Воздухозаборник (ноздря) и «уши», их покраска

Адепт
У меня выглядит так.

e212cmd
фига се, оказывается ваша машина прям 1 в 1 как моя, + к томуже фото из моего гаража )))))
Плагиат однако
это я про эти фото, могу прицепить ещё фоток ...

Константин
Да человек спрашивал, какие фотки нашел те и бросил, а последнее фото мое и из моего гаража, думаю идею как это выглядит человек понял.

Понял конечно. С таким коллективным разумом стыдно не понять. Всем спасибо

Низ дырок вентиляции хорошо бы мазнуть несохнущим герметиком чтобы вода не заливала полости задних крыльев и фонарей, а выливалась наружу сразу.

Доброго времени суток!
Ещё раз прочитал тему и решил внести свои 5 копеек.
На прошлой своей Ниве 2131 2010 года выпуска устанавливал ноздрю и вперед прорезями и назад. По ощущениям получалось, что прорезями вперед лучше, но исследований не проводил. При установке все щели замазывал герметиком.
Теперь после покупки новой Нивы 2131 Урбан решил таки провести эксперимент наподобие того, что тут описывали. Привязал к решетке дождик возле каждой из 3х прорезей на капоте. Впереди (ближе к бамперу) и сзади (ближе к лобовому). Итого имеем 6 крайне легких и крепких детектора направления потока воздуха. Фото сделать не догадался, а видео, что снимал регистратор, перезаписалось по кругу. Посему только слова...
Итак:
1. На скоростях до 60 км/ч поток воздуха недостаточный и движение воздуха скорее подвержено ветру на улице, чем аэродинамическим свойствам автомобиля. Да и в салон при такой скорости воздуха через заслонку поступает крайне мало.
2. На скоростях от 60 км/ч до 80 км/ч левая прорезь (взгляд от водителя), что идет в подкапотное пространство, ЗАСАСЫВАЕТ воздух. Тоесть оба дождика скрываются под капотом и даже не показываются наверху. Средняя и правая прорези идут в салон, а дождик ВЕСЬ направлен в сторону лобового стекла. Тоесть ни в прорези не засасывает, ни к бамперу не направлен (как тут многие писали), а именно наплавлен к лобовому.
3. На скоростях от 80 км/ч до 120 км/ч (выше не езжу, потому не проверял). левая прорезь (взгляд от водителя), что идет в подкапотное пространство, ЗАСАСЫВАЕТ воздух. Тоесть оба дождика скрываются под капотом и даже не показываются наверху. Аналогично предыдущим наблюдениям. Дождик в средней и правой прорезях засасывается под капот и следовательно поток идет в салон. Именно на этих скоростях с выключенным вентилятором дует так, как будто он на максимум включен (речь о штатном вентиляторе).

Можно много рассуждать о теории, но практика такова!
На авто установлен кондер с завода и поток воздуха через радиаторы существенно меньше, чем раньше. Оттого под капотом на скорости получается разреженный воздух и даже через левую прорезь в подкапотное пространство идет подсос воздуха. А вот чтобы получить максимальный потом воздуха в салон, нужно ставить ноздрю прорезями вперед. Именно это даст максимальный прирост потока как при движении от 60 км/ч до 80 км/ч, так и при более высоких скоростях.

warrior-2001
«Конструкторы на ВАЗе были неглупые мужики - зона максимального повышенного давления как раз над прорезями и как ни странно воздух входит в печку со стороны лобовухи, а не переднего бампера (!) поэтому все воздухозаборники-крышки защищают от дождя и снега и способствуют улавливанию грязи которая проходит штатно выше и не попадает в прорези и на стекло. Делайте выводы...»
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/aerodin.htm

Для тех кто не любит дырявить машину, посадил свои "уши" на полиуретановый герметик, Держится отлично, уже пережило две мойки под давлением и скоростной режим) До этого была попытка на скотч 3М, с салфетками для адгезии то же 3М (провал, через месяц отклеилось одно ухо).
Да, расширители арок то же на него приклеил))
Держится все отлично, посмотрим как зима.
Герметик черный полиуретановый Gravit 630 NOVOL, номер для заказа NOVOLGR630.
Цена вопроса 350 за тубу, которой можно приклеить кучу всего))))
Экспериментируйте товарищи)

Mode8
Из замечаний, с "ушами" после 100 км/ч тише 100%.

Поставил ноздрю от АПС.
Как выше было написано, она начинает работать при скорости выше 50-60 км/час.
Вентиляция улучшилась, в салоне почти ветер даже при закрытых окнах, печка жарит так, что приходится прикручивать.
При низкой скорости - без разницы.


Уважаемые!
Вот незадача!
Когда прикручивал ноздрю, посеял заглушки от боковых накладок(те, которые "уши").
Посоветуйте, чем их можно заменить, чтобы было неколхозно?

перевернул ноздрю воздухозаборника к лобовухе как ни странно перестало пахнуть в салоне

Там изначально мебельные заглушки стоят, типа таких. Размер только не помню

12 мм. размер у них.
Мебельные?
Надо поискать, попробовать.
Спасибо!

Сегодня тоже поставил себе такую штуку на капот. Правда наверное левая какая то. Саморезы короткие оказались, пришлось в гараже поискать другие. К капота вроде плотно протянулась. Ну да, дуть лучше стало. После 60 уже без моторчика дует. И с моторчиком вроде на малой скорости сильнее поток воздуха. Ну а уши когда тепло будет установлю.

Marganus
С ушами тише, на 80 и выше