой вариант нарезки Я 245 для нивы

Решил нарезать-таки свои МТшные данлопы. После долгих колебаний понял что попортить надо, что бы уже не колебаться
Работал резаком из фанеры с прикрученным П-образно загнутым лезвием канц ножа. Режет хорошо, но надо соблюдать хоть какую-то технику безопасности... Мне не повезло, резак неожиданно соскочил и здорово поранил мне левую руку. Лезвия менял примерно раз в полчаса, дело это минутное. Гнул после нагрева докрасна и остывания, пока ни одного сломанного. Вот что вышло в сравнении с оригиналом:

Проехал тут на днях по асфальту на скорости 60-80, странно, но почти не шумит. Перед тем как резал,воспользовался мелом и закрасил им всю поверхность протектора, за исключением мест которые собирался срезать, очень удобно, быстро и наглядно. Резал долго, около 3-4х часов ушло на каждое колесо, неделю где-то возился когда бывало время, но оно того стоит, резина смотрится - не налюбуешься. По снегу поездил, грязевой протектор в нем оценивать не стоит... След красивый Дождусь весны

ничего странного, грандтреки мягкие очень. смотри не сотри об асфальт, они и так не особо износостойкие, а уж резаные и подавно

ArchibalD_666
По асфальту почти не езжу, не сотру. Насчет мягкости все относительно. На морозе дубеет - будь здоров. Наверное, смотря с чем сравнивать...

Вот так я порезал Кордиант АТ 235-60-16.
Срезал те части шашек которые так сказать первые по ходу движения. То есть теперь получилось два левых колеса и два правых. Хотел сделать это чужими руками (нашел дяденьку который вроде брался за 700р.колесо), но как-то не срослось. Резал двумя напильниками заточенными как стамески, которые грел паяльной станцией (температура воздуха 480 град - это её макс.) и тепловым пистолетом (темп. возд. прим. 550 град.), чередуя эти напильники весьма часто. Резалось не как нож в масло, а как примерно нож в сыр. Дело оказалось довольно трудоемким: на одно колесо уходило 5...6 часов времени. С одного колеса срезалось прим. 670...680 грамм.
Отбалансировались передние колеса отлично, а задние так себе. Но они и до моего вмешательства балансировались не особо хорошо.
Есть опасение что не будут ли теперь отрываться средние узенькие части шашек которые теперь стали крайними. Эксплуатация покажет.
Ну и фотки.