| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
aju Рег.: 11.10.2006 | Тёма:
Дешевле Маньяков греет возможностью ехать с перемолотыми иголками. Anonymous J Unknown | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | Я наверное савсем от прогресса отстал! Ну очень интересно! YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
aju Рег.: 11.10.2006 | Михаil:
Вы видимо просто не в курсе, что с перемолотыми шариками обычный ШРУС не едет Anonymous J Unknown | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Парни,ТРИПОД,-НЕ ШРУС ИМХО,-неплохо было-бы применить ТРИПОД вместо крестовины в обычных карданах (что и собираюсь сделать). | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Лучше не покупайте его. Купил потому что дешевле и в сборе был. Поставился легко, что очень порадовало. Но вот угол безопасной работы уж слишком мал! Когда колесо в нижнем положении, при прокручивании колеса прям видно как мост ходуном ходит! А с другой стороны обычный советский (93 год) при намного большем угле (нет ризинки ограничителя хода) устойчиво работает. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Nikolaos:
+1 А при своевременной замене пыльников порванных - вообще вечный "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
aju Рег.: 11.10.2006 | Тёма:
Это не верно. При высоких нагрузках разрушается и обойма и шарики. Корпус правда обычно нет. Про обрыв хвостовика не говорим. Anonymous J Unknown | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| aju а если нагрузки еще веще твоих высоких тогда совсем мало проработает... мы вкурсе что вечного нет ничего... | ||||
aju Рег.: 11.10.2006 | Классифицируйте проблемы пожалуйста. Тут смешано все вместе. В этой ветке. Углы работы. Лифт. Люфт. Цена. Долговечность при малых нагрузках. Возможность передачи момента при разрушении шариков у одной и иголок у другой конструкции. Обсуждаем что-то одно. Потом другое. Тогда допустимо делать выводы. Anonymous J Unknown | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| aju:
это же я и хотел сказать... | ||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | Господа, сообщений много, а на вопрос так никто и не ответил. ШРУС поменял на новый, потому что старый сдох. Внутренний ШРУС не имеет никакого рабочего угла в норме, он работает на растяжение. Поэтому, там хоть два вращающихся узла делай. Кстати, внутренне исполнение меня очень порадовало. Рекомендую всем хотя бы покрутить его в руках в магазине ради интереса. Но вопрос о стопорном кольце внутренней обоймы так и остается открытым. На классических вазовских ШРУСах оно есть. | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | Duke Solo:
То есть вал просто вставляется по шлицам и никак не фиксируется? Добавлено спустя 5 минут 32 секунды: Перечитал внимательно твоё сообщение. Наружного стопорного кольца может не быть- это нормально. А я подумал что сама "палка" привода не фиксируется в триподе. YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
aju Рег.: 11.10.2006 | Duke Solo:
На триподе такого паза и кольца нет. Просто нет. На пиленговском нет точно. Что еще Вас интересовало? Anonymous J Unknown | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | немного отвлекусь
Внутренний шрус не только на растяжение, когда вы по кочкам прыгаете у него очень и очень ощютимый угол появляется, и я чувствую трипойдный по моим ощющениям неахти. Хотя тут эффект того, что впринципе он очень глубоко залезает в гранату и штанга при большом угле начинает как бы перекатыватся по наружней кромке гранаты которая имеет всего 3 лунки по ним и прыгает, но страый советский да же в крайнем положении не дотрагивается до края.... оффтоп А выроботка была от шариков, визуально небольшая, но как он гремел жуть | ||||
ТЕХНИЧКА Рег.: 09.03.2005
| так этот шрус будет работать под углом? на лифтованой машине или нет? буков много, толку мало... прочитал три листа, а однозначного ответа ненашел. создается впечатление что мы давно в аду, а хобби это мука которую мы сами себе выбираем | ||||